[发明专利]飞机机身-机翼连接机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种飞机机身-机翼的连接机构，属于飞机部件领域。

背景技术

现有飞机的大部件如机身、机翼间，相互连接接头多为螺栓-耳片接头连接。这种传统的链接形式结构复杂，重量大、装配或拆卸时工作量大，不方便使用。尤其对于硬壳式结构的机翼，蒙皮是主要受力构件，连接接头应是多点分散式接头。此时，这种传统的螺栓耳片接头就很难在机翼根部蒙皮上实现。

发明内容

本发明的目的是：

为了解决上述问题，提供一种简单、快速方便的飞机机身-机翼的连接机构，以简化连接接头的结构，减轻连接接头的重量，最终减少飞机部件间连接时的装配工作强度和时间。

本发明的目的可通过以下技术方案实现：

一种飞机机身-机翼连接机构，包括了销接装置和装卸千斤顶，所述销接装置包括了位置相对应且平行的圆环销筒和销子，圆环销筒通过销筒耳片与机翼相连，销子通过销子耳片安装在机身侧加强件上，装卸千斤顶由安装在机身上的装卸加强件和安装在机翼对应位置的弹簧装置组成，装卸加强件和弹簧装置之间通过拉环框活动连接。

所述销接装置的数量为若干组且相互平行，该若干组销接装置分布设置在飞机机身-机翼对接口的边沿，销接装置包括了位置相对应且平行的圆环销筒和销子，圆环销筒和销子沿航向水平设置、沿展向设置或沿升力方向-垂直设置。

所述装卸千斤顶的数量为一副，装卸千斤顶设置在飞机机身-机翼对接口的中轴线上并靠近外围。

所述销筒耳片的横截面呈“L”型，销筒耳片的竖向侧与圆环销筒相焊接；销筒耳片的横向侧开有若干第一钉孔并嵌入机翼的航空层板中，第一铆钉穿透航空层板、第一钉孔和机翼蒙皮使航空层板、销筒耳片和机翼蒙皮相铆接。

所述销筒耳片的横截面呈“L”型，其横向侧开有束带孔并嵌入机翼的航空层板中，若干玻璃纤维束带穿过束带孔并和机翼蒙皮胶接。

所述销子耳片的一侧设有销座，销座与销子固接；销子耳片的另一侧开设若干第二钉孔，第二铆钉穿透第二钉孔、机身侧加强件使销子耳片与机身侧加强件相铆接。

所述装卸千斤顶由安装在机身上的装卸加强件和安装在机翼对应位置的弹簧装置组成，装卸加强件和弹簧装置之间通过拉环框活动连接，拉环框为一矩形框，其一侧竖边的中部设有通向框内的定位穿孔，装卸加强件由底板座和卡位块组成，底板座铆接在机身上，底板座上垂直固定有卡位块，卡位块面向弹簧装置的一面设有定位凹槽，卡位块背向弹簧装置的一面设有与拉环框可相卡合的卡口，卡口卡在拉环框内框没有定位穿孔的一侧竖边的中部；所述弹簧装置包括了定位底座、螺杆和回位弹簧，定位底座的底板铆接在机翼上，底板上垂直引出一个定位块，定位块内开有一个具有内螺纹的通孔，螺杆的下段设有与通孔内螺纹相配合的外螺纹并螺接在通孔中，螺杆的上段穿入拉环框的定位穿孔中，螺杆的下段顶端与定位凹槽位置相对应，螺杆的上段顶端设有把手，把手和定位穿孔之间通过回位弹簧固接。

本发明的有益效果：

本发明的飞机机身-机翼的连接机构采用成组销接后，使飞机部件装配(拆卸)工作变得非常简便、快捷，大大节省了劳力和时间。尤其对于要求经常装卸部件以便于飞行、运输、储存的轻型飞机来说，本发明的技术更具突出的优越性。本发明的飞机机身-机翼的连接机构同样可以保证飞机部件的互换性。本发明的飞机机身-机翼的连接机构也可以适用于除了飞机外的其他机械设备快速组合-拆卸设计。

附图说明

图1为本发明的销接装置结构示意图；

图2为本发明的装卸千斤顶结构示意图；

图中：

100、销接装置；

101、圆环销筒；103、销筒耳片；105、第一钉孔；107、第一铆钉；109、束带孔；111、玻璃纤维束带；

102、销子；104、销子耳片；106、销座；108、第二钉孔；110、第二铆钉；112、机身侧加强件；

200、装卸千斤顶；

201、装卸加强件；203、底板座；205、卡位块；207、定位凹槽；209、卡口

202、弹簧装置；204、定位底座；206、底板；208、定位块；210、通孔；212、螺杆；214、回位弹簧；216、把手

301、拉环框；302、定位穿孔

801、机翼；803、航空层板；805、机翼蒙皮；

802、机身

具体实施方式

下面结合附图和实例对本发明作进一步的说明。