[发明专利]支撑圆弧曲线匝道桥主梁的单柱式桥墩墩柱的加固法无效
申请号: | 201010612044.1 | 申请日: | 2010-12-20 |
公开(公告)号: | CN102121236A | 公开(公告)日: | 2011-07-13 |
发明(设计)人: | 杨宏量;赵彦学 | 申请(专利权)人: | 北京金孚佳润公路特种工程有限公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00;E01D19/02 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑 圆弧 曲线 匝道 桥主梁 单柱式 桥墩 加固 | ||
1.一种支撑圆弧曲线匝道桥主梁的单柱式桥墩墩柱的加固法,将按如下的操作工序依次进行:在原桥墩墩柱〔1〕根部的周围进行开挖,使桥墩承台〔3〕顶面裸露;在原桥墩墩柱主体〔1-2〕的前后两侧剥离混凝土保护层,使每个剥离区内都裸露3根原墩柱钢筋笼的竖向钢筋〔14〕;在原桥墩墩柱主体〔1-2〕的外侧以300mm为间距加设1列带钢墩柱箍〔13〕;在原桥墩墩柱主体〔1-2〕的顶端围绕着该桥墩墩柱切割混凝土保护层,以形成一道圆环状豁口,在该豁口处原墩柱钢筋笼的所有竖向钢筋都裸露50mm长;在原桥墩墩柱主体〔1-2〕顶端的圆环状豁口内嵌入顶板〔5〕;在桥墩承台〔3〕至顶板〔5〕之间安装18道加固竖筋〔11〕,在每道加固竖筋〔11〕与每道带钢墩柱箍〔13〕之间都加焊连接钢筋〔12〕;在这些加固竖筋〔11〕的外侧加焊加固箍筋〔10〕,以形成新桥墩墩柱〔2〕的钢筋笼;在该钢筋笼的外侧加焊横向垂直钢板〔6〕、纵向垂直钢板〔7〕和倒角垂直钢板〔8〕,以形成新桥墩墩柱〔2〕的钢护筒;通过顶板〔5〕的灌注孔〔5-3〕向该钢护筒内灌注C30无收缩细骨料混凝土〔16〕;该单柱式桥墩墩柱加固法的特征在于:
根据本发明对所述的原桥墩墩柱〔1〕实施加固以后,形成了一座所述的新桥墩墩柱〔2〕;该新桥墩墩柱〔2〕为一个前后和左右都相互对称的八棱柱体,其根部座落在所述的桥墩承台
〔3〕上,其顶面低于所述的原桥墩墩柱〔1〕顶面1150mm,其沿横桥向的宽度为2200mm,其沿纵桥向的厚度等于所述的原桥墩墩柱〔1〕的直径,其四个倒角均为400×100mm;所述的原桥墩墩柱〔1〕竖立于该新桥墩墩柱〔2〕的内部,其竖向中轴线至该新桥墩墩柱〔2〕位于匝道桥圆弧曲线以外的侧面之距为1200-1250mm,至该新桥墩墩柱〔2〕前后两个侧面的距离相等;在该新桥墩墩柱〔2〕之上是钢结构盖梁,在钢结构盖梁之上是匝道桥主梁〔4〕;所述的原桥墩墩柱顶部〔1-1〕高1150mm,它伸入到该钢结构盖梁以内,并成为其一个重要的组成部分;所述的新桥墩墩柱〔2〕从里向外依次为原桥墩墩柱主体〔1-2〕,钢套,钢筋笼和钢护筒;所述的钢套由自上而下以300mm为间距的1列带钢墩柱箍〔13〕所组成,其每道带钢墩柱箍〔13〕都将所述的原桥墩墩柱主体〔1-2〕紧紧地箍住;所述的新桥墩墩柱〔2〕的钢筋笼的竖筋由18道加固竖筋〔11〕、原墩柱钢筋笼前后的各3根竖向钢筋和新设竖筋〔15〕所构成,在这些竖筋的外侧自上而下以150mm为间距分布着所述的加固箍筋〔10〕;沿着每道所述的加固竖筋〔11〕都自上而下以150mm为间距设1列连接钢筋〔12〕,该连接钢筋〔12〕的外端与加固竖筋〔11〕相固定,在其里端上下两根并在一起与1道所述的带钢墩柱箍〔13〕相连接;所述的新桥墩墩柱〔2〕的钢护筒其前后两侧各为1块横向垂直钢板〔6〕,其左右两侧各为1块纵向垂直钢板〔7〕,其四角各为1块倒角垂直钢板〔8〕,这8块钢板通过8道竖向满焊焊缝组合在一起;在每块所述的横向垂直钢板〔6〕及纵向垂直钢板〔7〕的内侧,在每道所述的加固箍筋〔10〕与之相贴处,都以800-1000mm为间距设两个焊口,而每个焊口的长度都不小于40mm;在所述的新桥墩墩柱〔2〕的钢护筒与原桥墩墩柱主体〔1-2〕之间,所有的空间都充满了C30无收缩细骨料混凝土〔16〕。
2.根据权利要求1所述的支撑圆弧曲线匝道桥主梁的单柱式桥墩墩柱的加固法,其特征在于:所述的原桥墩墩柱〔1〕是一个直径为1400-1600mm的钢筋混凝土圆柱体,它位于匝道桥主梁〔4〕的正下方,其高度在10m以内,其根部座落在所述的桥墩承台〔3〕的正中部位;该原桥墩墩柱〔1〕自上而下分为原桥墩墩柱顶部〔1-1〕和原桥墩墩柱主体〔1-2〕两部分,其中原桥墩墩柱顶部〔1-1〕高1150mm;在原桥墩墩柱主体〔1-2〕的前后两侧,各设制一个400mm宽的混凝土保护层剥离区;在每个混凝土保护层的剥离区内,都裸露出3根原墩柱钢筋笼的竖向钢筋〔14〕。
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