[发明专利]燃油注入系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃油注入系统，用于向机动车等的燃油箱注入燃油，更具体地，本发明涉及利用机动车的传导部件设置人体接地，从而，当进行打开或关闭燃油箱盖(fuel filler cap)的操作时，可以达到通过燃油管释放人体所带静电的目的。

背景技术

通常，作为这种类型的燃油注入系统，已知一种机构，燃油通过树脂燃油管注入油箱，树脂燃油管与加油口(filler neck)相连接。在这样的机构中，需要有一种为操作加油的人体提供接地的机构，通过设置在车身上的导电部件将人体所带静电释放至车身侧，以避免操作者握持燃油箱盖以开启或关闭燃油箱盖时产生不适感觉。关于这样的接地路径，已知一种结构，通过与加油口连接的金属丝，使燃油箱盖与车身侧部件相连接。然而，在这种常规结构中，接地金属丝的安装工作复杂而且麻烦。此外，由于采用金属接线端，会遇到生锈的问题。

另一方面，已知一种技术，通过由导电橡胶形成加油管外层来构造接地路径(JP-A-11-118073)。然而，将这种结构应用于树脂加油管时，要求确保与加油口的电连接。

发明内容

考虑现有技术存在的上述问题，本发明的一个目的在于提供一种燃油注入系统，其能够利用树脂加油管方便、可靠地设置接地路径。

本发明考虑了解决至少一部分问题，以及，本发明能够以下形式或应用来实现。

[应用实施例1]

根据应用实施例1，提供一种燃油注入系统，其具有导电树脂形成的加油口，并具有管接头部和连接到管接头部的燃油管，以及具有在外层由导电树脂形成的导电层，导电层构成由加油口到燃油管的接地路径，其中，管接头部包括：

连接本体，其形成为燃油通道，并且燃油管的管接头端可以插接于该连接本体，达到与该连接本体的远端相距预定长度的近端；

防脱离突出部设置于连接本体的外周面，从而突出成为环状，其外径大于燃油管的内径；以及，

接地连接部具有压扣部，设置为从连接本体的外周面上从近端突出，成为具有大致L形截面的配置，并限定其本身和连接本体的外周面之间的插入间隙，以允许管接头端的末端部跨越防脱离突出部，因此压装于其上以压配合进入插入间隙，使接地连接部适合于电连接管接头端的外周面，以及其中，

压扣部具有基面和连接突出部，基面限定插入间隙的径向高度，使该径向高度等于或小于管接头端的端部厚度，以及设置于基面的连接突出部从基面突出以缩小插入间隙的一部分，从而压入管接头端的外层。

根据应用实施例1的燃油注入系统，在一部分处燃油管通过接地连接部压配合到管接头部上，这样可以确保该处的电连接。也就是，当将燃油管的管接头端放置于管接头部上，防脱离突出部咬入管接头端的内壁，从而阻止燃油管从管接头部脱离。在阻止燃油管脱落的状态，接地连接部保持管接头端的端部，管接头端的端部压配合在限定于压扣部和连接本体外周面之间的插入间隙内。同时，连接突出部形成在接地连接部的压扣部上，借助于连接突出部咬进管接头端的外层，由此确保电连接。当将注油枪通过接地路径插入加油口的进油端口中时，人体所带静电可以迅速释放。

由于利用燃油管提供接地路径，可以省去必需在加油口和车身侧部件之间布置接地线路，由此使接地路径的构造和连接操作更为简单便捷。

[应用实施例2-3]

根据应用实施例2，连接突出部形成为沿着燃油管的插入方向延伸的脊状物。根据应用实施例3，连接本体具有伸长突出部，其形成在面对连接突出部的连接本体的外周面。通过采用这些结构，可以进一步确保接地路径和管接头端外层之间的电连接。

根据应用实施例4，于周向上与接地连接部以预定角度分开的位置处，阻旋突起设置在连接本体的近端，从而从其突出以咬入管接头端的端面。由于阻旋突起咬入管接头端的端面，因而可阻止管接头端转动。因此，阻旋突起减少了接近或固定于管接头端的外层的接地连接部的连接突出部发生错位的风险，因此，在确保沿着接地路径的电连接可靠性方面得到改善。

附图说明

图1是示出根据本发明的实施方式向燃油箱注入燃油的燃油注入系统的示意性结构图。

图2是图1中示出的加油口和燃油管的一部分的放大的剖视图。

图3是示出管接头部和燃油管之间的连接部分的轴测图。

图4是示出管接头部和燃油管之间的连接部分的半剖视图。

图5是示出燃油管连接到管接头部之前的状态的半剖视图。

图6是示出管接头部的接地连接部附近的轴测图。

图7是示出管接头部的接地连接部附近的剖视图。