[实用新型]基于储能弹簧驻车制动的大中型客车防盗系统无效
申请号: | 201020108194.4 | 申请日: | 2010-01-19 |
公开(公告)号: | CN201580356U | 公开(公告)日: | 2010-09-15 |
发明(设计)人: | 严则进;魏建斌;李春茂;刘德柏 | 申请(专利权)人: | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
主分类号: | B60R25/00 | 分类号: | B60R25/00;B60R25/08 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴 |
地址: | 215026 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 弹簧 制动 大中型 客车 防盗 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车防盗装置,具体属于一种基于储能弹簧驻车制动的大中型客车防盗系统。
背景技术
目前国内大中型客车上采用的防盗系统有基于转向系统控制的,即通过锁死转向盘来防止汽车被盗,该防盗系统需要对转向系统的关键部件——转向管柱的内部结构进行较大改进才能实现,实施成本较高。此外,国内客车行业中的大中型客车整车生产企业一般不具备转向系统零部件的开发和生产能力,在现有零部件资源条件下,该技术很难在大中型客车整车上推广。除此之外,基于机械式拉丝驻车制动系统控制的汽车防盗技术存在制动力有限的问题;基于液压行车制动系统控制的汽车防盗技术也存在液压制动系统所提供的制动力有限的问题;基于气压行车制动器控制的汽车防盗系统中,行车制动器在车辆长时间停驶后会由于压缩空气的缓慢泄漏而逐渐丧失制动力,鉴于以上原因这些系统均不适用于大中型客车。
发明内容
本实用新型目的是:提供一种基于储能弹簧驻车制动的大中型客车防盗系统,不但可以显著提高防盗系统的可靠性,而且无需对整车制动系统的主要总成零部件进行结构改动,实施成本低,利于快速推广。
本实用新型的技术方案是:一种基于储能弹簧驻车制动的大中型客车防盗系统,包括驻车制动执行单元和制动防盗控制单元,驻车制动执行单元由空压机通过制动系统空气气路提供压缩空气,内部设有储能弹簧气室,储能弹簧气室由驻车贮气筒、手制动阀和驻车制动双向阀控制充放气;所述手制动阀和驻车制动双向阀之间的气路中设有制动防盗控制单元。
本实用新型进一步的技术方案是:一种基于储能弹簧驻车制动的大中型客车防盗系统,包括驻车制动执行单元和制动防盗控制单元,驻车制动执行单元由空压机通过制动系统空气气路提供压缩空气,内部设有储能弹簧气室,储能弹簧气室的驻车制动气室由驻车贮气筒、手制动阀和驻车制动双向阀控制充放气;所述手制动阀和驻车制动双向阀之间的气路中设有制动防盗控制单元;所述制动防盗控制单元由串联在手制动阀和驻车制动双向阀之间的常开电磁开关阀、IED控制器、启动钥匙电源开关和驻车制动手刹信号开关组成,启动钥匙电源开关和驻车制动手刹信号开关通过IED控制器控制常开电磁开关阀的开关状态。
本实用新型更详细的技术方案是:一种基于储能弹簧驻车制动的大中型客车防盗系统,包括驻车制动执行单元和制动防盗控制单元,驻车制动执行单元由空压机通过制动系统空气气路提供压缩空气,内部设有储能弹簧气室,储能弹簧气室的驻车制动气室由驻车贮气筒、手制动阀和驻车制动双向阀控制充放气;所述手制动阀和驻车制动双向阀之间的气路中设有制动防盗控制单元;所述制动防盗控制单元由串联在手制动阀和驻车制动双向阀之间的常开电磁开关阀、IED控制器、启动钥匙电源开关和驻车制动手刹信号开关组成,启动钥匙电源开关和驻车制动手刹信号开关通过IED控制器控制常开电磁开关阀的开关状态;所述储能弹簧气室的驻车制动气室和驻车制动双向阀之间设有快放阀。
本实用新型优点是:
1.本实用新型利用了大中型客车储能弹簧驻车系统“泄压制动、加压释放”的工作原理,即使在车辆长期停驶、发动机长时间不工作,制动气路压力完全泄空的情况下,驻车制动器仍然处于制动状态,车轮不能转动,大大提高了防盗系统的可靠性。
2.本实用新型无需对整车制动系统的主要总成零部件进行结构改动,只需改动电路控制系统,使点火钥匙电路与驻车制动系统电磁阀控制电路之间产生一定的逻辑控制关系,实现成本较低,利于整车厂快速推广。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
图1为本实用新型的原理图。
其中:1为驻车制动执行单元;2为制动防盗控制单元;3为空压机;4为储能弹簧气室;5为手制动阀;6为驻车制动双向阀;7为常开电磁开关阀;8为IED控制器;9为启动钥匙电源开关;10为驻车制动手刹信号开关;11为快放阀;12为驻车贮气筒。
具体实施方式
实施例:一种基于储能弹簧驻车制动的大中型客车防盗系统,如图1所示,包括驻车制动执行单元1和制动防盗控制单元2,驻车制动执行单元1由空压机3通过制动系统空气气路提供压缩空气,内部设有储能弹簧气室4,储能弹簧气室4由驻车贮气筒12、手制动阀5和驻车制动双向阀6控制充放气;所述手制动阀5和驻车制动双向阀6之间的气路中设有制动防盗控制单元2。
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