[发明专利]柴油发动机节油方案无效
申请号: | 201010623219.9 | 申请日: | 2010-12-25 |
公开(公告)号: | CN102207047A | 公开(公告)日: | 2011-10-05 |
发明(设计)人: | 郑清桂 | 申请(专利权)人: | 郑清桂 |
主分类号: | F02M25/12 | 分类号: | F02M25/12;F02M27/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528000 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油发动机 节油 方案 | ||
1.一种柴油发动机节油方案,其主要特征为:主要包括发电机(1)、节油器(2)、柴油发动机(3)、控制开关(4)、发电机负极(5)、进气管(6)、控制开关(4)安装在发电机(1)与节油器(2)之间,主要是来控制节油器(2)的运行,控制开关(4)合璧则节油器(2)电源接通,发电机(1)可以给节油器(2)供电,节油器(2)就可以正常工作,控制开关(4)分离开则节油器(2)电源断开,节油器(2)就停止工作,节油器(2)的另一端连接柴油发动机(3),节油器(2)运行时制造出来的氢氧气体通过进气管(6)进入柴油发动机(3)。
2.如权力要求要求1所述的柴油发动机节油方案,其主要特征为:发电机(15)和发电机外壳(7),在发电机(15)的两侧安装有端盖(8)和端盖(14),在端盖(8)的内部安装有油封(11),发电机外壳(7)属于发电机(15)的一部分,在发电机外壳(7)上安装有整流稳压器(16),发电机外壳(7)内安装有传动轴(9),发电机转子(12)和轴承(13),传动轴(9)从发电机转子(12)中穿过并咬合,轴承(13)分别安装在传动轴(9)上,并分布在发电机转子(12)两侧,定子绕组(17)也安装在发电机外壳(7)内,传动轴(9)并从定子绕组(17)中穿过,皮带轮(10)安装在传动轴(9)的右端。
3.如权力要求要求1所述的柴油发动机节油方案,其主要特征为:节油器(2)主要包括发生器(18),阳极(19)安装在发生器上,阴极(20)也安装在发生器上,进水阀(21和发生器(18)连接,排水阀(22)和发生器(18)连接,排气阀(25),过滤器(23)和发生器(18)连接,排气阀(25)连接到柴油发动机(3)的氢氧过滤器(23)与化油器之间的连接软管(28)上。
4.如权力要求要求1所述的柴油发动机节油方案,其主要特征为:发生器(18)的横截面阴极(31)和阳极(30)的截面都为圆形结构,阳极(30)设置于阴极(31)的内部,阴极(31)阳极(30)电极均采用了锰钢管。
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