[实用新型]混合动力驱动系统有效

专利信息
申请号: 201020109288.3 申请日: 2010-01-29
公开(公告)号: CN201633523U 公开(公告)日: 2010-11-17
发明(设计)人: 任毅;杨胜麟;刘彦 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60K6/38 分类号: B60K6/38;B60K6/36
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518118 广东省深*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 驱动 系统
【权利要求书】:

1.混合动力驱动系统,包括:发动机、扭转减震器、第一电机、第二电机和传动机构,其特征在于,所述混合动力驱动系统还包括由液压分离轴承控制的第一离合器,所述发动机通过扭转减震器与第一电机的转子相连,所述第一电机的转子通过所述第一离合器与所述传动机构相连,所述第二电机与所述传动机构相连。

2.如权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第一电机的转子具有中空结构,所述第一离合器至少有一部分位于所述中空结构中。

3.如权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第一离合器包括可配合传动的第一摩擦件和第二摩擦件,所述第一摩擦件与所述第一电机的转子固定连接,所述第二摩擦件与所述传动机构固定连接。

4.如权利要求3所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述液压分离轴承包括:液压缸以及用于在所述液压缸的驱动下使所述第一摩擦件和第二摩擦件接触或分离的分离轴承。

5.如权利要求4所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述液压缸包括缸体、插设在所述缸体内并与所述缸体形成一端封闭的环状空间的缸芯以及设置在该环状空间内并可轴向移动的所述活塞,所述活塞与所述缸体的内壁和所述缸芯的外壁密封接触,所述分离轴承的内圈与所述液压缸的活塞固定连接,所述缸体上设置有与所述环状空间连通的通道,该通道与液压油管相连接。

6.如权利要求5所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述缸芯具有中空结构,所述第一电机的输出轴穿过所述缸芯与所述传动机构相连。

7.如权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述传动机构包括配合传动的换挡单元和减速单元,所述第一电机的转子通过所述第一离合器与所述换挡单元相连,所述第二电机与所述换挡单元相连。

8.如权利要求7所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述换挡单元包括行星轮系、第二离合器和制动器,所述第二电机的输出轴在其轴向方向的一个位置上与行星轮系的太阳轮相连,并且所述第二电机的输出轴在其轴向方向的另一个位置上还通过第二离合器与行星轮系的行星架相连,所述行星架上还设置有所述制动器,所述行星轮系的齿圈与所述减速单元的输入齿轮啮合,所述第一电机的输出轴与所述第二电机的输出轴相连。

9.如权利要求8所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述行星轮系为单排双级行星轮系。

10.如权利要求8所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第二离合器为由液压分离轴承控制的离合器。

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