[发明专利]5万吨半潜船主柴油发电机组进舱工艺

说明书

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，具体来说是一种5万吨半潜船主柴油发电机组进舱工艺。

背景技术

50000t半潜船作为配置双桨双舵和双艏侧推，是由4台柴油机发电机组供电的电力推进船舶，其中每台主柴油发电机的重量为71.85 吨；最大外形尺寸：长10200mm，高4080mm，宽2690mm。因此，主柴油发电机的进舱作为重要的生产节点，将对整个生产进度产生重大的影响，为了提高主柴油发电机进舱的高效性和安全性从而保证造船进度，有必要研究进舱工艺和分析施工方案，以解决发电机安全快速滑移入机舱内的实际问题。设备进舱方式通常是将设备在舱室内吊起，在结构下设置吊点通过葫芦斜拉采取分段式进入，这种方式适合于较轻的设备，并且要求舱室舾装较少，不会阻挡钢丝绳，由于主柴油发电机的基本参数：重量71.85 吨；最大外形尺寸：长10200mm，高4080mm，宽2690mm。设有4只吊码，横向吊码距离2690mm，纵向吊码距离5000mm，而50000 t半潜船机舱内电缆及管系较多，每台主柴油发电机发电机重量达到71.85吨，机舱上的二甲板板较薄，强度不够，因此无法设置吊码，且主甲板是双重甲板，板比较厚，需开工艺孔的面积也比较大，也不利于结构及舾装的完整性。

 

发明内容

本发明的目的是提供一种5万吨半潜船主柴油发电机组进舱工艺，减少对机舱结构和管舾的拆装工作，保证安全高效的进舱，保证结构和舾装的完整性，减小工作量。

为达上述目的，本发明是这样实现的：

一种5万吨半潜船主柴油发电机组进舱工艺，其特征在于：所述5万吨半潜船主柴油发电机组进舱工艺包括下列步骤：

1）选择进舱位置，结合主柴油发电机的设备纳期以及分段搭载计划，由分段合拢口进入；

2）进舱方式的确定，借助工装，主柴油发电机选择从分段合拢口以滑移进舱的方法水平拉入； 

3）准备好主柴油发电机组进舱条件，根据主柴油发电机的基本参数、分段合拢口尺寸、机舱内的尺寸和现场施工实际环境， 结合船体结构对吊装及进舱线路上存在的障碍进行暂时性拆除，且将主柴油发电机组编号按左至右舷正确排列，并在吊装前进行检查确认；

4）做好主柴油发电机组进舱前准备工作，设置轨道，轨道的两侧均由分段制成的两条工字钢构成，所述两条工字钢总长大于靠近横壁的基座前端到合拢口的距离，两条工字钢之间采用螺丝和垫板固定，超出合拢口的部分用支撑顶住，在工字钢上端面加装槽钢，并在主机底座面横向贴装槽钢，在设备准备吊入前在轨道上均匀涂抹黄油，并在槽钢上垫橡胶板，然后估算滑移所需的牵引力S，确定手拉葫芦大小的合理可行性和满载手链拉力的拉力对作业强度的可接受程度； 

5）用龙门吊将一台主柴油发电机吊运至机舱段合拢口上方前，且已在坞底平面上布置好支墩，调整好支墩水平面与机舱底面处于相同高度，将主柴油发电机缓慢落下，确保与支墩平面的平稳接触，同时保证设备基面与机舱平台面对齐，以待拉入；

6）将已连接葫芦的钢丝绳通过卸扣穿在设备底座已有的吊点上，检查底座与轨道已完全正确对准，用葫芦慢慢拉入，随时检查主机底座与轨道的对合情况以免刮伤主柴油发电机基座油漆；

7）当主柴油发电机完全到达预定安装位置，检查设备底座与船体基座上螺栓孔的对齐情况，利用液压千斤顶将主柴油发电机顶升拆除工装，轨道包扎橡胶皮，拖出轨道。

步骤2）中主柴油发电机组进舱条件还包括主柴油发电机吊装前确定主柴油发电机组基座已报验完毕，检查吊装工具是否备齐，完成对主柴油发电机组船体基座及内底板上油漆涂装，并按照《主柴油发电机装配图》完成对基座螺栓孔进行配钻。

步骤4）中槽钢为槽钢，在槽钢的滑移方向一端的内表面内打磨成斜面，同一端的槽钢两侧焊装止动块。

步骤4）中估算滑移所需的牵引力S是探究滑移工艺可行性的关键，根据实际情况采用手拉葫芦低速断续地滑行，牵引所克服的力视为最大静摩擦力F，则按如下关系估算：S≥F=μN=μG=μmg式中μ是滑动摩擦因数，N是主柴油发电机对工字钢的正压力，G是主柴油发电机重量，m为主柴油发电机质量，g=9.8m/s²，确定拖动发电机的力是8.62吨，采用10吨的手拉葫芦拖动是合理可行的，且根据厂家给出的满载手链拉力为413N，这对作业强度来说是可以接受的。