[发明专利]一种舰船损管堵漏训练模拟装置

说明书

技术领域

本发明属于摸拟仿真技术领域，特别是涉及一种舰船损管堵漏训练模拟装置。

背景技术

目前，损管堵漏训练装置全部为固定式结构，可以在陆地上进行简单的训练，但是该装置不能模拟海上的真实海情，在陆上可以完成的堵破口、包扎损管的任务，在船上摇摆的环境下往往不能成功，不能满足现代舰船损管堵漏训练需要。

发明内容

本发明为解决现有技术存在的问题，提供了一种舰船损管堵漏训练模拟装置。

本发明目的是提供一种具有结构简单，经济实用，摇摆逼真，安全可靠，性能优良，使用寿命长，模拟效果好等特点的舰船损管堵漏训练模拟装置。

本发明把模拟船舱悬挂于在同一直线上的两个半轴上，采用两条伺服油缸驱动的方式，驱动模拟船舱模拟各种海情进行摇摆。摇摆舱能够承载训练人员、损管堵漏器材、移动排水泵、舱内训练用水等可移动载荷，模拟舰船航行中单个自由度的摇摆运动状态。

本发明舰船损管堵漏训练模拟装置采用如下技术方案：

一种舰船损管堵漏训练模拟装置，其特点是：模拟装置包括机械台体和液压驱动机构两部分；机械台体由模拟船舱、轴系、锁定机构构成，模拟船舱由舱体、堵漏管组构成，轴系由驱动支架、锁定支架、半轴和轴承座构成，驱动支架、锁定支架和半轴装配于轴承座上；液压驱动机构由伺服液压泵站、控制集成块、伺服油缸构成，伺服液压泵站连通控制集成块，驱动伺服油缸，伺服油缸通过驱动支架驱动机械台体。

本发明舰船损管堵漏训练模拟装置还可以采取如下技术措施：

所述的舰船损管堵漏训练模拟装置，其特点是：伺服油缸有两条油缸，同时连接于机械台体的驱动支架底部，两缸油路并联，并用同一伺服阀同时控制两缸的伸缩，两油缸为一推一拉的双缸驱动方式同步运行。

所述的舰船损管堵漏训练模拟装置，其特点是：模拟船舱采用两个半轴支承，两个半轴的两端均采用调心滚子轴承，轴一端的轴承采用固定支承，另一端留有游隙。

所述的舰船损管堵漏训练模拟装置，其特点是：轴端部装有传感器。

所述的舰船损管堵漏训练模拟装置，其特点是：轴端部的传感器外侧装有密封盖。

所述的舰船损管堵漏训练模拟装置，其特点是：油源控制集成块连接伺服阀控制集成块，伺服阀控制集成块连接控制伺服阀，有油管驱动连接伺服油缸。

本发明具有的优点和积极效果：

舰船损管堵漏训练模拟装置，由于采用了本发明全新的技术方案，与现有技术相比，本技术方案把模拟船舱悬挂于在同一直线上的两个半轴上，采用两条伺服油缸驱动的方式，驱动模拟船舱模拟各种海情进行摇摆。摇摆舱能够承载训练人员、损管堵漏器材、移动排水泵、舱内训练用水等可移动载荷，模拟舰船航行中单个自由度的摇摆运动状态。

本发明具有结构简单，经济实用，摇摆逼真，安全可靠，性能优良，使用寿命长，模拟效果好等优点。

附图说明

图1是本发明舰船损管堵漏训练模拟装置的结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是摇摆舱轴系结构示意图；

图4是摇摆舱轴系结构示意图；

图5是液压系统布置结构示意图。

图中，1-破口堵漏管组，2-轴系，2.1-密封盖，2.2-轴承座，2.3-透盖，2.4-旋转密封，2.5-锁紧螺母，2.6-调心滚子轴承，2.7-轴承套筒，2.8-透盖，2.9-旋转密封，2.10-半轴，2.11-锁定支架，2.12-连结轴，2.13-驱动支架，2.14-传感器,3-锁定机构，4-舱体，5-损管堵漏管组，6-模拟设备，7-水位调节机构，8-地漏,9-液压系统，9.1-伺服液压泵站，9.2-地沟管路，9.3-油缸座，9.4-机械台体，9.5-水泥基座，9.6-油源控制集成块，9.7-伺服阀控制集成块，9.8-胶管，9.9-蓄能器，9.10-伺服油缸。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的技术内容、特点及功效，兹列举以下实例，并配合附图详细说明如下：

参照附图1至图5。

实施例1