[实用新型]车辆货厢总成

说明书

技术领域

本实用新型总体上涉及货箱延伸结构，尤其涉及垂直货箱延伸结构储存组织结构和用于车辆货厢的舱室。 

背景技术

具有大的货物区域的车辆包括卡车和小型载货车，在车辆货厢具有储物舱室和附加的支承以固定货物时，具有更多的用途。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于，基于现有技术提供一种使用更加灵活、方便的车辆货厢总成。 

在本实用新型的一个方面，车辆货厢总成包括车辆货厢，其具有底板及第一和第二侧壁，其中第一和第二侧壁包括具有腔的顶部。至少一个舱室，其设置在车辆货厢的底板下方。第一和第二围栏，其可延伸地收纳于第一和第二侧壁的每一个的腔中，其中第一和第二围栏安装在垂直的导轨上，其对第一和第二围栏提供在延伸位置和收回位置之间的直线式平移。 

在本实用新型的另一方面，车辆货厢总成包括车辆货厢，其具有底板及第一和第二侧壁，其中第一和第二侧壁包括顶侧。第一围栏，其可移动地连接第一侧壁，第二围栏，其可移动地连接第二侧壁，第一和第二围栏在升高位置和降低位置之间是可操作的，其中，在升高位置时，第一和第二围栏的远端部延伸于顶侧上方，在降低位置时，第一和第二围栏的远端部未延伸于顶侧上方。 

在本实用新型的另一方面，车辆货厢总成包括车辆货厢，其具有底板及第一和第二侧壁，其中第一和第二侧壁包括顶侧。第一围栏，其可旋转地连接邻接第一侧壁的第一枢轴装置，第二围栏，其可旋转地连接邻接第二侧壁的第二枢轴装置，第一和第二围栏在升高位置和降低位置之间是可 操作的，其中，在升高位置时，第一围栏的远端部旋转到第一侧壁的顶侧上方，第二围栏的远端部旋转到第二侧壁的顶侧上方，在降低位置时，第一围栏的远端部旋转到第一侧壁的顶侧下方，第二围栏的远端部旋转到第二侧壁的顶侧下方。 

本实用新型提供车辆货厢总成，由于采取了上述技术方案，使其具有储物舱室和附加的支承以固定货物的同时，使用更加灵活、方便。 

在阅读了说明书、权利要求书和附图之后，本领域技术人员会进一步理解和领会本实用新型的这些或其它特点、优点和目的。 

附图说明

图1是安装有本实用新型的车辆货厢总成的一个实施例的车辆的俯视透视图； 

图2是图1的俯视透视图，其中放低了后挡板，储物舱室打开； 

图3是图1的车辆的侧视图，其包括虚线，其中车辆货厢的部分后侧板被移除； 

图4是处于升高位置的垂直围栏的侧视图； 

图5是图1的车辆的俯视透视图，其中垂直围栏处于升高位置； 

图6是图1的车辆的俯视透视图，其具有处于升高位置的围栏和运输货物； 

图7A是图1的车辆的后视图； 

图7B是由线VIIB界定的图7A的围栏系统的放大图； 

图8是本实用新型的车辆货厢总成的另一实施例的后视图； 

图9是本实用新型的车辆货厢总成的另一实施例的后视图；及 

图10是本实用新型的车辆货厢总成的另一实施例的后视图。 

具体实施方式

为了描述方便，此处词语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直的”、“水平的”以及它们的派生词应总体上与本实用新型附图1中所示的方向相适应。但是，应该理解，本实用新型可以采用各 种供选的朝向和步骤顺序，除非另有明确说明。还应该理解，在附图中所表示的，以及以下说明书中所述的特定装置和步骤仅作为权利要求所限定的发明精神的示例性实施例。因此，与此处公开的实施例相关的特定尺寸和其它物理特征不应理解为对本实用新型的限定，除非权利要求书另有明确说明。 

参照图1和图7B，附图标记10总体上表示在车辆11上的车辆货厢总成，其包括具有底板14及第一和第二侧壁16、18的车辆货厢12，其中第一和第二侧壁16、18包括具有腔22(图7B)的顶部20。至少一个舱室24，其设置在车辆货厢12的底板14的下方。第一和第二围栏26、28，其可延伸地收纳到第一和第二侧壁16、18的每一个的腔22中，其中第一和第二围栏26、28安装在垂直的导轨30上，其对第一和第二围栏26、28提供在延伸位置32和收回位置34之间、或在其间的任何中间位置的直线式平移。