[实用新型]一种改良的滑板车无效

专利信息
申请号: 201020116170.3 申请日: 2010-02-02
公开(公告)号: CN201633855U 公开(公告)日: 2010-11-17
发明(设计)人: 龚林海 申请(专利权)人: 美尔顿车业(东莞)有限公司
主分类号: B62K17/00 分类号: B62K17/00
代理公司: 北京金之桥知识产权代理有限公司 11137 代理人: 林建军
地址: 523400 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 改良 滑板
【权利要求书】:

1.一种改良的滑板车,包括踏板、扶手组件、安装在所述踏板上的前滑轮(1)和后滑轮(2),其特征在于:所述前滑轮(1)和后滑轮(2)与所述踏板可相对转动的连接,所述踏板与所述前滑轮(1)和后滑轮(2)连接的区域可相对扭动;所述扶手组件与所述踏板可拆卸的固定连接、且位于所述踏板的可相对扭动区域上。

2.根据权利要求1所述的滑板车,其特征在于:所述前滑轮(1)的数量为两个,两个所述的前滑轮(1)分别设于所述踏板中心线的两侧,且它们之间连接有联动机构。

3.根据权利要求2所述的滑板车,其特征在于:两个所述的前滑轮(1)之间的间距大于所述踏板的宽度,外露于所述踏板之外,所述联动机构与所述踏板可转动的连接。

4.根据权利要求2所述的滑板车,其特征在于:两个所述的前滑轮(1)之间的间距小于或等于所述踏板的宽度,所述联动机构与所述踏板可转动的连接。

5.根据权利要求3或4所述的滑板车,其特征在于:所述联动机构包括与所述踏板活动连接的连接轴(4),套于所述连接轴(4)上的复位弹簧,所述复位弹簧的两端分别顶靠于所述前滑轮(1)和踏板,所述连接轴(4)的两端分别与所述踏板可转动连接。

6.根据权利要求5所述的滑板车,其特征在于:所述踏板设有通孔(a),所述连接轴(4)活动的穿于所述通孔(a),在所述通孔(a)两侧的连接轴(4)上分别套有第一复位弹簧(51)和第二复位弹簧(52),所述第一复位弹簧(51)和第二复位弹簧(52)的两端分别顶靠于所述前滑轮(1)和踏板。

7.根据权利要求1所述的滑板车,其特征在于:所述扶手组件包括扶手杆(6),所述扶手杆(6)与所述踏板之间相倾斜形成夹角。

8.根据权利要求7所述的滑板车,其特征在于:所述扶手组件还包括连接杆(7),所述连接杆(7)与所述踏板可拆卸的固定连接,所述扶手杆(6)与所述连接杆(7)活动连接。

9.根据权利要求1所述的滑板车,其特征在于:所述踏板的底部安装有一扭转轴(8),所述扭转轴(8)衔接所述踏板的可相对扭动区域,且位于所述踏板的中心线上。

10.根据权利要求1所述的滑板车,其特征在于:所述前滑轮(1)的数量为1个。

11.根据权利要求1所述的滑板车,其特征在于:所述前滑轮(1)和后滑轮(2)的数量均为两个,两个所述的前滑轮(1)和两个所述的后滑轮(2)分别设于所述踏板中心线的两侧,且它们之间连接有联动机构。

12.根据权利要求1所述的滑板车,其特征在于:所述后滑轮(2)的数量为两个,两个所述的后滑轮(2)分别设于所述踏板中心线的两侧,且它们之间连接有联动机构。

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