[发明专利]一种多车型汽车门盖包边模输送装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种输送装置，特别是用于汽车生产线上可适用于多种车型汽车门盖包边模输送装置，属汽车制造技术领域。

背景技术

在汽车生产过程中，有一道工序是将已经加工成型的车门或机盖输送到包边模设备对其相应部位进行包边处理。现有汽车门盖包边模输送装置的基本构成中包括两个用于输送门盖的输送机构，两个用于导向门、盖的导向机构，和支撑上述机构的框架。这种输送装置的主要问题如下：不同车型的车门和机盖外形不同，即便是相同车型的车门和机盖其大小、形状和重心位置也不相同，现有门、盖的输送装置只能针对一种工件输送使用，即一种工件需对应一台专用输送设备，当切换输送工件时需要对输送设备进行切换，作业过程繁琐，影响生产效率，增加企业工装成本，而且还占用较大的生产场地。随着汽车车型、规格的多样化及产品不断更新换代，上述问题愈加凸现，亟待解决。此外，包边模设备的作业高度在1400mm至1600mm之间，需要操作工人从1400mm至1600mm的高度取放工件，这样增加了工人的劳动强度，影响生产效率。

发明内容

本发明用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种可以根据工件外形调整输送机构、导向机构工作状态，且可减低人工劳动强度的多车型汽车门盖包边模输送装置。

本发明所称问题是通过以下技术方案解决的：

一种多车型汽车门盖包边模输送装置,构成中包括导向机构、输送机构、支撑架和底座，支撑架由底座支撑，输送机构位于支撑架上，其特别之处是：所述底架处设有支撑架顶升气缸，支撑架顶升气缸杆固接支撑架；所述支撑架两侧设有举升架，所述输送机构由左、右输送机构组成，左、右输送机构分别包括输送带、水平气缸、举升架气缸，输送带由水平气缸驱动水平移动至举升架，举升架气缸杆固接举升架。

上述多车型汽车门盖包边模输送装置，导向机构由左、右导向机构组成，左、右导向机构分别包括导向架和位于导向架上的导向滑轨、导向滑块、导向座、导向气缸，导向架位于支撑架端部，导向气缸杆固接导向滑块，导向座固定在导向滑块上，导向滑块、导向滑轨滑动连接。

上述多车型汽车门盖包边模输送装置，所述左、右输送机构的输送带固定在支撑板上，支撑板下部固定滑块，所述支撑架上设有固定滑轨，所述举升架上设有举升滑轨，固定滑轨与举升滑轨对接，滑块与固定滑轨、举升滑轨滑动配合，所述两水平气缸并排固定在支撑架中部，所述支撑板固接连接板，连接板连接水平气缸杆；所述举升架气缸位于举升架下部、与支撑架固接，举升架气缸杆固接举升架，举升架下部还设有竖直滑块和竖直滑轨，竖直滑块固接举升架，竖直滑轨固接支撑架，竖直滑块、竖直滑轨滑动连接。

上述多车型汽车门盖包边模输送装置，所述左、右输送机构还分别包括角度气缸，所述支撑板上设有输送带铰座，输送带铰座由铰座底板和铰座支板铰接而成，铰座底板固接支撑板，铰座支板固接输送带，所述角度气缸与连接板的中部铰接，角度气缸杆与铰座支板铰接。

上述多车型汽车门盖包边模输送装置，所述底座的四角处设有角座，各角座上部设有角座限位板，所述支撑架下部四角处设有限位角架，各限位角架底部设有垫片组，各垫片组与同方位设置的限位板上下位置对应。

上述多车型汽车门盖包边模输送装置，所述左、右输送机构还分别设有水平限位导向单元，所述水平限位导向单元由导向限位块、接合块和固接水平气缸杆的轴头组成，导向限位块固定在支撑架上，接合块固接连接板，轴头与接合块匹配接合。

上述多车型汽车门盖包边模输送装置，所述左、右输送机构还分别设有举升架限位单元，所述举升架限位单元由举升限位座和举升限位块组成，举升限位座固定在支撑架上，举升限位块固定在连接板上、其位置对应限位座。

本发明针对现有汽车门盖输送装置一台设备只对应一种工件、且不便于人工操作的问题进行了改进，在输送机构增设使输送带可进行水平方向、竖直方向移动及角度调整的三对气缸，导向机构增设导向气缸，底座处设置顶升气缸。经此改进，通过状态快速切换，可以使一台输送装置适用于车门或门盖输送，保证工件重心位置在两输送机构中间，且输送带与工件面接触。当输送不同车型门盖时，对该输送装置进行简单的调整即可投入使用，实现了柔性化生产。此外，本发明通过顶升气缸将工人取放工件的操作高度降低，大大减轻了工人的劳动强度，有利于提高生产效率。

附图说明

图1是本发明第一工作状态且支撑架顶升气缸升起状态的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图；

图4是图1的轴测图；

图5是水平限位导向单元示意图；