[发明专利]支撑圆弧曲线匝道桥主梁的单柱式桥墩墩柱的加固法

说明书

技术领域

本发明涉及一种支撑圆弧曲线匝道桥主梁的单柱式桥墩墩柱的加固法，利用该加固法加固单柱式桥墩墩柱，就能按照设计要求在匝道桥的主梁之下制作钢结构盖梁，并能为支顶主梁提供足够的竖向支反力和水平支反力。

背景技术

在大城市的城区，在互通式立交桥的主路之间，大多连接着圆弧曲线匝道桥，其圆弧的半径为150-300m，桥面纵坡为1-3％，并以2-4孔为一联。该匝道桥的上部承重构件为单箱单室的预应力连续箱形梁，其下部箱宽3.5-4.5m，其顶面行车道板宽8.0-9.0m。在每一联的两端，采用桥台或双柱式桥墩支撑；在每一联的中部，由钻孔桩基础的单柱式桥墩支撑。在桥台或双柱式桥墩的顶部，均设有一个盖梁。在该盖梁的顶面，并排粘贴着两块板式橡胶支座支撑着主梁。单柱式桥墩是一根直径为1400-1600mm的钢筋混凝土圆柱体，它座落在承台的正中部位，其顶面安装一个盆式支座。

在圆弧曲线匝道桥的两端，在墩台盖梁的顶面，沿着圆弧曲线外侧的两块板式橡胶支座划一条直线，该直线即为整个圆弧曲线匝道桥主梁的转轴A。在转轴A的外侧，是该匝道桥主梁的主体，其重量约占总重量的70-90％；在转轴A的内侧，是该匝道桥主梁两端的局部，其重量只占总重量的30-10％。在正常情况下，车流的重心线位于桥面圆弧曲线外侧的100-200cm。当桥体下部结构的施工质量较差时，在车流偏心压力和离心力长期的作用下，在转轴A的外侧，桥体上部结构下沉，该匝道桥两端桥面的内侧向上翘曲。与此同时，整个桥体的上部结构向转轴A的外侧产生平移。

修复圆弧曲线匝道桥，首先对其主梁进行平移，然后再向上进行支顶，使主梁恢复到该桥刚竣工时的位置。为了对主梁进行双向支顶，首先要加固原单柱式桥墩的墩柱，以保证该墩柱具有足够的抗弯强度；然后在墩柱加固体之上制作钢结构盖梁，在该钢结构盖梁的顶面和侧面安放千斤顶；最后支顶并支撑主梁。在不中断桥面交通的情况下，为了便于在该墩柱加固体的顶面制作钢结构盖梁，原单柱式桥墩墩柱的加固体宜采用钢结构。该加固体与原桥墩墩柱必须牢固结合，其根部与桥墩承台的构造钢筋相焊接，其顶部与钢结构盖梁相焊接，为此必须创造一种新的加固法对原单柱式桥墩墩柱进行加固。

本发明就是针对上述的这一构想而由本发明人精心研制的一种加固法，利用该加固法对圆弧曲线匝道桥的单柱式桥墩墩柱进行加固，无需中断桥面交通，无需破坏桥下绿地；所形成的新桥墩墩柱造型美观，质地坚固；在该新桥墩墩柱的顶部，便于制作钢结构盖梁。

发明内容

本发明所要解决的问题就是提供一种在不中断桥面交通的情况下，加固圆弧曲线匝道桥单柱式桥墩墩柱的施工方法。该加固法简便易行，根据该加固法所形成的新桥墩墩柱质量高，并能为制作钢结构盖梁创造良好的施工条件。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种支撑圆弧曲线匝道桥主梁的单柱式桥墩墩柱的加固法，将按如下的操作工序依次进行：在原桥墩墩柱根部的周围进行开挖，使桥墩承台顶面裸露；在原桥墩墩柱主体的前后两侧剥离混凝土保护层，使每个剥离区内都裸露3根原墩柱钢筋笼的竖向钢筋；在原桥墩墩柱主体的外侧以300mm为间距加设1列带钢墩柱箍；在原桥墩墩柱主体的顶端围绕着该桥墩墩柱切割混凝土保护层，以形成一道圆环状豁口，在该豁口处原墩柱钢筋笼的所有竖向钢筋都裸露50mm长；在原桥墩墩柱主体顶端的圆环状豁口内嵌入顶板；在桥墩承台至顶板之间安装18道加固竖筋，在每道加固竖筋与每道带钢墩柱箍之间都加焊连接钢筋；在这些加固竖筋的外侧加焊加固箍筋，以形成新桥墩墩柱的钢筋笼；在该钢筋笼的外侧加焊横向垂直钢板、纵向垂直钢板和倒角垂直钢板，以形成新桥墩墩柱的钢护筒；通过顶板的灌注孔向该钢护筒内灌注C30无收缩细骨料混凝土；该单柱式桥墩墩柱加固法的特征在于：