[发明专利]车载电子系统的模式设定方法

说明书

技术领域

本发明涉及车载电子系统，尤其是涉及车载电子系统的模式设定方法。

背景技术

汽车从诞生至今100多年来，已经逐渐从人们的代步工具演化为生活和娱乐空间的延续。随着汽车逐渐成为大多数人生活中的必需品，更安全、更舒适、更便捷的现代化智能汽车在众多电子设备的辅助下呼之欲出。

车载电子系统，包括汽车信息系统(车载电脑)、导航系统、汽车视听娱乐系统、车载通信系统等部分。车载电子系统所能提供的功能也日渐丰富，目前典型地包含收音机、音乐播放、导航、电子地图等，并且有集成视频播放、网页浏览、炒股、移动电视甚至电子邮件收发系统等功能的趋势。

但是另一方面，对越来越繁多的功能的管理成为困扰厂家和使用者的问题。首先，功能的增多，尤其是娱乐功能的增多，容易分散驾驶者的注意力，带来危险。其次，功能的增多，意味着使用者从车载电子系统的主操作界面定位到特定的功能所需的操作更为繁琐。例如，对于使用实体按键的系统而言，在按键数量因面板空间受到局限的情况下，需要更多次按键才能找到所需的功能。对于使用虚拟按键的系统而言，使用者可能需要经过更多级菜单界面才能找到所需的功能。而对于驾驶者来说，在驾驶期间进行这些操作是十分不便的，也同样增加了驾驶的风险。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载电子系统的模式设定方法，它向驾驶者提供一个或多个模式，每一模式只和所期望的一个或多个功能关联，来解决现有技术存在的上述问题。

本发明提出一种车载电子系统的模式设定方法，包括以下步骤：在该车载电子系统中预设多个模式，包括一专注行车模式和一轻松行车模式，该专注行车模式对应一第一功能集，该第一功能集包括一个或多个辅助行车功能，该轻松行车模式对应一第二功能集，该第二功能集包括一个或多个非辅助行车功能；在该车载电子系统的操作界面上向驾驶者呈现至少一种模式；以及根据驾驶者选定的模式，启动该对应功能集下的功能，并且加载对应功能集下的功能到该车载电子系统的操作界面。

在本发明一实施例中，上述方法还包括：向用户提供一创建模式界面；接收用户创建的模式和对应的功能集；以及存储该模式和该功能集。

在本发明一实施例中，上述方法还包括：向用户提供一修改模式界面；接收用户对一已创建模式和对应的功能集的修改；以及存储修改的模式和功能集。

在本发明一实施例中，上述方法还包括：该已创建模式不包括该专注行车模式和该轻松行车模式。

在本发明一实施例中，上述方法还包括：禁用该模式对应功能集以外的功能。

在本发明一实施例中，上述方法还包括：接收驾驶者对该对应功能集之外的功能的选定；判定选定的功能是否与当前模式冲突；以及在选定的功能与当前模式冲突时，拒绝启动该功能。

在本发明一实施例中，上述方法还包括：设置与当前模式冲突的一个或多个禁用功能为无法选定。

在本发明一实施例中，上述方法还包括：还包括：遍历该车载电子系统的所有功能，以获得与当前模式冲突的一个或多个禁用功能。

在本发明一实施例中，上述方法还包括：从一云端服务器接收模式的更新。

在本发明一实施例中，上述方法还包括：从一云端服务器接收对功能分类的更新，功能分类是指功能属于辅助行车功能或者非辅助行车功能。

在本发明一实施例中，所述辅助行车功能包括以下的至少部分：导航、应景时讯、地图展示、路书、航迹记录。

在本发明一实施例中，所述非辅助行车功能包括以下的至少部分：音乐播放、收音机、对讲机。

在本发明一实施例中，所述第一功能集包括：导航、应景时讯、地图展示、路书。

在本发明一实施例中，所述第二功能集包括：音乐播放、收音机、导航。

在本发明一实施例中，所述多个功能还包括结队出行模式，该结伴出行模式对应一第三功能集，包含：导航、地图展示、对讲机、以及航迹记录功能。

在本发明一实施例中，所述多个功能还包括非行车模式，该非行车模式对应一第四功能集，包含：音乐播放、视频播放、收音机、以及股票交易功能。

本发明由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，系统可为不同的驾驶场景设置不同的模式，从而提供与这一模式关联程度较高，或者重要性更强的功能，同时，可以抑制与当前模式关联程度较低，或者是有冲突的功能的启用，从而避免分散驾驶者的注意力，提高驾驶的安全性。并且，本发明有助于简化驾驶者定位到特定功能所需的操作，进一步避免分散驾驶者的注意力。

附图说明