[发明专利]折叠机动车

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种机动车，尤其是车辆的前后左右车轮之间可同时同步折叠伸缩，驾驶仓能卧倒及竖立的新型机动车构造。 

背景技术

随着城市的汽车保有量的不断增加，对城市内道路交通及车辆停放带来极大的压力，一般小汽车自身重量较重，且体形庞大，无论行驶还是停放都占用较大的空间，使用起来造成很大的能源及空间的浪费。 

本发明的折叠式机动车具有小汽车的封闭安全舒适的驾驶环境及高速行驶时低重心低风阻特性；又可在需要时可收缩折叠到常见轮椅般宽度和乘坐高度，轻松的出入于普通客用电梯及房间，其伸展行驶时占地面积只有大约一般小汽车的三分之一，收缩折叠后一个普通停车位可以停放六台以上本发明机动车，为人民生活带来极大的便利。 

国外有资料表明，有类似概念车的车身与地面的角度及前后车轮之间距离可在一定范围进行调整，但所应用的机械架构有的有悖于机械常识，有的又太过复杂，与本发明所使用的稳固、简洁机械结构有着根本的区别。 

发明内容

本发明的目的在于提供了一种机动车，其车辆的前后左右车轮之间可同时同步折叠伸缩，驾驶仓可卧可立的新型机动车架构系统。它具有小汽车的封闭安全舒适的驾驶环境及高速行驶时低重心低风阻特性如图1A所示，又能够收缩折叠到常见轮椅般大小，方便出入与狭窄的通道及小空间停放，如图1B所示；它是通过液压转动的方式实现方向手把与左前轮、右前轮之间同步同角度向左或向右旋转；它的一体式车窗设计为既可与前车门铰接后共同开合，方便驾驶人员出入，如图2A所示，又能独立前后开合，方便在驾驶人员与外界互动，如图2B所示。本发明为广大用户提供了一种全新的小巧、舒适、节能、安全的出行交通工具。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本整车发明进一步说明。 

图1A是本整车发明车体展开左视外观示意图。 

图1B是本整车发明车体收拢左视外观示意图。 

图2A是本整车发明车体收拢、车门开启时左视外观示意图。 

图2B是本整车发明车体展开、车窗开启时左视外观示意图。 

图3是本整车发明车体同步折叠机构分解示意图。 

图4是本整车发明车体同步折叠机构部分组装示意图。 

图5A是本整车发明车体同步折叠机构组装左视示意图。 

图5B是本整车发明车体同步折叠机构组装前视示意图。 

图6A是本整车发明车体同步折叠机构收拢左视示意图。 

图6B是本整车发明车体同步折叠机构收拢前视示意图。 

图7A是本整车发明左前轮转向机构分解示意图。 

图7B是本整车发明左前轮转向机构组装示意图。 

图8A是本整车发明左前轮转向机构右转示意图。 

图8B是本整车发明左前轮转向机构左转示意图。 

图9A是本整车发明转向操控机构背面分解示意图。 

图9B是本整车发明转向操控机构背面组装示意图。 

图9C是本整车发明转向操控机构正面组装示意图。 

图10A是本整车发明转向操控机构左转向正面示意图。 

图10B是本整车发明转向操控机构左转向背面示意图。 

图10C是本整车发明同步转向液压油路示意图。 

图11A是本整车发明车辆液压转向补偿机构液压油路连接示意图。 

图11B是本整车发明车辆液压转向补偿机构液压油路工作示意图。 

图12A是本整车发明车辆门窗连动开关机构分解示意图。 

图12B是本整车发明车辆车体收拢、车窗开启时左视外观示意图。 

具体实施方式

为了达到上述的功能本整车发明涉及到以下四个子机构 

1.车体同步折叠机构 

2.液压同步转向机构 

3.液压转向补偿机构 

4.车门窗连动开关机构 

1.车体同步折叠机构 

为了同步实现车辆的前后左右车轮之间折叠伸缩、驾驶仓的卧与立，本发明设计了一种车体同步折叠机构。 

车体同步折叠机构分解示意图如图3所示：由驾驶仓1、车架2、后桥总成3、左伸缩杆46、右伸缩杆40、左伸缩套39、右伸缩套31、左前减震器12、右前减震器9、左上摇臂25、左下摇臂29、右上摇臂6、右下摇臂17、左前车轮总成32、右前车轮总成26、左后车轮52、右后车轮53、驾驶座51等主要部件组成。