[发明专利]铁路架铺机

权利要求书

1.铁路架铺机，其特征在于包括机臂(1)、一号柱(2)、二号柱(3)、零号柱(4)、吊梁行车(5)、吊轨排小车(6)、车体(7)、托梁小车(8)、四轴转向架(9)、六轴转向架(10)；机臂(1)采用首尾相连的分段式插装结构，在机臂(1)上自左向右依次间隔设置有纵向分布的二号柱(3)、一号柱(2)、零号柱(4)，在零号柱(4)左侧的机臂(1)下方间隔设置有吊梁行车(5)、吊轨排小车(6)，在一号柱(2)和二号柱(3)的底部水平设置有车体(7)，车体(7)上方设有托梁小车(8)，与二号柱(3)对应的车体(7)上设有四轴转向架(9)，与一号柱(2)对应的车体(7)上设有六轴转向架(10)，一号柱(2)和二号柱(3)柱作为支撑采用分段式伸缩套结构。

2.根据权利要求1所述的铁路架铺机，其特征在于所述的机臂(1)包括吊梁小车拖拉及机臂伸缩卷扬机(10a)，吊梁小车拖拉及机臂伸缩卷扬机(10a)与机臂V(15)用螺栓固定连接；首尾相连的机臂I(11)、机臂II(12)、机臂III(13)、机臂IV(14)、机臂V(15)之间通过相互适配的第一阳头(16)、第一阴头(17)和第一销轴(18)插装固定为一整体。

3.根据权利要求1所述的铁路架铺机，其特征在于所述的车体(7)包括车体前端(84)、车体中端(85)、车体后端(86)、导轨(87)、第四钢丝绳(88)、主机拖拉及回送卷扬机(89)、第二阴头(90)、第二阳头(91)、第十二销轴(92)、承重滚轮(93)、滚轮支架(94)、回送滚轮(95)；其中自左向右依次设置的车体前端(84)、车体中端(85)、车体后端(86)通过相互适配的第二阴头(90)、第二阳头(91)、第十二销轴(92)固定；主机拖拉及回送卷扬机(89)在车体中端(84)固定；第四钢丝绳(88)一端固定在主机拖拉及回送卷扬机(89)上，另一端固定在导轨(87)上，导轨(87)设置于承重滚轮(93)上表面，承重滚轮(93)和回送滚轮(95)放入滚轮支架(94)卡槽中；滚轮支架(94)与车体(7)固定装配。

4.根据权利要求1或3所述的铁路架铺机，其特征在于所述的一号柱(2)包括柱顶(19)、第一柱身(20)、第一柱根(21)、垫墩(22)、油缸均衡板(23)、油缸(24)、支撑轮(25)、第二销轴(26)、第三销轴(27)；柱顶(19)与垫墩(22)固定连接，垫墩(22)与第一柱身(20)固定连接，第一柱身(20)插进第一柱根(21)中并通过第二销轴(26)销接，油缸(24)下部与第一柱根(21)通过第三销轴(27)销接，油缸(24)上部与油缸均衡板(23)通过第三销轴(27)销接，油缸均衡板(23)与柱顶(19)销接，支撑轮(25)上部与机臂(1)上耳梁形成滚动副，支撑轮(25)下部通过关节轴承与柱顶(19)固定连接；第一柱根(21)与车体前端(84)连接。

5.根据权利要求1或3所述的铁路架铺机，其特征在于所述的二号柱(3)包括摆臂小车(28)、横移油缸(29)、压臂轮(30)、第四销轴(31)、托臂轮(32)、第一钢丝绳(33)、横梁(34)、均衡台车(35)、第二柱身(36)、第五销轴(37)、第二柱根(38)、起升油缸(39)、第六销轴(40)、升降节(41)；其中摆臂小车(28)与均衡台车(35)固定连接；摆臂小车(28)与横梁(34)形成摩擦副；均衡台车(35)与横梁(34)形成滚动副；压臂轮(30)通过第四销轴(31)与摆臂小车(28)销接后和机臂V(15)下耳梁形成滚动副；托臂轮(32)通过第四销轴(31)与摆臂小车(28)销接后和机臂V(15)下表面形成滚动副；横梁(34)与第二柱身(36)通过第五销轴(37)销接；第二柱身(36)与第二柱根(38)通过第五销轴(37)销接；第二柱根(38)与车体后端(86)固定；横移油缸(29)与横梁(34)销接；第一钢丝绳(33)一端和摆臂小车(28)固定，其另一端经横移油缸(29)与横梁(34)固定；起升油缸(39)通过第六销轴(40)分别与升降节(41)和第二柱根(38)销接；升降节(41)与横梁(34)螺栓固定。