[实用新型]一种改良的滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，特别涉及一种改良的滑板车。

背景技术

目前所流行的滑板车，是在一承载板前后均设有一轮体，并设有一方向把手以控制前轮的方向，承载板供使用者单脚站立，利用另一只脚在地面推动形成动力而滑行。靠单脚蹬地滑行，速度较低，滑板车的动力也不连续。而且该种滑板车滑行方式单一，仅为这一种。不能很好的起到娱乐、健身的效果。

如国家知识产权局于2008年12月24日授权公告的，专利号为200810137988.0的发明专利中，公开了一种滑板车，其包括有轮子、滑板座、把手杆和设在把手杆上的把手。该类滑板车即为常见的脚踏式滑板车，滑行方式需要人不时的脚踏地面前行。

近几年又逐渐流行另外一种结构、滑行方式的滑板车。前后轮均与滑板本体转动连接，滑板本体或采用弹性材料制成或采用2片式结构连接转动结构，以实现滑板的可相对扭动。借助人力在踏板上的来回扭动产生向前的驱动力滑行。该类滑板车以及滑行方式无需人在脚踏滑行，不用接触地面就可持续向前滑行，滑行速度、滑行的持续性都较前一种滑板车有明显改进。娱乐和健身效果更好。但该类滑板由于技术要求高，对玩家的协调性、平衡感要求很高，而且在滑行的过程中方向全靠脚上的感觉来控制。对于初学者而言难度非常大，在初学滑行过程中由于平衡很难掌握、方向不易控制，十分容易跌倒、摔伤，或无法控制方向发生碰撞，伤到自己或他人。反而给玩家或他人带来不安全的因素。

如国家知识产权局于2009.06.03授权公告的，专利号为CN200820188932.3的实用新型专利，公开了一种滑板车，包括左、右滑板和左、右滑板之间的套管，所述套管两端分别插装在所述左、右滑板的套管槽内，所述套管中还设有贯穿其中的弹性扭转钢片，所述弹性扭转钢片的两端固定于所述套管槽内将所述左、右滑板连接；本实用新型通过弹性扭转钢片将左、右滑板连接，随着人体对左、右滑板施力的不同，左、右滑板可以实现相对扭动，从而提高了滑板车控制的灵活性和协调性。该类滑板车即为扭动前行方式的滑板车。存在的问题就是平衡难以掌握，方向不易控制，安全性不高，对初学者而言十分容易伤到自己或他人。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中的不足本实用新型提供一种改良的滑板车。不仅满足滑行方式的多样性、可选择性，而且每个滑行方式更加容易控制滑板车的平衡和方向，使安全性得到充分保证。即达到娱乐健身的目的，又最大限度的保证玩家的安全。

本实用新型采用的主要技术方案为：一种改良的滑板车，包括踏板、扶手组件、安装在所述踏板上的前滑轮和后滑轮，所述前滑轮和后滑轮与所述踏板可相对转动的连接，所述踏板与所述前滑轮和后滑轮连接的区域可相对扭动；所述扶手组件与所述踏板可拆卸的固定连接、且位于所述踏板的可相对扭动区域上。

本实用新型还采用如下附属技术方案：所述前滑轮的数量为两个，两个所述的前滑轮分别设于所述滑板中心线的两侧，且它们之间连接有联动机构；

两个所述的前滑轮之间的间距大于所述踏板的宽度，外露于所述踏板之外，所述联动机构与所述踏板可转动的连接；

两个所述的前滑轮之间的间距小于或等于所述踏板的宽度，所述联动机构与所述踏板可转动的连接；

所述联动机构包括与所述踏板活动连接的连接轴，套于所述连接轴上的复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别顶靠于所述前滑轮和踏板，所述连接轴的两端分别与所述踏板可转动连接；

所述踏板设有通孔，所述连接轴活动的穿于所述通孔，在所述通孔两侧的连接轴上分别套有第一复位弹簧和第二复位弹簧，所述第一复位弹簧和第二复位弹簧的两端分别顶靠于所述前滑轮和踏板；

所述扶手组件包括扶手杆，所述扶手杆与所述踏板之间相倾斜形成夹角；

所述扶手组件还包括连接杆，所述连接杆与所述踏板可拆卸的固定连接，所述扶手杆与所述连接杆活动连接；

所述踏板的底部安装有一扭转轴，所述扭转轴衔接所述踏板的可相对扭动区域，且位于所述踏板的中心线上；

所述前滑轮的数量为1个；

所述前滑轮和后滑轮的数量均为两个，两个所述的前滑轮和两个所述的后滑轮分别设于所述踏板中心线的两侧，且它们之间连接有联动机构；

所述后滑轮的数量为两个，两个所述的后滑轮分别设于所述踏板中心线的两侧，且它们之间连接有联动机构。