[发明专利]一种多车型汽车门盖包边模输送装置有效
申请号: | 201010616412.X | 申请日: | 2010-12-31 |
公开(公告)号: | CN102125961A | 公开(公告)日: | 2011-07-20 |
发明(设计)人: | 李寅;王建中;董章群;孟树杰;司磊;李凯;胡文亮;郄彦龙;刘海强;刘永波;黄雅雷 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B21D43/00 | 分类号: | B21D43/00;B21D19/00 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 李羡民;周晓萍 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车型 汽车 门盖包边模 输送 装置 | ||
1.一种多车型汽车门盖包边模输送装置,它包括导向机构、输送机构、支撑架(14)和底座(1),支撑架由底座支撑,输送机构位于支撑架上,其特征在于:所述底架(1)处设有支撑架顶升气缸(26),支撑架顶升气缸杆固接支撑架;所述支撑架两侧设有举升架(16),所述输送机构由左、右输送机构组成,左、右输送机构分别包括输送带(23)、水平气缸(19)、举升架气缸(20),输送带由水平气缸驱动水平移动至举升架,举升架气缸杆固接举升架。
2.根据权利要求1所述的多车型汽车门盖包边模输送装置,其特征在于:所述导向机构由左、右导向机构组成,左、右导向机构分别包括导向架(5)和位于导向架上的导向滑轨(7)、导向滑块(8)、导向座(9)、导向气缸(6),导向架位于支撑架端部,导向气缸杆固接导向滑块,导向座固定在导向滑块上,导向滑块、导向滑轨滑动连接。
3.根据权利要求2所述的多车型汽车门盖包边模输送装置,其特征在于:所述左、右输送机构的输送带(23)固定在支撑板(11)上,支撑板下部固定滑块(12),所述支撑架上设有固定滑轨(13),所述举升架(16)上设有举升滑轨(15),固定滑轨与举升滑轨对接,滑块与固定滑轨、举升滑轨滑动配合,所述两水平气缸(19)并排固定在支撑架中部,所述支撑板(11)固接连接板(27),连接板连接水平气缸杆;所述举升架气缸(20)位于举升架下部、与支撑架固接,举升架气缸杆固接举升架,举升架下部还设有竖直滑块(21)和竖直滑轨(22),竖直滑块固接举升架,竖直滑轨固接支撑架,竖直滑块、竖直滑轨滑动连接。
4.根据权利要求3所述的多车型汽车门盖包边模输送装置,其特征在于:所述左、右输送机构还分别包括角度气缸(10),所述支撑板(11)上设有输送带铰座,输送带铰座由铰座底板(25)和铰座支板(24)铰接而成,铰座底板固接支撑板,铰座支板固接输送带,所述角度气缸(10)与连接板(27)的中部铰接,角度气缸杆与铰座支板(24)铰接。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的多车型汽车门盖包边模输送装置,其特征在于:所述底座(1)的四角处设有角座(2),各角座上部设有角座限位板(2-1),所述支撑架下部四角处设有限位角架(4),各限位角架底部设有垫片组(10),各垫片组与同方位设置的限位板上下位置对应。
6.根据权利要求5所述的多车型汽车门盖包边模输送装置,其特征在于:所述左、右输送机构还分别设有水平限位导向单元,所述水平限位导向单元由导向限位块(30)、接合块(29)和固接水平气缸杆的轴头(28)组成,导向限位块固定在支撑架(14)上,接合块固接连接板(27),轴头与接合块匹配接合。
7.根据权利要求6所述的多车型汽车门盖包边模输送装置,其特征在于:所述所述左、右输送机构还分别设有举升架限位单元,所述举升架限位单元由举升限位座(17)和举升限位块(18)组成,举升限位座固定在支撑架上,举升限位块固定在连接板(27)上、其位置对应限位座。
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