[发明专利]车辆节能长杆传动法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆传动的长杆传动轮和与其相配套的两种车辆传动装置及传动方法。

背景技术

网查及市面未曾有这种长杆传动轮和与其相配套的车辆传动装置。

发明内容

本发明要解决的第一个技术问题是提供一种用于车辆传动的长杆传动轮。这种传动轮上的长杆我们把它称作传动杆。传动杆的长短是由车辆的大小及具体适用而定。

长杆传动轮必须在其它传动装置的配合下才能发挥其作用。

长杆传动轮一般安装在汽车、三轮车、或四轮车后横轴的中间部位。根据传动的需要，可安装两个或若干个，用其它传动装置配合进行传动。

长杆传动轮也可在电动自行车和摩托车后轮的两侧各安装一个，用其它传动装置配合进行传动。

长杆传动轮是将传动杆固定在了传动轮的外圈上，外圈又套在内圈上，套合处的圆周内有两圈滚珠，便于外圈能前后转动。外圈的内圆周有阶梯式的斜槽口，斜槽口布满外圈的内圆周。外圈的内圆周紧靠的是内圈的外圆周。在内圈的外圆周上等距离的安装着2-6个由钢丝头能挑起的钢牙(这钢牙安装的多少由车辆的负重而定)。当拉起传动杆时，就拉动传动轮的外圈向后转，将内圈外沿上的钢牙压得爬下去。若将传动杆向下压时，传动轮内圈外沿上的钢牙在钢丝头的挑动下，立即抬头卡入外圈内圆周上的斜槽口内，起到了挂挡的作用(和自动车飞轮的原理基本相同)。由于钢牙挂了挡，所以将传动杆向下压时，就传动了车辆后横轴和车轮的向前转动。

本发明要解决的第二个技术问题是提供一种和长杆传动轮相配套的车辆传动装置和传动方法。这种车辆传动装置一般安装在车头的前部、或后部、或车身的中下部位。

这种车辆传动装置的基本形状呈形、形、形、和形，两边的横杆由竖支架支撑，支撑点都装有轴承。它们的共同处就是中间都带有弯，弯顶部的短横杆上可活动性的各连接一根连杆，连杆的另一端和安装在车辆后横轴中间部位的长杆传动轮的传动杆杆头各作活动性连接。这种车辆传动装置左边或右边的横杆上可安装一个较重的轮子，传动起来，可以形成较大的势能，提高转速。这个较重轮子的旁边，可安装离合器，用以调速。

安装完后，我们在这种车辆传动装置左边或右边的横杆上用人力传动、或用电力传动、或用燃油机械传动、或用电力和燃油机械协力传动、或用电力和燃油机械交替传动，使这种车辆传动装置转动起来，就拉动了连杆和传动杆的运动，传动杆起到了连续撬动的作用，通过传动轮的传动，就传动了车辆向前行驶。

本发明要解决的第三个技术问题是提供另一种和长杆传动轮相配套的车辆传动装置和传动方法。这种车辆传动装置一般安装在车头的前部、或后部、或车身的中下部。

这种车辆传动装置的基本形状呈形形和形，都是同等大小的金属圆饼或金属圆环在圆周上用同等长的短金属棍连接而成。最两边的金属圆饼或金属圆环的外侧的正中间部位各焊接一根横杆，这两边的横杆由竖支架支撑，支撑点都装有轴承。在金属圆饼或金属圆环圆周上作连接的短金属棍上面可活动性的各连接一根连杆，连杆的另一头和安装在车辆后横轴中间部位的长杆传动轮的传动杆杆头各作活动性连接。

金属圆饼或金属圆环连接的多少及直径的大小是根据车辆的大小及传速的需要而设定。

呈形的车辆传动装置是由若干个同等大小的金属圆饼或金属圆环用同等长的短金属棍在圆周上连接而成，每相邻的两个金属圆饼或金属圆环只能由一个短金属棍连接。是在金属圆饼或金属圆环的圆周上按顺序等距离的错位连接。短金属棍上面可活动性的各连接一根连杆，连杆的另一端和安装在车辆后横轴中间部位的长杆传动轮的传动杆杆头各作活动性的连接。

以上几种图形的车辆传动装置，可在左边或右边的横杆上安装一个较重的轮子，传动起来，可以形成势能，提高转速。在这个较重轮子的旁边，可装一个离合器，用以调速。

一切安装完后，在这种车辆传动装置左边和右边的横杆上用人力传动、或用电力传动、或用燃油机械传动、或用电力和燃油机械协力传动、或用电力和燃油机械交替传动，使这种车辆传动装置转动起来，就拉动了连杆和传动杆的运动，传动杆起到了连续撬动的作用，通过传动轮的传动，也就传动了车辆向前行驶。

长杆传动轮与其相配套的车辆传动装置可以用在各种车辆的设计与制造上。例如：汽车、三轮车、电动自行车、电动摩托车、拖拉机、童车、轮椅等等。还可用于其它机械的节能传动。