[实用新型]一种改良的滑板车无效
申请号: | 201020116170.3 | 申请日: | 2010-02-02 |
公开(公告)号: | CN201633855U | 公开(公告)日: | 2010-11-17 |
发明(设计)人: | 龚林海 | 申请(专利权)人: | 美尔顿车业(东莞)有限公司 |
主分类号: | B62K17/00 | 分类号: | B62K17/00 |
代理公司: | 北京金之桥知识产权代理有限公司 11137 | 代理人: | 林建军 |
地址: | 523400 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改良 滑板 | ||
1.一种改良的滑板车,包括踏板、扶手组件、安装在所述踏板上的前滑轮(1)和后滑轮(2),其特征在于:所述前滑轮(1)和后滑轮(2)与所述踏板可相对转动的连接,所述踏板与所述前滑轮(1)和后滑轮(2)连接的区域可相对扭动;所述扶手组件与所述踏板可拆卸的固定连接、且位于所述踏板的可相对扭动区域上。
2.根据权利要求1所述的滑板车,其特征在于:所述前滑轮(1)的数量为两个,两个所述的前滑轮(1)分别设于所述踏板中心线的两侧,且它们之间连接有联动机构。
3.根据权利要求2所述的滑板车,其特征在于:两个所述的前滑轮(1)之间的间距大于所述踏板的宽度,外露于所述踏板之外,所述联动机构与所述踏板可转动的连接。
4.根据权利要求2所述的滑板车,其特征在于:两个所述的前滑轮(1)之间的间距小于或等于所述踏板的宽度,所述联动机构与所述踏板可转动的连接。
5.根据权利要求3或4所述的滑板车,其特征在于:所述联动机构包括与所述踏板活动连接的连接轴(4),套于所述连接轴(4)上的复位弹簧,所述复位弹簧的两端分别顶靠于所述前滑轮(1)和踏板,所述连接轴(4)的两端分别与所述踏板可转动连接。
6.根据权利要求5所述的滑板车,其特征在于:所述踏板设有通孔(a),所述连接轴(4)活动的穿于所述通孔(a),在所述通孔(a)两侧的连接轴(4)上分别套有第一复位弹簧(51)和第二复位弹簧(52),所述第一复位弹簧(51)和第二复位弹簧(52)的两端分别顶靠于所述前滑轮(1)和踏板。
7.根据权利要求1所述的滑板车,其特征在于:所述扶手组件包括扶手杆(6),所述扶手杆(6)与所述踏板之间相倾斜形成夹角。
8.根据权利要求7所述的滑板车,其特征在于:所述扶手组件还包括连接杆(7),所述连接杆(7)与所述踏板可拆卸的固定连接,所述扶手杆(6)与所述连接杆(7)活动连接。
9.根据权利要求1所述的滑板车,其特征在于:所述踏板的底部安装有一扭转轴(8),所述扭转轴(8)衔接所述踏板的可相对扭动区域,且位于所述踏板的中心线上。
10.根据权利要求1所述的滑板车,其特征在于:所述前滑轮(1)的数量为1个。
11.根据权利要求1所述的滑板车,其特征在于:所述前滑轮(1)和后滑轮(2)的数量均为两个,两个所述的前滑轮(1)和两个所述的后滑轮(2)分别设于所述踏板中心线的两侧,且它们之间连接有联动机构。
12.根据权利要求1所述的滑板车,其特征在于:所述后滑轮(2)的数量为两个,两个所述的后滑轮(2)分别设于所述踏板中心线的两侧,且它们之间连接有联动机构。
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