[实用新型]一种润滑系统无效
申请号: | 201020118611.3 | 申请日: | 2010-02-25 |
公开(公告)号: | CN201615331U | 公开(公告)日: | 2010-10-27 |
发明(设计)人: | 王东升 | 申请(专利权)人: | 北京中冶华润科技发展有限公司 |
主分类号: | F16N13/22 | 分类号: | F16N13/22;F16N25/00;F16N29/00 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 张建纲 |
地址: | 100070 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 润滑 系统 | ||
1.一种润滑系统,包括给油装置及控制装置,所述给油装置包括润滑泵(101)、连接所述润滑泵(101)与润滑点的输油管路及安装在输油管路上的给油器(105),其特征在于:所述给油器(105)包括
壳体(1),开有阀芯腔(2),所述壳体(1)上开有与所述阀芯腔(2)相通的进油口(21)和两个出油口(22a,22b);
阀芯(3),可轴向滑动地安装在所述阀芯腔(2)内,所述阀芯(3)设有进油槽(31)和挡油肩(32),所述阀芯(3)的一侧安装有使所述阀芯(3)复位的阀芯弹簧(5);
当所述阀芯(3)处于关闭位置时,所述挡油肩(32)堵住所述进油口(21);当所述阀芯(3)处于打开位置时,所述进油口(21)通过所述进油槽(31)与两个所述出油口(22a,22b)同时相通。
2.根据权利要求1所述的润滑系统,其特征在于:还包括有压缩气源(100),所述阀芯(3)一侧的壳体(1)上成形有气体通道,所述气体通道与所述压缩气源(100)相通,所述压缩气源(100)内的气体用来驱动所述阀芯(3)。
3.根据权利要求2所述的润滑系统,其特征在于:所述阀芯(3)与所述气体通道之间设有限位机构(4),所述限位机构(4)受所述压缩气源(100)输送的压缩气体驱动;所述控制装置控制所述压缩气源(100)的运行。
4.根据权利要求3所述的润滑系统,其特征在于:所述限位机构(4)包括开设在所述阀芯(3)与所述气体通道之间的活塞腔(41)及设在所述活塞腔(41)内与所述活塞腔(41)相配合并可与所述阀芯(3)同轴移动的推动活塞(42),所述活塞腔(41)的直径大于所述阀芯腔(2)的直径,所述推动活塞(42)靠近所述阀芯腔(2)的一侧具有可伸入所述阀芯腔(2)的凸块,所述凸块在所述阀芯(3)轴向方向的尺寸大于或等于阀芯工作行程,所述推动活塞(42)的最大行程等于所述阀芯工作行程。
5.根据权利要求4所述的润滑系统,其特征在于:所述活塞腔(41)一侧的壳体(1)上还设有用来密封所述活塞腔(41)的密封装置(9),所述气体通道包括成型于所述壳体(1)上的管道及成形于所述密封装置(9)上与所述管道相配合的输气管路(8)。
6.根据权利要求5所述的润滑系统,其特征在于:还包括分别与两个所述出油口(22a,22b)相连通的两个流体传感装置,每个所述流体传感装置包括信号发生器(6)和用来接收所述信号发生器(6)产生信号的信号变送器(7),当所述阀芯(3)位于打开位置时,两个所述信号发生器(6)分别通过成形于所述壳体内的两个通道(14)与所述阀芯腔(2)相连通。
7.根据权利要求6所述的润滑系统,其特征在于:所述信号发生器(6)包括信号腔(60)、可轴向滑动地设置在所述信号腔(60)内的传感活塞(61),所述传感活塞(61)将所述信号腔(60)分成进流腔(64)和出流腔(65),所述传感活塞(61)的一端固定安装有感应元件(62),所述传感活塞(61)的一端还设有使所述传感活塞(61)复位的活塞弹簧(63)。
8.根据权利要求7所述的润滑系统,其特征在于:所述信号发生器设有用来调节所述出流腔(65)最大容积的调节装置。
9.根据权利要求8所述的润滑系统,其特征在于:所述调节装置为一调节杆(66),所述传感活塞(61)至少一端部成形有螺纹孔,所述调节杆(66)上成型有与所述螺纹孔相配合的螺纹,通过改变所述调节杆(66)旋入所述螺纹孔的长度改变所述传感活塞(61)的行程。
10.根据权利要求9所述的润滑系统,其特征在于:还包括气体控制器(203),所述气体控制器(203)接收并执行所述控制装置对所述压缩气源(100)的动作指令。
11.根据权利要求10所述的润滑系统,其特征在于:还包括中继器(201),所述中继器(201)用来接收所述给油器传输的信号,将信号传输到所述控制装置,所述中继器(201)包括用来接收并传输所信号发生器发出的信号的一级中继器和用来接收并传输所述一级中继器信号的二级中继器。
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