[实用新型]飞机防坠自救装置无效
申请号: | 201020108039.2 | 申请日: | 2010-02-04 |
公开(公告)号: | CN201604799U | 公开(公告)日: | 2010-10-13 |
发明(设计)人: | 孙磊 | 申请(专利权)人: | 孙磊 |
主分类号: | B64D17/80 | 分类号: | B64D17/80 |
代理公司: | 辽宁沈阳国兴专利代理有限公司 21100 | 代理人: | 张立新 |
地址: | 157200 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 自救 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种交通运输安全装置,尤其涉及一种飞机防坠自救装置。
背景技术
随着科技的发展,飞机已经逐渐成为人们出行的重要交通工具。乘飞机出行具有方便、快捷的特点。民用飞机乘坐的人比较多,一旦飞机遇到危险,很难用跳伞的方式施救。由于气候等因素的影响,飞机出现空难的事故时有发生。当飞机遇到不能排除的事故时,就会导致机毁、人亡,据统计,每年平均有1500人由于飞机事故而遇难。这给人们生命及财产带来巨大损失。如何解决飞机遇到事故时能安全降落地面,是本领域技术人员急需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型就是为了解决上述技术问题,而提供一种飞机防坠自救装置,其结构简单,可以使飞机遇到事故时能安全降落地面。
为了解决上述技术问题,本实用新型是通过如下技术方案实现的。
飞机防坠自救装置,其结构如下:飞机机体上连接有热气伞柱,热气伞柱上端连接有发伞台,发伞台内设有热气降落伞和为热气降落伞提供热气能源的多个热气台,发伞台上安装有控制发伞台开启的控制器。
飞机防坠自救装置,其结构如下:飞机机体上连接有发伞台,发伞台通过连接带与飞机机体连接,发伞台内设有热气降落伞和为热气降落伞提供热气能源的多个热气台,发伞台上安装有控制发伞台开启的控制器。
所述的热气台为3-10个。
所述的热气伞柱的高度为10-40mm。
所述的飞机机体的腹部设有气囊。
所述的气囊高于飞机底轮20mm。
本实用新型的优点和效果如下:
本实用新型结构简单,采用热气球原理,当飞机发生事故时,开启控制器,启动发伞台,发伞台内的热气降落伞经热源启动,向上升起,给飞机一个向上的力,使飞机缓慢下降,并平安着陆,有效防止飞机遇到空难坠毁。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的结构示意图。
图2是本实用新型实施例2的结构示意图。
图中,1、飞机机体,2、热气伞柱,3、发伞台,4、热气降落伞,5、热气台,6、控制器,7、连接带。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明,但本实用新型的保护范围不受实施例所限。
实施例1:
如图1所示,本实用新型飞机防坠自救装置,其结构如下:飞机机体1上连接有热气伞柱2,热气伞柱2上端连接有发伞台3,发伞台3内设有热气降落伞4和为热气降落伞4提供热气能源的多个热气台5,发伞台3上安装有控制发伞台3开启的控制器6。
上述的热气台5为3-10个。热气伞柱2的高度为10-40mm。
在飞机机体的腹部设有减震作用的气囊,气囊高于飞机底轮20mm。
实施例2:
如图2所示,本实用新型飞机防坠自救装置,其结构如下:飞机机体1上连接有发伞台3,发伞台3通过连接带7与飞机机体1连接,发伞台3内设有热气降落伞4和为热气降落伞4提供热气能源的多个热气台5,发伞台3上安装有控制发伞台3开启的控制器6。其它结构同实施例1。
本实用新型的工作原理如下:
[0024]当飞机发生事故时,开启控制器,启动发伞台,发伞台内的热气降落伞经热源启动,向上升起,给飞机一个向上的力,使飞机缓慢下降,并平安着陆,有效防止飞机遇到空难坠毁。
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