[实用新型]具有多种助力功能的自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有多种助力功能的自行车，作为普通的代步交通工具。

背景技术

传统的自行车的主要结构包括车架、车把、前轮、后轮、车座、轮盘、踏板、曲柄、链条和飞轮，在前轮和后轮上分别装有前轮制动机构和后轮制动机构，上述各部件按照常规方式安装连接。该后轮制动机构包括后轮制动手柄、后轮制动拉线和后轮制动器，后轮制动手柄安装在车把上，后轮制动器安装在后轮瓦圈上(传统的橡胶刹车块)或后轮轴上(轴式刹车)，在该后轮制动手柄与后轮制动器之间连接后轮制动拉线。后来又相继出现了多种储能助力自行车，但是都存在结构复杂，储能助力效果差，驱动方式单一和操作不便的缺点。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种具有多种助力功能的自行车，以解决现有技术存在的结构复杂，储能助力效果差，驱动方式单一和操作不便的问题。

本实用新型的技术方案是：包括车架、车把、前轮、后轮、车座、轮盘、踏板、曲柄、链条和飞轮，在前轮和后轮上分别装有前轮制动机构和后轮制动机构，上述各部件按照常规方式安装连接，该后轮制动机构包括后轮制动手柄、后轮制动拉线和后轮制动器，后轮制动手柄安装在所述的车把上，后轮制动器安装在后轮的瓦圈或后轮的轴上，在该后轮制动手柄与后轮制动器之间连接后轮制动拉线，其特征在于：在所述的车把上装有能够将手的前后推拉运动转换为驱动能量的手动助力装置A；在所述的车座的下面装有能够将身体的上下浮动力转换为驱动能量的重力助力装置B；在所述的后轮制动机构上装有能够将后轮制动力转换为驱动能量的制动能利用装置C。

本实用新型的优点是：除了传统的脚蹬动力驱动外，还可以通过手动前后往复运动的拉力，身体上下浮动的压力或行进时因道路的起伏产生的惯性体重的压力，以及刹车阻力转换而生成旋转的动力，并有效地通过储能器储存利用或直接利用这三种动力能量，助力效果明显，改变了单一驱动模式，使用者更加省力，操作更加方便；采用的发条储能器，结构简单实用。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构示意图；

图2是本实用新型的手动助力装置A上部的立体结构图；

图3a是本实用新型的手动助力装置A下部(手助储能器11和手助传动机构D)的立体结构示意图；

图3b是图3a的立体结构图；

图4是图3a和图3b中的手助锁定开关34的主视图；

图5是图4的A-A剖视图；

图6是图4的B-B剖视图；

图7是本实用新型的重力助力装置B的立体结构图；

图8a是本实用新型的重力和制动力储能器和重力和制动力传动机构E的主视图；

图8b是图8a的立体图；

图9是图8b去掉支架28后的立体结构示意图；

图10是本实用新型的制动能利用装置C的立体结构图；

图11是图10中的制动能利用装置C的前面左侧的斜视图；

图12是图11的左视图；

图13是本实用新型的手助储能器和重力和制动力储能器的立体结构示意图。

具体实施方式

参见图1～图13，本实用新型一种具有多种助力功能的自行车，包括车架101、车把102、前轮103、后轮104、车座105、轮盘106、踏板107、曲柄108、链条109和飞轮100，在前轮103和后轮104上分别装有前轮制动机构和后轮制动机构，上述各部件按照常规方式安装连接，该后轮制动机构包括后轮制动手柄、后轮制动拉线和后轮制动器93，后轮制动手柄安装在所述的车把102的左手侧(未图示)，后轮制动器93安装在后轮104的瓦圈(或后轮104的轴)上，该后轮制动器93的后面装有复位簧94(参见图12)，该后轮制动手柄91与后轮制动器93之间通过后制动连杆53连接后轮制动拉线92(在后面还要述及)。在所述的车把102上装有能够将手的前后推拉运动转换为驱动能量的手动助力装置A；在所述的车座105的下面装有能够将身体的上下浮动力转换为驱动能量的重力助力装置B；在所述的后轮制动机构上装有能够将后轮制动力转换为驱动能量的制动能利用装置C。