[发明专利]测试铁路车辆的至少一个设备的电子测试系统无效
申请号: | 201010624488.7 | 申请日: | 2010-10-12 |
公开(公告)号: | CN102175469A | 公开(公告)日: | 2011-09-07 |
发明(设计)人: | F·凯;T·G·R·图尼耶 | 申请(专利权)人: | 阿尔斯通运输股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 余全平 |
地址: | 法国勒瓦*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测试 铁路车辆 至少 一个 设备 电子 系统 | ||
1.测试铁路车辆(12)的至少一个设备(16)的电子测试系统(14),该测试系统(14)包括:
-多个电子测试装置(20),每个电子测试装置都适于通过第一数据联接(24)与各自的待测试的设备(16)建立连接,并且电子测试装置包括处理单元(28),该处理单元包括根据与所述待测试的设备(16)相关的一个或多个测试的测试程序运行的执行部件(38)以及相关联的测试结果的生成部件(40),
-测试结果的电子集中服务器(22),该集中服务器(22)包括所有结果的存储部件(46),
每个测试装置(20)通过各自的第二数据联接(26)与所述集中服务器建立连接,以及每个测试装置(20)包括通过该第二数据联接(26)将生成结果发送至该所述集中服务器(22)的发送部件(32),
其特征在于,所述集中服务器(22)另外包括测试程序的存储部件(46)及通过所述的第二数据联接(26)将测试程序发送至每个测试装置(20)的发送部件(52)。
2.根据权利要求1所述的电子测试系统(14),其特征在于,所述的发送部件(32)与所述的生成部件(40)是同步的。
3.根据权利要求1或2所述的电子测试系统(14),其特征在于,所述集中服务器(22)还包括来自每个测试装置(20)的发送部件(32)的测试结果的处理部件(42)和重建部件(44)。
4.根据上述权利要求中任一项所述的电子测试系统(14),其特征在于,所述的第一数据联接(24)是无线电联接。
5.根据权利要求4所述的电子测试系统(14),其特征在于,所述的第一数据联接(24)符合标准IEEE-802.15.1或标准IEEE-802.15.2,或者还符合基于标准IEEE-802.15.4的ZigBee信息协议。
6.根据上述权利要求中任一项所述的电子测试系统(14),其特征在于,所述的第二数据联接(26)是无线电联接。
7.根据权利要求6所述的电子测试系统(14),其特征在于,所述的第二数据联接(26)符合标准IEEE-802-11。
8.根据权利要求6所述的电子测试系统(14),其特征在于,所述的第二数据联接(26)符合移动电话的无线电通信标准、优选地符合UMTS标准或者是GPRS标准的标准。
9.根据上述权利要求中任一项所述的电子测试系统(14),其特征在于,所述的电子测试系统另外包括测试结果的显示部件(60),其中,所述的显示部件(60)通过第三数据联接(62)与所述的集中服务器(22)建立连接。
10.根据权利要求9所述的电子测试系统(14),其特征在于,所述的第三数据联接(62)是无线电联接,优选符合标准IEEE-802-11。
11.包括多个铁路车辆(12)的组件(10),每个铁路车辆(12)包括至少一个待测试的设备(16)以及测试每个待测试的设备(16)的电子测试系统(14),其特征在于,所述的电子测试系统(14)符合上述权利要求中任一项所述的电子测试系统。
12.根据权利要求11所述的组件(10),其特征在于,所述测试装置(20)集成在所述相应的待测试的设备16)中。
13.根据权利要求11所述的组件(10),其特征在于,每个测试装置(20)被放置在各自的不可活动地被固定于铁路车辆(12)中的箱体中,所述的测试装置(20)适于与上述铁路车辆的每个待测试的设备(16)建立连接。
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