[发明专利]没有交通拥堵、车噪、汽车尾气大气污染的城市空间及其制作方法

说明书

本发明涉及一种新型的城市空间产品及其制作方法，特别是没有交通拥堵、地面汽车噪音和汽车尾气大气污染的城市空间的制作方法。

背景技术

现有的治理城市交通拥堵的技术方法一般限于优化交通管理、扩展道路、架设高架桥、建造地铁、在交通拥堵区域建设下穿快速车道以及合理配置公共交通资源等等方面；对城市地面汽车噪音除改良路面减低胎噪、在特殊路段设置隔音屏障外，几乎没有进行有效治理的别的技术措施；而治理汽车尾气污染的方法则主要限定于在汽车上面安装以物理和化学方法处理汽车尾气的装置以及在行车路途栽种苔藓来吸附尾气等技术措施。

上述治理城市交通拥堵的技术方法只能缓解拥堵，或在导致拥堵的各种因素和这些技术方法之间寻求某种平衡，在交通拥堵特别严重的城市甚至还不得不以牺牲交通的方便性和市民的交通福利来勉强维持这种平衡(如单双号限行、限制外地户口人士买车、增加小汽车车主的进城成本等)；对城市地面汽车噪音的治理，几乎处于无为而治的阶段；而治理汽车尾气污染的方法则基本上集中于排前治理，对于已经进入大气的汽车尾气，尚没有任何一种可行的治理方法。

波士顿的大挖掘(THE BIG DIG)计划把原来通过城市高架桥穿越城市的过境高速公路改为地下高速公路，极大地改善了城市的空间形态，北京通过地下交通走廊把8000个互不沟通的地下车位连为一体，上海外滩邻世博园区建设的下穿快速通道有效缓解了路面拥堵，都是利用地下空间来改善城市交通现状的典型案例。但是，这些技术方案都只是着力于解决新增路面(地上、地下、空中)与新增交通流量之间的矛盾，完全忽视了各个不能兼容或兼容性极差的城市功能之间的冲突才是城市空间拥堵的根本原因这一致堵的关键症结，只能缓解或局部解决交通拥堵所带来的城市病，不可能从根本上消灭交通拥堵以及交通拥堵带来的更加严重的尾气污染、地面车噪等城市痼疾，也不可能制造出没有交通拥堵、地面车噪和汽车尾气大气污染的、理想的城市生活空间。

无论是利用地下空间、空中路桥或拓宽现有路面来缓解城市交通拥堵，还是改良路面来降低胎噪、在关键结点设置噪音隔离屏障、利用车载装置来净化和减少汽车尾气排放，上述技术思路的基本前提都是：城市的市政、商务、休闲、文化娱乐、餐饮、购物、绿化、各种交通方式等城市自身在时间上不可分置的功能在空间上也不可能彻底分离，在诸种城市功能混杂于城市街道或路面空间，交通压力与日俱增的情况下，只能以交通优先的原则来设计城市道路(地面、地下和空中)的形态和功能，尽管那些被压制的城市功能要求的时时涌现和混杂了不同交通方式的交通流量的增加，会从内外两方面不间断地为交通拥堵制造压力，使城市始终面临寻找新的反拥堵措施来平衡拥堵的任务；同样，汽车噪音污染的随机性、汽车尾气的分散排放也使得汽车噪音对城市生活空间的污染以及汽车尾气的大气污染不可避免；在上述情况下，某种可以忍受的汽车尾气大气污染、汽车噪音污染和交通拥堵就是现代城市生活空间这一人类社会最大公共产品与身俱来的某种特征。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种没有地面交通拥堵、汽车噪音污染和汽车尾气大气污染的城市空间，同时提供制造这一可普遍复制的城市空间产品的方法。

为了解决本发明的技术问题，所采用的技术方案是：把城市地下空间制作成为与地上街道、建筑物相互匹配的机动车道路(有轨或无轨)、车库、停车场、乘车及驻车空间，在上述地下车库、停车场、乘车及驻车空间与地面空间之间设置方便人流、物流上下交通的人行梯步、电动护梯和电梯，并在地下空间的关键结点设置兼具换气及机动车尾气处理功能的构筑物，让此类构筑物组合成为对整个城市地下空间的废气分别进行集中处理的公共给、排气系统；同时，把原来主要作为机动车道路的城市地面道路和地面机动车停车场地改造为承载人行道、非机动车道、公共安全应急车道、绿地、市民休闲购物餐饮广场、文化娱乐设施、城市公共广场等的多功能城市空间，把街道还给城市。

为了更好地实现本发明的技术方案，地下机动车道、车库、停车场、乘车及驻车空间与地面已有的街、巷、社区、公共活动空间布局一致并上下匹配；以地面、地下充分匹配的空间来实现不可兼容的城市功能、交通方式之间的全时段分置，把相互可以兼容的市政、商务、休闲、文化娱乐、餐饮、购物、非机动交通方式等安置于地面空间，把地铁和各类普通机动车的通行、上下客、驻停等全部安置于地下空间。