[发明专利]能与车辆自动分离的组合式网障

权利要求书

1.一种能与车辆自动分离的组合式网障，其特征在于包括配置有动力源(11)的一主障架(1)、一对彼此对应的主障架第一升降机构(2)、一对同样彼此对应的主障架第二升降机构(3)和一对主网障(4)，主障架(1)的左端以卧置状态设置有一第一作用缸(12)和一与第一作用缸(12)的设置方向相反的同样为卧置的并且对应于第一作用缸(12)下方的第二作用缸(13)，一对主障架第一升降机构(2)设在主障架(1)的左端，其中一个主障架第一升降机构(2)位于主障架(1)的左端的一侧并且与所述的第一作用缸(12)连接，而另一主障架第一升降机构(2)位于主障架(1)的左端的另一侧，并且与所述的第二作用缸(13)连接，一对主障架第二升降机构(3)设在主障架(1)的右端，其中一个主障架第二升降机构(3)位于主障架(1)的右端的一侧，而另一主障架第二升降机构(3)位于主障架(1)的右端的另一侧，在主障架(1)的右端设置有彼此的作用方向相反的一对主网障驱动机构(14)，所述的一对主网障(4)中的其中一个主网障(4)配置在主障架(1)的长度方向的一侧，与所述的一对主网障驱动机构(14)中的其中一个主网障驱动机构(14)铰接，并且还与一对主障架第二升降机构(3)中的其中一个主障架第二升降机构(3)枢轴连接，而一对主网障(4)中的另一个主网障(4)配置在主障架(1)的长度方向的另一侧，与一对主网障驱动机构(14)中的另一个主网障驱动机构(14)连接，并且还与一对主障架第二升降机构(3)中的另一个主障架第二升降机构(3)枢轴连接。

2.根据权利要求1所述的能与车辆自动分离的组合式网障，其特征在于所述的动力源(11)包括发电机组(111)和油泵(112)，油泵(112)与发电机组(111)配合，并且发电机组(111)和油泵(112)共同地配设在主障架(1)的左端，所述的第一、第二作用缸(12、13)均为油缸。

3.根据权利要求1所述的能与车辆自动分离的组合式网障，其特征在于所述的一对主网障驱动机构(14)各包括第三作用缸(141)、驱动臂(142)、推杆(143)和驱动臂座(144)，第三作用缸(141)固定在所述的主障架(1)上，并且位于主障架(1)的下部，该第三作用缸(141)的作用缸活塞柱(1411)与驱动臂(142)的中部枢轴连接，驱动臂(142)的一端与驱动臂座(144)枢轴连接，另一端与推杆(143)的一端枢轴连接，而推杆(143)的另一端与所述的主网障(4)朝向所述主障架第二升降机构(3)的一端铰接，驱动臂座(144)固定在主障架(1)上。

4.根据权利要求1所述的能与车辆自动分离的组合式网障，其特征在于所述的主障架(1)的左端固设有一具有上横梁容腔(151)的上横梁(15)和固设有一具有下横梁容腔(161)的下横梁(16)，所述的第一作用缸(12)位于上横梁容腔(151)内，该第一作用缸(12)的第一作用缸柱(121)朝向所述的一对主障架第一升降机构(2)中的其中一个主障架第一升降机构(2)，所述的第二作用缸(13)位于下横梁容腔(161)内，该第二作用缸(13)的第二作用缸柱(131)朝向所述的一对主障架第一升降机构(2)中的另一个主障架第一升降机构(2)，并且在主障架(1)左端的两侧下部各固设有一主网障前托臂(17)，而在右端的两侧下部各固设有一主网障后托臂(18)，所述的主网障(4)支承在主网障前托臂(17)和主网障后托臂(18)上。

5.根据权利要求4所述的能与车辆自动分离的组合式网障，其特征在于所述的主障架第一升降机构(2)包括第一外套管(21)、第一内套管(22)、第四作用缸(23)和活动梁(24)，第一内套管(22)与第一外套管(21)的第一外套管腔(211)滑动配合，第四作用缸(23)的缸体通过第一销轴(232)铰接于第一外套管腔(211)内，该第四作用缸(23)的第一活塞柱(231)与第一内套管(22)连接，活动梁(24)的一端与第一外套管(21)固定，另一端探入所述的上横梁容腔(151)内，并且与所述的第一作用缸柱(121)连接。