[发明专利]汽车大梁校正仪

说明书

技术领域

本发明涉及一种校正仪，尤其是指汽车大梁校正仪。

背景技术

我国国民经济的高速发展，有力地推动了我国汽车工业的迅速发 展。与此相适应，汽车修理行业也发展成为一个巨大的市场。作为载 人和货物运输的重要工具，汽车在行使过程中，时有发生倾侧、碰撞 以及翻车的事故。在这种情况下，其主要承重部件，汽车的大梁，底 盘及车体极易出现位移、扭曲等形变，这就需将受损车拖到汽车大梁 底盘校正仪上进行校正，校正仪上的拉塔需沿轨道移到变形处固定， 锁死在主平台上，以保证拉塔拉伸受力时不移位。

在当前汽修行业中，用校正仪对汽车大梁底盘进行校正修理时， 拉塔在主平台上行走、定位、锁死及随后解锁过程，存在着效率低， 操作麻烦，定位不准确等不足。具体表现为移动机构不够灵活，移动 机构行走有摆动；前导轮只在向上方向对主平台外轨道有支撑，同时， 后档块内无任何滑动部件，且相对于主平台内轨道有一定横向间隙， 只靠其同主平台内轨道摩擦移动，使拉塔内侧行走不畅，且有摆动； 定位机构零件配合间隙大，定位不准确；锁死机构繁杂，操作麻烦； 同时锁死销轴同平台定位孔之间空隙的存在，使得拉塔工作受力时， 易产生相对主平台的移动错位，不能施实准确拉伸，且在车体受力时 的突然移位摆动会引起拉力夹子及其它辅件的滑脱，以致校正工续需 重新设置，故现行的汽车大梁校正仪拉塔行走、定位、锁死及随后解 锁系统耗时费力，定位不准确，操作麻烦，装拆时间长，效率低，可 靠性欠佳。因而迫切需要一种新型的汽车大梁校正仪以解决现有技术 存在的不足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、操作方便、定位准确的汽 车大梁校正仪。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种汽车大梁校正 仪，其包括拉塔、主平台、两个举升盒及底盘，所述拉塔上设有移动 机构、定位机构及锁扣机构，所述移动机构包括前导轮和后导轮组， 所述定位机构包括带有定位销的平台压盖，所述主平台上设有与定位 销相配合的定位孔，所述锁扣机构包括与平台压盖相连接的浮动连 杆，与浮动连杆相连的驱动连杆，平台压盖驱动手柄及安全限位手柄， 所述驱动连杆及驱动手柄通过销轴组装于安全限位手柄，所述浮动连 杆上设有两个供销轴穿设的销轴孔以定位浮动连杆与平台压盖及驱 动连杆的连接，所述销轴两端装设卡簧进一步固定，其特征在于：所 述安全限位手柄上开设有中腰形槽和凸出销轴孔，驱动连杆上设有两 个轴孔，所述驱动连杆及驱动手柄通过组装在中腰形槽内的销轴与安 全限位手柄连接，所述凸出销轴孔与拉塔侧面钢板上设置的凸台配合 将安全限位手柄组装在拉塔上，组装后所述凸台两端借助螺帽进一步 固定。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：通过对设置在拉塔 上的移动机构、定位机构及锁扣机构进行结构简化改良，使拉塔可在 主平台轨道上360度任何位置移动，定位精准，并可快速将拉塔锁于 主平台上，进行拉伸做业，同时也可快速解锁释放拉塔，使其自由移 动，从而大大改善了拉塔的操作方式，提高了工作效率，实现了快速 高效的汽车拉伸修复。其中安全限位手柄中腰形槽和凸出销轴孔共同 配合以对驱动手柄在锁死状态时进行安全限位，以避免驱动手柄用力 过度，损害其卡槽键而使系统失效。从此可以看出，本发明汽车大梁 校正仪拉塔的锁死机构大大减少了锁死和解锁时间，重复性好，提高 了锁死功能的效率和安全性。

附图说明

图1是本发明汽车大梁校正仪立体组装图。

图2是本发明汽车大梁校正仪拉塔立体组装图。

图3是本发明汽车大梁校正仪拉塔分解图。

图4是本发明汽车大梁校正仪拉塔与主平台处于释放状态示意图。

图5是本发明汽车大梁校正仪拉塔与主平台处于锁扣状态示意图。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本发明作进一步描述。