[发明专利]车辆节能长杆传动法无效

专利信息
申请号: 201010605478.9 申请日: 2010-12-13
公开(公告)号: CN102537251A 公开(公告)日: 2012-07-04
发明(设计)人: 陈翮 申请(专利权)人: 陈翮
主分类号: F16H21/18 分类号: F16H21/18;F16H33/00;B60K17/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 745100 *** 国省代码: 甘肃;62
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摘要:
搜索关键词: 车辆 节能 传动
【权利要求书】:

1.一种用于车辆传动的长杆传动轮,它由外圈和固定在外圈上的传动杆、内圈、滚珠、钢牙、斜沟槽组成。

2.根据权利要求1所述的长杆传动轮,其特征在于:它的传动杆较长或特长。

3.根据权利要求1所述的长杆传动轮,其特征在于:它的传动杆可以是圆柱体,也可以是扁平体,也可以是弯曲的。

4.根据权利要求1所述的长杆传动轮,其特征在于:传动杆拉起可以挂挡,传动杆压下可以传动。

5.根据权利要求1所述的长杆传动轮,其特征在于:它不但用在各种车辆的传动上,而且可以用在各种机械的传动上。

6.一种和长杆传动轮相配套的车辆传动装置,其特征在于:中间两个弯或三个弯顶部的短横杆上,可活动性的各连接一根连杆,连杆的另一头和安装在车辆后横轴中间部位的传动轮的传动杆杆头各作活动性的连接。

7.另一种和长杆传动轮相配套的车辆传动装置,其特征在于:中间部位是由若干个同等大小的金属圆饼或金属圆环由同等长的短金属棍在圆周上连接而成。每相邻的两个金属圆饼或金属圆环只能由一个短金属棍连接,是在金属圆饼或金属圆环的圆周上按顺序等距离的错位连接。

8.根据权利要求7所述的车辆传动装置,其特征在于:连接金属圆饼或金属圆环的短金属棍上可活动性的各连接一根连杆,连杆的另一头和安装在车辆后横轴中间部位的长杆传动轮的传动杆杆头各作活动性连接。

9.根据权利要求7所述的车辆传动装置,其特征在于:它上面连接的同等大小的金属圆饼或金属圆环的数量及直径的大小是根据车辆的大小及传速的需要而设定。车辆越大,传动装置所连接的金属圆饼或金属圆环就多一些,直径也大一些。

10.根据权利要求6和权利要求7所述的车辆传动装置,其特征在于:可在左边或右边的横杆上装一个较重的轮子,传动起来,可提高转速。在这个较重轮子的旁边,可装一个离合器,用以调速。

11.根据权利要求6和权利要求7所述的车辆传动装置,其特征在于:在左边和右边的横杆上用人力传动、或用电力传动、或用燃油机械传动、或用电力和燃油机械协力传动、或用电力和燃油机械交替传动,使车辆传动装置转动起来,拉动连杆和传动杆上下运动,传动杆起到了连续撬动的作用,撬动传动轮,传动车辆向前行驶。

12.根据权利要求6和权利要求7所述的车辆传动装置,不但可以用在各种车辆的传动上,而且可以用在其它机械的传动上。

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