[发明专利]有轨车辆防溜系统

权利要求书

1.一种有轨车辆防溜系统，其特征在于，该有轨车辆防溜系统包括两个制动轨(1)、制动装置(2)、升降装置(3)和液压单元(24)，其中：

所述两个制动轨(1)相对布置；

所述制动装置(2)包括第一液压缸(7)和制动臂(5)，所述第一液压缸(7)通过所述制动臂(5)驱动所述两个制动轨(1)做横向移动；

所述升降装置(3)包括第二液压缸(13)、传动机构(38)、传动杆(16)和偏心机构(39)，所述第二液压缸(13)通过所述传动机构(38)驱动所述传动杆(16)转动，所述传动杆(16)通过所述偏心机构(39)驱动所述制动臂(5)和所述两个制动轨(1)做升降运动；

所述液压单元(24)用于控制所述第一液压缸(7)和所述第二液压缸(13)动作。

2.根据权利要求1所述的有轨车辆防溜系统，其中，所述制动臂(5)为两个，该两个制动臂(5)位于所述两个制动轨(1)之间且分别与各自的制动轨(1)固定连接。

3.根据权利要求2所述的有轨车辆防溜系统，其中，所述制动装置(2)还包括弹性组件(8)，该弹性组件(8)的两端分别与所述两个制动臂(5)固定连接。

4.根据权利要求3所述的有轨车辆防溜系统，其中，所述第一液压缸(7)为单作用单出杆液压缸，所述第一液压缸(7)的缸体与其中一个制动臂(5)固定连接，所述第一液压缸(7)的活塞杆通过所述弹性组件(8)与另一个制动臂(5)固定连接。

5.根据权利要求4所述的有轨车辆防溜系统，其中，所述弹性组件(8)包括碟簧(9)和连接块(11)，所述碟簧(9)的两端分别连接有柱(10)，所述连接块(11)与所述柱(10)固定连接，所述碟簧(9)的两端分别通过所述柱(10)与所述两个制动臂(5)固定连接，所述第一液压缸(7)的活塞杆与所述连接块(11)固定连接。

6.根据权利要求5所述的有轨车辆防溜系统，其中，所述第一液压缸(7)的活塞杆朝向所述一个制动臂(5)所在的一侧，所述连接块(11)位于所述一个制动臂(5)的连接部(40)的外侧。

7.根据权利要求5所述的有轨车辆防溜系统，其中，所述碟簧(9)为两个，所述第一液压缸(7)位于该两个碟簧(9)之间。

8.根据权利要求5所述的有轨车辆防溜系统，其中，所述弹性组件(8)还包括垫块(45)，该垫块(45)位于所述制动臂(5)与所述碟簧(9)之间且套装在所述柱(10)上。

9.根据权利要求4所述的有轨车辆防溜系统，其中，所述制动装置(2)还包括制动基座(6)，该制动基座(6)位于所述制动臂(5)的下方，用于对所述制动臂(5)进行限位。

10.根据权利要求9所述的有轨车辆防溜系统，其中，所述制动基座(6)的上表面设置有两个凹槽(42)，所述两个制动臂(5)分别位于所述两个凹槽(42)中，当所述制动臂(5)向中间运动到极限位置时，所述制动臂(5)的内侧壁止挡在所述凹槽(42)的内侧壁上，当所述有轨车辆防溜系统处于缓解位时，所述制动臂(5)的外侧壁止挡在所述凹槽(42)的外侧壁上。

11.根据权利要求10所述的有轨车辆防溜系统，其中，所述两个制动臂(5)的外侧壁的下部均向内凹进，当所述有轨车辆防溜系统处于制动位时，该向内凹进的部分止挡在所述凹槽(42)的外侧壁上。

12.根据权利要求1所述的有轨车辆防溜系统，其中，所述制动装置(2)为多个，该多个制动装置(2)沿着所述制动轨(1)的长度方向间隔分布。

13.根据权利要求1所述的有轨车辆防溜系统，其中，所述第二液压缸(13)为双作用双活塞杆液压缸。

14.根据权利要求13所述的有轨车辆防溜系统，其中，所述传动机构(38)包括两个齿条(14)和两个齿轮(15)，所述第二液压缸(13)的两个活塞杆(19)分别与所述两个齿条(14)固定连接，所述两个齿条(14)分别与所述两个齿轮(15)啮合，所述两个传动杆(16)分别固定套装在所述两个齿轮(15)中。

15.根据权利要求1所述的有轨车辆防溜系统，其中，所述偏心机构(39)均匀分布在所述制动臂(5)的下方。