[发明专利]防爆车轮以及装设有该防爆车轮的车辆

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种车轮，尤其涉及一种防爆车轮以及装设有该防爆车轮的车辆。

【背景技术】

车轮是车辆中的行走部件，充气轮胎以其质量轻、舒适性好等优点在汽车、拖拉机、工程车辆的车轮上得到了广泛的应用。然而，如果车辆在行驶过程中突然发生轮胎爆胎事故，往往就会瞬间造成车毁人亡，从而给人们的人身和财产造成巨大的无法挽回的损失。

车辆在行驶过程中发生突然爆胎的原因很多也很复杂，一般而言主要原因有两个：原因之一是因为轮胎一直在胎压不足的情况下高速行驶，由此导致轮胎磨损严重，轮胎强度急剧下降，最后发生轮胎爆裂；原因之二是因为轮胎在长期高速行驶中出现过热，这样就加速了橡胶的老化，并由此最终导致车轮发生爆胎。

请参考图1和2，在这些图中示出了现有技术中的车轮的基本结构，即其主要是由轮胎100、轮辋200和充气腔室300等组成。其中的轮胎100被紧紧地箍设在轮辋200上，并且与轮辋200形成了充气腔室300。为了简化图面起见，在图1中省去了充气气门嘴等零件。当然，如果存在内胎轮胎，在车轮组件中还应包含一个内胎。在突然发生爆胎事故的情形下，充气腔室300中的气体就会迅速释放，造成轮胎气压值为零，车辆此时就会陷入极度危险的境地，随时有可能出现车毁人亡。现有技术中的车轮在发生轮胎爆胎时都会无可避免地造成轮胎气压急剧下降，如果不能在此时刻迅速、及时地恢复胎压，就非常有可能造成车毁人亡的惨剧发生。此外，由于日常行车损耗，确实难以避免轮胎长期处于胎压不足地状况。所以，亟需对于以上问题加以研究解决。

【发明内容】

有鉴于此，本发明的一个目的在于提供一种设计新颖、使用性能安全可靠的防爆车轮，从而可以有效解决现有技术中存在的上述问题，从根本上主动防止爆胎事件的发生，杜绝由于轮胎异常而引发交通事故。

此外，本发明的另一目的在于提供一种车辆，通过在该车辆上装设本发明的防爆车轮来极大地提升行车安全。

为实现上述的发明目的，本发明采用的技术方案如下：

一种防爆车轮，其包括轮辋、覆设于所述轮辋上的轮胎以及处于所述轮辋和轮胎之间的充气腔室，所述防爆车轮还包括：

压力传感器，其被设置用于监测所述充气腔室的内部气压值；以及

气体发生及控制器，其设于所述轮辋上并与所述压力传感器相连接以获取所述内部气压值，所述气体发生及控制器被设置成：当所述内部气压值低于预设气压值或其出现缓慢下降时，由其经由其上通向所述充气腔室的第一通道向所述充气腔室补充气体直至达到所述预设气压值；并且

当所述内部气压值超过所述预设气压值时，由其打开可连通所述充气腔室与外界大气的第二通道向外界排出所述充气腔室内的多余气体直到达到所述预设气压值。

在上述的防爆车轮中，优选地，所述防爆车轮还包括至少一个充气气囊，其设于所述充气腔室内部用于在所述压力传感器监测到所述内部气压值急剧下降时，由所述气体发生及控制器控制所述充气气囊膨胀打开以填充所述充气腔室。

在上述的防爆车轮中，优选地，所述内部气压值缓慢下降的速率是指在10帕/秒至1000帕/秒之间。

在上述的防爆车轮中，优选地，所述内部气压值急剧下降的速率是指不小于0.1兆帕/秒。

在上述的防爆车轮中，优选地，所述压力传感器设于所述轮辋上或所述气体发生及控制器上。

在上述的防爆车轮中，优选地，所述气体发生及控制器沿着所述轮辋的圆周方向被对称设置为至少两个。

在上述的防爆车轮中，优选地，所述第二通道设于所述轮辋上和/或所述轮胎侧壁上。

在上述的防爆车轮中，优选地，所述防爆车轮还包括设于所述轮辋和所述轮胎之间的内胎。

一种车辆，在该车辆上装设有至少一个以上任一项所述的防爆车轮。

本发明与现有技术相比具有众多优点，尤其在于以下三点：