[实用新型]一种新型对接压缩垃圾车无效
申请号: | 201020037668.0 | 申请日: | 2010-01-08 |
公开(公告)号: | CN201587706U | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
发明(设计)人: | 柴建中;周德刚;王向伊;刘生奎;邢增亮;卢玉清;陈建国 | 申请(专利权)人: | 青海新路环卫设备制造有限公司 |
主分类号: | B65F3/14 | 分类号: | B65F3/14;B65F3/28 |
代理公司: | 西宁金语专利代理事务所 63101 | 代理人: | 哈庆华 |
地址: | 810017 *** | 国省代码: | 青海;63 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 对接 压缩 垃圾车 | ||
1.一种新型对接压缩垃圾车,包括底盘(1)、箱体(2)、翻转机构(3)、箱体内推板(4)、箱体后门(5)、箱体后门油缸(6)、后门拉臂(7)、推板油缸(8)、摇臂(9)、箱体举升油缸(10)、支撑轮(11)、导轨(12)、倒料门(13)、液压电器控制系统(14)、油泵动力系统(15)、箱体底架(16)、后门锁轴(17)、后门油缸支座(18)、后门拉臂支座(19)、后门支座(20)、支撑轮架(21)、后门合件(22)、推板油缸支架(23)、倒料口(24)、箱体后框底板(25)、销轴槽(26),其特征在于:所述的箱体底架(16)焊接固定在底盘(1)上,箱体(2)放置在箱体底架(16)上,摇臂(9)一端与箱体(2)底角前侧铰接连接,另一端与箱体底架(16)前侧端四分之一处铰接连接;支撑轮(11)通过支撑轮架(21)焊接固定在箱体(2)底部两侧中端,导轨(12)焊接固定在箱体底架(16)两侧中端支撑轮(11)的下方;箱体举升油缸(10)底部与箱体底架(16)中部两侧导轨(12)后方铰接连接;箱体举升油缸(10)活塞杆端与箱体后端两侧中部铰接连接;液压电器控制系统(14)设置在箱体(2)前端中部,油泵动力系统设置在底盘(1)的驾驶室后侧底部;箱体后门油缸(6)底部与焊接固定在箱体(2)边框后端底角的后门油缸支座(18)铰接连接,箱体后门油缸(6)活塞杆端部与焊接固定在后门上端两侧的后门合件(22)铰接连接;所述的推板4为钢板切割制成的长方形板,放置在箱体(2)内腔前端,推板油缸(8)底部与焊接在箱体(2)底部前侧的推板油缸支架(23)铰接连接,推板油缸(8)活塞杆端与设置在箱体(2)内腔的推板(4)背部铰接连接。
2.根据权利要求1所述的新型对接压缩垃圾车,其特征在于:所述的拉臂(7)一端与焊接在箱体(2)顶部的后门拉臂支座(19)铰接连接,另一端与焊接固定在后门上端中部的后门支座(20)铰接连接.
3.根据权利要求1所述的新型对接压缩垃圾车,其特征在于:所述的液压电器控制系统(14)通过导线与油泵动力系统(15)连接,油泵动力系统(15)通过油路管道与箱体后门油缸(6)、推板油缸(8)和举升油缸(10)连接。
4.根据权利要求1所述的新型对接压缩垃圾车,其特征在于:所述的箱体后门(5)底部设置至少4个后门固定销轴(17),箱体后框底板(25)与箱体后门(5)底部相对应处设置至少4个销轴槽(26)。
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