[发明专利]用于控制发动机中油的液压和流速的系统及其控制方法

权利要求书

1.一种用于控制发动机中油的液压和流速的系统，包括：

第一电磁阀，所述第一电磁阀设置于连接油泵的入口和出口的通道中，所述油泵将油从油盘供给到发动机；以及

电子控制器，所述电子控制器基于发动机转数、发动机负载和油温控制所述第一电磁阀。

2.根据权利要求1所述的用于控制发动机中油的液压和流速的系统，进一步包括第二电磁阀，所述第二电磁阀设置在连接油冷却器的入口和出口的通道中，所述油冷却器连接到所述油泵以便冷却所述油泵出口处的油，所述第二电磁阀被所述电子控制器控制操作。

3.根据权利要求1所述的用于控制发动机中油的液压和流速的系统，进一步包括第三电磁阀，所述第三电磁阀设置在将所述油泵连接到活塞冷却油道的通道中，所述活塞冷却油道将通过所述油泵的出口排放的油供给到活塞冷却喷嘴，所述活塞冷却喷嘴设置为将油分配到活塞，所述第三电磁阀被所述电子控制器控制以便控制供给到所述活塞冷却油道的油的流速。

4.根据权利要求1所述的用于控制发动机中油的液压和流速的系统，进一步包括第四电磁阀，所述第四电磁阀设置在将所述油泵连接到缸盖油道的通道中，所述缸盖油道将通过所述油泵的出口排放的油供给到汽缸盖，所述第四电磁阀被所述电子控制器控制以便控制供给到所述缸盖油道的油的流速。

5.一种用于控制发动机中油的液压和流速的系统，包括：

第一电磁阀，所述第一电磁阀设置于连接油泵的入口和出口的通道中，所述油泵将油从油盘供给到发动机；

第二电磁阀，所述第二电磁阀设置在连接油冷却器的入口和出口的通道中，所述油冷却器与所述油泵的出口连接并且冷却从所述油泵排放的油；

第三电磁阀，所述第三电磁阀设置在油过滤器和活塞冷却油道之间形成的通道中，所述活塞冷却油道将油供给到活塞冷却喷嘴，从而油被分配到活塞，所述第三电磁阀控制供给到活塞冷却油道的油的流速；

第四电磁阀，所述第四电磁阀设置在所述油过滤器和缸盖油道之间形成的通道中，所述缸盖油道将通过所述油过滤器过滤的油供给到汽缸盖，其中所述油过滤器与所述油冷却器连接，并且所述第四电磁阀控制供给到所述缸盖油道的油的流速；以及

电子控制器，所述电子控制器基于包括发动机转数、发动机负载和油温的发动机参数控制所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀。

6.根据权利要求5所述的用于控制发动机中油的液压和流速的系统，其中所述电子控制器根据所述第二电磁阀、所述第三电磁阀和所述第四电磁阀的操作控制所述第一电磁阀，以便控制供给到发动机的主油道的油。

7.一种用于控制发动机中油的液压和流速的系统的控制方法，包括以下步骤：

通过使用车辆中的传感器感测发动机参数，所述发动机参数包括发动机转数、发动机负载和油温；

当感测的发动机参数低于或高于发动机参数的参考值时，控制第二电磁阀，其中所述第二电磁阀控制供给到油冷却器的流速，所述由冷却器连接到油泵；

当感测的发动机参数低于或高于发动机参数的参考值时，控制第三电磁阀，其中所述第三电磁阀控制从所述油泵供给到所述活塞冷却油道的流速；

控制第四电磁阀，其中所述第四电磁阀基于感测的参数控制从所述油泵供给到缸盖油道的流速；以及

基于所述第二电磁阀、所述第三电磁阀和所述第四电磁阀的操作状态以及感测的参数，控制第一电磁阀，其中所述第一电磁阀控制从所述油泵供给到主油道的流速。

8.根据权利要求7所述的用于控制发动机中油的液压和流速的系统的控制方法，其中用于控制所述第二电磁阀的感测的发动机参数之一是油温。