[发明专利]四轮旋转车无效
申请号: | 201010596949.4 | 申请日: | 2010-12-21 |
公开(公告)号: | CN102039967A | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
发明(设计)人: | 龚毅 | 申请(专利权)人: | 龚毅 |
主分类号: | B62K5/00 | 分类号: | B62K5/00;B62K5/08;B62J1/00;B62M9/02;B62M1/04;B62L3/02;B62L1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 四川省攀枝花市西区*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旋转 | ||
1.四轮旋转车,其特征在于,主要包括车架及悬挂机构、旋转车轮及车轮驱动机构、脚踏板机构、方向控制机构和刹车机构,所述旋转车轮及车轮驱动机构安装于车架及悬挂机构的四个角上,并通过链条(20)与方向控制机构连接,通过支连杆(22)与脚踏板机构连接,脚踏板机构下端与车架及悬挂机构的中部连接,上端位于车架及悬挂机构的上方,并通过副杠杆(27)与支连杆(22)连接,刹车机构安装于旋转车轮及车轮驱动机构内部。
2.根据权利要求1所述的四轮旋转车,其特征在于,所述车架及悬挂机构主要包括车架(1)、前桥(2)、后桥(3)、脚踏板固定支架(4)、主杠杆导轨及座垫(6),其中,所述车架(1)一端与前桥(2)中点活动连接,另一端与后桥(3)中点固定连接,在前桥(2)、后桥(3)的两端分别设置有轴承固定套(5),主杠杆导轨垂直设置于车架(1)中点,而座垫(6)通过支撑杆设置于车架(1)后端,在所述前桥(2)上还设置有压簧(7),该压簧(7)通过压簧固定板(8)与前桥(2)连接,脚踏板固定支架(4)固定于车架(1)中部的下方。
3.根据权利要求2所述的四轮旋转车,其特征在于,所述前桥(2)通过前桥轴承与车架(1)活动连接,后桥(3)通过后桥轴承与车架(1)活动连接。
4.根据权利要求3所述的四轮旋转车,其特征在于,所述旋转车轮及车轮驱动机构主要包括车轮及车轮固定板(16),车轮固定板(16)上设置有车轴(17)。
该车轴(17)外部套设有轴承外套(60),车轮安装于该轴承外套上,在该轴承外套上还设置有两个飞轮(19),该两个飞轮(19)正上方的车轮固定板(16)还固定有两个链轮(18),一个飞轮与一个链轮通过一根链条连接,在两根链条上还设置有与之连接的滑动推块;所述车轮固定板(16)的顶部与轴承固定套(5)连接,在轴承固定套(5)外部设置有钢碗轴承(25),在钢碗轴承(25)与车轮固定板(16)之间设置有转向链轮,而在轴承固定套(5)内部还设置有支连杆(22),该支连杆(22)的上端延伸至轴承固定套(5)之外,并通过球面铰链(24)与脚踏板机构中的副杠杆(27)连接,其下端则与滑动推块(21)固定连接。
5.根据权利要求4所述的四轮旋转车,其特征在于,所述滑动推块(21)两端还设置有导向轮(23)。
6.根据权利要求3或4所述的四轮旋转车,其特征在于,所述脚踏板机构主要包括主杠杆(26)和脚踏板(28),以及连接脚踏板(28)与主杠杆(26)的驱动系统,所述主杠杆(26)位于车架(1)正上方,并与主杠杆导轨连接,在主杠杆(26)的两端分别设置有一根副杠杆(27),其中,主杠杆前端的副杠杆(27)位于前桥(2)正上方,并与前桥(2)平行,而主杠杆后端的副杠杆(27)位于后桥(3)正上方,并与后桥(3)平行;所述驱动系统包括曲轴(29),该曲轴(29)一端与与脚踏板固定支架(4)连接,另一端通过曲轴连杆(30)与摇杆(31)连接,该摇杆(31)一端固定于车架(1)上,另一端通过主连杆(32)与主杠杆(26)中点活动连接。
7.根据权利要求6所述的四轮旋转车,其特征在于,所述方向控制机构主要包括前轮机构、后轮机构和方向盘机构,其中,前轮机构包括左前轮(12)、右前轮(13),以及通过前轮链条(44)相连接左转向前链轮(34)、右转向前链轮(35)、主动前链轮(36)、固定导向前轮(37)和前拨动双链轮(38);后轮机构包括左后轮(14)、右后轮(15),以及通过后轮链条相连接的左转向后链轮(39)、右转向后链轮(40)、主动后链轮、固定导向后轮(42)和后拨动双链轮(43);而方向盘机构则包括前轮方向盘(45)、后轮方向盘(46)、前轮方向盘链轮、后轮方向盘链轮(48)和方向盘固定套(49),其中,方向盘固定套(49)设置于车架(1)前端,其内部设置有上端与前轮方向盘(45)连接、下端与前轮方向盘链轮连接的传动杆(51),以及上端与后轮方向盘(46)连接、下端与后轮方向盘链轮(48)连接的传动套筒(52),且传动杆(51)位于传动套筒(52)内部,而传动套筒(52)又位于方向盘固定套(49)内部;所述前轮方向盘链轮与左转向前链轮(34)、右转向前链轮(35)通过同一根链条连接,而后轮方向盘链轮(48)通过一条中间传动链条(61)与后传动链轮(53)连接,该后传动链轮(53)通过一个套筒与主动后链轮连接。
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