[实用新型]一种制动信号发生装置及带有所述装置的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种用于汽车的制动信号发生装置，尤其是用于再生制动的制动信号发生装置；本实用新型还涉及带有所述装置的车辆。

背景技术

在车辆制动时，车辆的动能消耗，车辆减速。为节约能量，采用再生制动来在制动时将动能转化而电能或其它能量存储起来。在城市行驶工况下，车辆平均时速不高、负载变化不大，需要频繁地启动与制动，且多数情况下制动强度不是很大，大部分能量可通过再生制动回收。混合动力或纯电动汽车的整车制动力由摩擦制动力和电机再生制动力构成，即制动系统的总制动力矩为非驱动轮的液压制动力矩+驱动轮液压制动力矩+驱动轮再生制动力矩。为最大程度回收制动能量，应尽可能使用再生制动。

因此，需要精准地获取制动信号(即制动踏板的开度信号)，并根据所述开度信号来确定摩擦制动力矩和再生制动力矩的大小，以实现能量回收和制动安全的优化。在现有技术中，通常通过设置在制动踏板周围的传感器来感测制动踏板的运动，由传感器直接感测制动踏板的运动距离，从而获取制动踏板的开度信号。一方面，感测的精度较低，使得不能精准地确定摩擦制动力矩和再生制动力矩的大小，影响能量的再生回收及制动安全性；另一方面，制动踏板的运动距离较大，导致传感器的需要感测的区域较大，使得传感器的整体尺寸较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的制动信号发生装置，来提供紧凑型的制动信号发生装置产生准确的制动信号(制动踏板的开度信号)，以利于再生制动的顺利进行。

为实现上述目的，本实用新型提供一种新型制动信号发生装置，该种制动信号发生装置包括：用于与制动踏板销轴固定连接的传感器驱动杆、以及设置在所述传感器驱动杆附近的位移传感器，其中所述传感器驱动杆随制动踏板转动而同角度地转动，所述位移传感器用于监测所述传感器驱动杆的转动，并相应地输出制动信号。

在本实用新型的制动信号发生装置中，由于带有传感器驱动杆，从而传感器可以很好地感测传感器驱动杆的转动；另外，由于所述传感器驱动杆设置在制动踏板销轴处，从而传感器驱动杆的运动距离较小，便于传感器感测，有利于传感器和传感器驱动杆结构的紧凑化。因此，采用本实用新型的制动信号发生装置结构紧凑且可为再生制动提供准确的信号支持。

本实用新型还提供一种包括上述制动信号发生装置的车辆。优选地，所述车辆是混合动力车或电动车，从而可以利用其中的车轮驱动电机来实现再生制动。

附图说明

图1为根据本实用新型一实施例的踏板位移信号发生装置的示意性正视图。

图2为图1所示踏板位移信号发生装置的示意性俯视图。

图3为图1所示踏板位移信号发生装置的示意性分解图。

图4为根据本实用新型一实施例的踏板位移信号发生装置的电连接端子的示意图。

图5为示例踏板位移信号发生装置的踏板位置与输出电压关系图。

其中，附图标记：

1-固定螺栓

2-位移传感器

3-传感器支撑板

4-传感器驱动杆

具体实施方式

以下通过具体实施并结合附图，对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1-3所示，根据本实用新型一实施例的制动信号发生装置包括位移传感器2以及传感器驱动杆4。传感器驱动杆4用于与制动踏板销轴固定连接。从而传感器驱动杆可以随制动踏板一体地转动。与制动踏板的销轴连接，是因为销轴的运动范围较小，这有利于传感器驱动杆结构的紧凑化。位移传感器2设置在所述传感器驱动杆4附近，用于监测所述传感器驱动杆的转动，并相应地输出制动信号。

在上述的制动信号发生装置中，由于带有传感器驱动杆，从而传感器可以很好地感测传感器驱动杆的转动。由于传感器驱动杆设置在制动踏板销轴处，从而传感器驱动杆的运动距离较小，便于传感器感测，有利于传感器和传感器驱动杆结构的紧凑化。

传感器驱动杆4可以多种适当方式固定连接至制动踏板销轴。在一优选实施例中，传感器驱动杆4焊接在制动踏板销轴上。从而传感器驱动杆4与制动踏板销轴销轴十分牢固的连接，所述连接不会由于长期使用而松动。

在一优选实施例中，位移传感器2可以通过传感器支承板3固定。固定的位置如前所述处在传感器驱动杆4附近。换句话说，位移传感器2通过传感器支承板3固定制动踏板销轴附近的结构上，例如，可以固定在制动踏板销轴附近的车辆底板上。