[实用新型]一种循环刹车装置

权利要求书

1.一种循环刹车装置，包括车右轮刹车机构(100)、车左轮刹车机构(200)及钢绳(300)，车右轮刹车机构(100)与车左轮刹车机构(200)通过钢绳(300)连接，车右轮刹车机构(100)、车左轮刹车机构(200)分别与车右轮(15)、车左轮(16)配装；其特征在于：其中，仅在车右轮刹车机构(100)上安装刹车和解刹两用脚踏板(1)，这时在车左轮刹车机构(200)上不安装所述刹车和解刹两用脚踏板(1)；或者，仅在车左轮刹车机构(200)上安装所述刹车和解刹两用脚踏板(1)，这时在车右轮刹车机构(100)上不安装所述刹车和解刹两用脚踏板(1)。

2.根据权利要求1所述的一种循环刹车装置，其特征在于：安装所述刹车和解刹两用脚踏板(1)的车右轮刹车机构(100)或车左轮刹车机构(200)包括：

所述刹车和解刹两用脚踏板(1)；

踏板连接座(2)，其呈筒状且设置于所述刹车和解刹两用脚踏板(1)之下；踏板连接座(2)的上端与所述刹车和解刹两用脚踏板(1)紧固连接或整体成型，踏板连接座(2)的下端头为斜状齿的A齿状部(201)；

活动齿件(3)，呈筒状，分为上下两段，其上段的中心部位呈锥形且从踏板连接座(2)的下端伸进踏板连接座(2)内；其下段沿径向凸伸一大径部，且在所述大径部上制有B齿状部(301)，B齿状部(301)包括制于所述大径部上端头的斜状齿和制于所述大径部外表的沿上下方向的直齿，活动齿件(3)的上段伸进踏板连接座(2)内时，B齿状部(301)与A齿状部(201)相咬合；

A滑动块(4)，其上端从活动齿件(3)的下段的下端头伸进活动齿件(3)的下段内相抵接触，A滑动块(4)上制有A斜槽(401)；A滑动块(4)与钢绳(300)的一端连接；

A刹车杆(5)，其上顺着杆长方向制有B斜槽(501)，所述B斜槽(5C1) 与所述A斜槽(401)相配合使A滑动块(4)与A刹车杆(5)呈动配合的咬合或脱离咬合状态；

A刹车杆压缩弹簧(6)，所述A刹车杆压缩弹簧(6)的两端分别与A刹车杆(5)的一端、A刹车座(9)相抵；

底盖压缩弹簧(7)，底盖压缩弹簧(7)的上、下端分别与A滑动块(4)、底盖(8)相抵；

所述底盖(8)设置于A刹车座(9)底部，并与A刹车座(9)卡接；

踏板连接座(2)、活动齿件(3)、A滑动块(4)、A刹车杆(5)、A刹车杆压缩弹簧(6)及底盖压缩弹簧(7)设置于所述A刹车座(9)的空腔内，在所述A刹车座(9)空腔上部的内壁制有与活动齿件(3)的下段上的B齿状部(301)相配合的C齿状部(901)。

3.根据权利要求1所述的一种循环刹车装置，其特征在于：不安装所述刹车和解刹两用脚踏板(1)的车右轮刹车机构(100)或车左轮刹车机构(200)包括：B滑动块(10)、B刹车杆(11)、B滑动块压缩弹簧(12)及B刹车杆压缩弹簧(13)；B滑动块(10)、B刹车杆(11)、B滑动块压缩弹簧(12)及B刹车杆压缩弹簧(13)安装于B刹车座(14)的空腔内；所述钢绳(300)的另一端与B滑动块(10)紧固连接，B滑动块(10)上制有C斜槽(1001)，B刹车杆(11)上顺着杆长方向制有D斜槽(1101)，所述C斜槽(1001)与D斜槽(1101)相配合，使B滑动块(10)与B刹车杆(11)呈动配合的咬合或脱离咬合状态；B滑动块压缩弹簧(12)的上、下端分别与B刹车座(14)的顶盖、B滑动块(10)相抵；B刹车杆压缩弹簧(13)的两端分别与B刹车杆(11)的一端、B刹车座(14)相抵。

4.根据权利要求2所述的一种循环刹车装置，其特征在于：B滑动块(10)上的C斜槽(1001)与A滑动块(4)上的A斜槽(401)相反。

5.根据权利要求2所述的一种循环刹车装置，其特征在于：B刹车杆(11)上的D斜槽(1101)与A刹车杆(5)上的B斜槽(501)相反。

6.根据权利要求2所述的一种循环刹车装置，其特征在于：在A刹车座 (9)外套盖刹车座饰盖(17)。

7.根据权利要求3所述的一种循环刹车装置，其特征在于：在B刹车座(14)外套盖刹车座饰盖(17)。