[发明专利]行车信息系统无效
申请号: | 201010616933.5 | 申请日: | 2010-12-17 |
公开(公告)号: | CN102542630A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 李培诚;陈智信;黄堃芳 | 申请(专利权)人: | 海德威电子工业股份有限公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 任永武 |
地址: | 中国台湾台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 行车 信息系统 | ||
1.一种行车信息系统,设置于一车体,其特征在于,包括:
一第一影像撷取装置,设置于该车体并用以撷取该车体的一车前影像;
一主体,设置于该车体内并与该第一影像撷取装置通讯连结,该主体包含:
一影像识别模块,用以接收该车前影像,并用以依据一车牌特征值识别该车前影像中的多个车牌,以获得一车牌记录;
一全球定位系统模块,用以定位该车体的一经纬度数据;
一中央处理器,用以关联该车牌记录及该经纬度数据,以得到一行车记录数据;以及
一储存单元,用以储存该行车记录数据。
2.根据权利要求1所述的行车信息系统,其特征在于,第一影像撷取装置包含一左侧镜头及一右侧镜头,其分别设置于车体前方的两侧。
3.根据权利要求2所述的行车信息系统,其特征在于,该第一影像撷取装置还包含一影像集成模块,以集成该左侧镜头及该右侧镜头所撷取的影像,以形成该车前影像。
4.根据权利要求1所述的行车信息系统,其特征在于,该影像识别模块用以识别该车前影像中车辆的一厂牌标志,以获得一车辆厂牌数据,其中该车辆厂牌数据与该车牌记录由该中央处理器进行关联,以将该车辆厂牌数据记录于该行车记录数据。
5.根据权利要求1所述的行车信息系统,其特征在于,该影像识别模块用以识别该车前影像中的车辆颜色,以获得一车辆颜色数据,其中该车辆颜色数据与该车牌记录由该中央处理器进行关联,以将该车辆颜色数据记录于该行车记录数据。
6.根据权利要求1所述的行车信息系统,其特征在于,该行车记录数据还包含一时间数据。
7.根据权利要求1所述的行车信息系统,其特征在于,该主体与该车体的一车速感知器电性连接,该中央处理器取得该车速感知器所测得的一车速数据,以及该行车记录数据还包含该车速数据。
8.根据权利要求1所述的行车信息系统,其特征在于,还包含一重力感应器,用以检测该车体与重力场之间的相对角度,以获得一重力场数据,其中该行车记录数据还包含该重力场数据。
9.根据权利要求1所述的行车信息系统,其特征在于,还包含一胎压感测模块,用以检测该车体的一或多个轮胎的胎压,并提供一胎压数据,其中该行车记录数据还包含该胎压数据。
10.根据权利要求1所述的行车信息系统,其特征在于,还包含第二影像撷取装置,设置于该车体后方并用以撷取该车体的一车后影像,其中该影像识别模块依据该车牌特征值识别该车后影像的中的多个车牌,以获得一第二车牌记录,以及该行车记录数据包含该第二车牌记录。
11.根据权利要求1所述的行车信息系统,其特征在于,还包含第三影像撷取装置,其设置车体内并用以撷取该车体内的一车内影像。
12.根据权利要求1所述的行车信息系统,其特征在于,还包含一通讯模块,用以自该中央处理器接收该行车记录数据,并将该行车记录数据传送至远程的一服务器。
13.根据权利要求12所述的行车信息系统,其特征在于,该通讯模块包含GPRS、GSM或3G模块。
14.根据权利要求12所述的行车信息系统,其特征在于,该通讯模块包含红外线、无线电、蓝芽、无线网络或有线网络。
15.根据权利要求1所述的行车信息系统,其特征在于,该车前影像储存于该储存单元。
16.根据权利要求1所述的行车信息系统,其特征在于,还包含一显示模块,用以显示该车前影像及该行车记录。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于海德威电子工业股份有限公司,未经海德威电子工业股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201010616933.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。