[发明专利]没有交通拥堵、车噪、汽车尾气大气污染的城市空间及其制作方法

权利要求书

1.本发明没有交通拥堵、车噪和汽车尾气大气污染的新型城市空间，其特征在于：所述的没有交通拥堵、车噪和汽车尾气大气污染的新型城市空间是地面空间没有普通机动车停驶，全部政、商、民、公交用机动车和地铁停驶于地下空间，地下空间通过电梯、电动护梯、梯步与地面空间上下连通，方便人流、物流在地下机动交通和地面非机动交通之间自由切换的城市空间；同时是，以地下设施隔绝了机动车地面噪音污染，在地上、地下相互贯通的若干关键结点设置有，其体量和机械装置足以制造足够负压来收集和集中处理地下空间汽车尾气并把所有开敞的地上地下通道用作新鲜空气进气口的地下空气集中给排装置，没有汽车尾气大气污染的城市空间。

2.如权利要求1所述的没有交通拥堵、车噪和汽车尾气大气污染的新型城市空间的制作方法：选用现有的盾构掘进及其它地下工程技术，合理布置与已有或将有的地铁掘进层、地下管网层之间的空间关系，构筑与城市地面空间完全匹配的单层或多层地下机动车行驻停及上下客空间，让地面人流聚散点和各楼宇通过电梯、电动护梯、梯步与地下机动车驻停和用于上下客的空间连通，实现地面非机动交通与地下机动交通的全时段分置和自由切换，把原来通常采用的非机动交通与机动交通在同一平面相互切换的交通连接结构改建为上下垂直连接的空间结构形式；通过地下结构完全隔绝机动车地面噪音污染；在地下空间的若干结点构筑直通高空有足够负压抽排并集中处理汽车废气的装置，同时，让全部此类装置与所有连通地上、地下的敞开式通道共同构成整个地下空间的集中给排气和空气处理系统；把原来主要作为机动车车行道的街巷以及停车场等地面空间制作成为承载非机动交通、商务、休闲、文化娱乐、餐饮、购物、市政、绿化等兼容性良好的诸种城市功能的多功能城市空间。

3.如权利要求2所述的非机动交通与机动交通借以实现相互切换的上下垂直连接的空间结构形式，其特征在于：地面空间被制作为主要适用于非机动交通的空间，地下空间被制作成为机动车行驻停及上下客流的空间，地上非机动空间与地下机动空间在空间形式和所担负的城市功能上面实现全时段分置并通过电梯、电动护梯、人行梯步来完成垂直方向的方便连接。

4.如权利要求2所述的地面非机动交通与地下机动交通的全时段分置，其特征在于：把地面空间制作成为适于非机动交通，只是在紧急状态下才对必须在地面上作业的消防、警务等机动车开放的空间，让地面空间成为可以同时承载市政、商务、休闲、文化娱乐、餐饮、购物、绿化、非机动交通等相互可以兼容的城市功能的多功能城市空间；把地下空间制作成为单独担负与上述城市功能不能兼容或兼容性较差的机动车交通功能的空间，通过此种功能空间的明晰分割来实现不同空间载体效率的最优化。

5.如权利要求2所述在地下空间的若干结点构筑直通高空有足够负压抽排并集中处理汽车尾气和其它废气的装置，同时，让全部此类装置与所有连通地上、地下的敞开式通道共同构成整个地下空间的集中给排气和空气处理系统，其特征在于：全部抽排并集中处理汽车废气的装置与所有连通地上、地下的敞开式通道共同构成整个地下空间的给排气和空气处理系统，该系统作为一个整体具有足够的抽排能力来抽吸地下空间的废气并经过集中处理后对大气无害排放，同时，这种抽吸废气的能力可以确保所有连通地上、地下的敞开式通道成为地下空间的新鲜空气入口而不是未经处理的地下废气的出口。

6.如权利要求2所述的通过地下结构完全隔绝机动车地面噪音污染，其特征在于：地下机动交通空间与地面之间的支撑结构本身是隔绝车噪的良好屏障，尤其是可实施整个城区的地下机动交通与地面空间全时段分置的空间结构，是隔绝机动车地面噪音污染的良好空间结构形式。

7.如权利要求2所述的把原来主要作为机动车车行道的街巷以及停车场等地面空间制作成为承载非机动交通、商务、休闲、文化娱乐、餐饮、购物、市政、绿化等兼容性良好的诸种城市功能的多功能城市空间，其特征在于：与原来的城市地面空间因混置了相互间兼容性极差的机动交通、非机动交通以及各种城市功能而致多种城市功能因空间拥塞萎缩不同，把地面空间制作成为剥离了机动交通，安全、无车噪、无汽车尾气大气污染的空间，为非机动交通、商务、休闲、文化娱乐、餐饮、购物、市政、绿化等城市功能以新的方式聚集提供了高效的空间结构形式。