[实用新型]高压压气机轮盘榫槽的综合测量仪

说明书

技术领域

本实用新型属于测量器具，特别涉及一种能检测飞机发动机压气机轮盘榫槽的中心距、倾斜角、槽底倾斜度及径向偏差等多项技术要求的综合性测量器具。

背景技术

飞机发动机压气机轮盘是飞机发动机中的重要零件，其榫槽的中心距、倾斜角、槽底倾斜度和径向偏差是否符合技术要求涉及发动机是否能正常工作。关于压气机轮盘榫槽各部位的检测，现有测量器具的结构通常只能把压气机轮盘放在测量工具上进行检测，因而存在找正被测零件中心困难、定位稳定性差、操作繁琐、检测效率低等问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种改进的高压压气机轮盘榫槽的综合测量仪，此种综合测量仪不仅定位定心稳定可靠，测量准确，而且操作简单。

本实用新型所述高压压气机轮盘榫槽的综合测量仪，由转接器和测量定位装置组成。

转接器包括测量时与被测高压压气机轮盘的榫槽连接且能体现所述榫槽测量部位的量规体、调节螺母、拉杆和压板；所述量规体设置有第一基准面B、第二基准面C和第三基准面D，第二基准面C、第三基准面D分别位于第一基准面B的左右两侧且垂直于第一基准面B，位于第一基准面B上端的顶面与第二基准面C和第三基准面D的夹角γ等于被测高压压气机轮盘榫槽的倾斜角α，与第一基准面B相对的面G为斜面，所述斜面的倾斜度与被测高压压气机轮盘榫槽槽底的倾斜度相同，所述斜面的两侧面夹角ρ与被测高压压气机轮盘榫槽的夹角θ相同；所述量规体还设置有拉杆安装孔，拉杆安装孔的中心线位于第二基准面C和第三基准面D的对称面上且与被测高压压气机轮盘榫槽槽底设定的测点W相对应；拉杆与量规体上设置的拉杆安装孔为动配合，拉杆的一端设置有螺纹段，其另一端的端面为斜面，所述斜面的倾斜度与被测高压压气机轮盘榫槽槽底的倾斜度相同，所述斜面的两侧面夹角ρ与被测高压压气机轮盘榫槽的夹角θ相同；各构件组装方式：拉杆安装在量规体设置的拉杆安装孔内，其螺纹段朝向第一基准面B，调节螺母安装在拉杆的螺纹段，压板安装在位于第一基准面B上端的顶面。

测量定位装置包括横梁、安装在横梁上的定位块、定位板、第一表夹、第一测量组件、第二测量组件、第二表夹和第三表夹；定位块和定位板在横梁上的安装位置与测量时被测高压压气机轮盘的放置位置相对应；第一表夹、第一测量组件、第二测量组件、第二表夹和第三表夹在横梁上的安装位置与测量时转接器所处的位置相对应，且第一测量组件与第二测量组件中心线之间的间距等于被测高压压气机轮盘的齿厚，第一表夹和第二表夹之间的间距等于被测高压压气机轮盘径向偏差所规定的测量长度d。

为了保证综合测量仪中的测量定位装置在被测高压压气机轮盘上放置平稳，可设置平衡螺钉，所述平衡螺钉安装在横梁上，其安装位置与测量时被测高压压气机轮盘的放置位置相对应。

为了更好的实现发明目的，上述综合测量仪中的有关构件和部件优选了以下结构形式：

1、所述定位板的两端分别安装有第一定位销。

2、所述第一测量组件包括第四表夹、与第四表夹连接的第一套筒和插装在第一套筒内的第一测杆，所述第二测量组件包括第五表夹、与第五表夹连接的第二套筒和插装在第二套筒内的第二测杆。

3、所述第一表夹的截面为“门形”结构，且门的一侧壁下端延伸有凸耳，所述“门”的两侧壁下部段分别安装有第二定位销、第三定位销，所述凸耳上设置有百分表安装孔。

4、所述第二表夹的截面为“门形”结构，所述“门”的两侧壁下部段分别设置有百分表安装孔。

本实用新型所述高压压气机轮盘榫槽的综合测量仪使用方式：将转接器插入被测高压压气机轮盘燕尾型榫槽内，通过标准件(标准件结构见图12和图13)对测量定位装置上安装的百分表进行校核，然后把测量定位装置放在被测高压压气机轮盘上，通过转接器将榫槽所测部位转接出来进行测量。

本实用新型所述高压压气机轮盘榫槽的综合测量仪具有以下有益效果：

1、本实用新型所述综合测量仪中的转接器能把高压压气机轮盘榫槽需测量的各部位转接出来进行测量，因而操作简单容易、测量直观、便于读数。

2、本实用新型所述综合测量仪中的测量定位装置是放在被测高压压气机轮盘上进行测量，因而定位定心稳定可靠，找正被测零件的中心方便。

3、使用本实用新型所述综合测量仪进行测量不仅准确性高，而且时间短，有利于在保证质量的前体下提高检测效率。

4、结构简单，便于加工制作。

附图说明

图1是被测高压压气机轮盘的一种结构图；

图2是图1的侧视图；

图3是图1的A向视图；