[实用新型]一种润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种润滑系统。具体地说是一种智能润滑系统。

背景技术

在润滑技术领域，润滑方法或润滑装置分为液体润滑(稀油润滑)、半固体润滑(干油润滑)、固体润滑和气体润滑四种，其中最常见和最基本的就是稀油润滑和干油润滑两种，上述各种润滑系统在润滑原理、润滑特点、设备要求、适用范围、设计要求、具体分类等各个方面均不相同，相互之间存在着本质的差异，其主要原因是各类润滑系统所主要适用的润滑剂的物化性能差异极大：与稀油润滑所适用的润滑油不同，干油润滑所使用的润滑脂被稠化成为半固体状或固体状，由于其本身材料结构的差异，不再属于牛顿液体(润滑油属于不可压缩的牛顿液体)，而属于非牛顿液体，在受到压力时体积会发生变化，导致在使用时不但压力损失大，而且供给量不易控制，因而在向润滑点输送时的控制难度极大，尤其在输送距离较远时压力损失大的缺点更为突出，甚至导致不能正常提供润滑(不管单线式还是双线式都是如此)。另外，润滑脂还具有粘滞性大，流动性差，运动时阻力大的特点，其评价参数与润滑油根本不同(比如润滑油通常用粘度指标，而润滑脂通常不用粘度而是使用锥入度指标)，而且基本上不具有润滑油的冷却与清洗作用，固体杂质混入后不易清除。润滑脂的这些特性决定了干油润滑在润滑原理、润滑特点、设备要求、适用范围、设计要求、具体分类等各个方面与稀油润滑存在本质的不同。

公开号为CN2482622Y的实用新型专利公开了一种智能多点式润滑装置，该装置包括油站和主控制柜，油站通过管道并联给油控制器至各润滑点，利用可编程控制器控制给油控制器的程序动作，可编程控制器设置在主控制柜内，由电路连接各给油控制器。该装置可替代单线式和双线式集中润滑，由可编程控制器程序控制自动按需供油，稳定可靠；计算机实时监控，可准确指示出故障点，故障处理快，系统自动或手动无忧转换，调节范围宽，精度高，扩展性好，实现了润滑自动化和智能化，适用于干油润滑，适宜广泛推广应用。但该装置中采用的各给油控制器每动作一次只能对一个润滑点进行供油，当需要对有几十个甚至上百个润滑点的设备进行润滑时，则需要几十个甚至上百个给油器，导致结构复杂、成本高，另外该润滑装置采用电能控制阀门的开闭，需要消耗的能量较多。公开号为CN201246595Y的实用新型专利公开了一种双点供给阀式给油器，该阀式给油器包括壳体阀芯和活塞，壳体中具有阀腔和活塞腔，阀芯可轴向移动地设置在阀腔中，活塞可轴向移动地设置在活塞腔中。阀芯能够在第一工作位置与第二工作位置之间轴向移动。在第一工作位置时，进油口通过第一阀腔和第一流道与第二出口连通，第一出口截止。在第二工作位置时，进油口通过第二阀腔和第二流道与第二出口连通，第一出口截止。在第二工作位置时，进油口通过第二阀腔和第一流道与第一出口连通，第二出口截止。所述活塞设置在所述活塞腔内，并可通过油压的作用轴向移动。通过阀芯在第一和第二工作位置之间往复运动，该双点供给阀式给油器可以交替地为二个润滑点供给润滑油，提高了工作效率。该双点供给阀式给油器为了对两个润滑点进行供油，和常用的给油器相比省去了一个阀，但却增加了一个活塞腔和设在活塞腔内的活塞，其结构仍旧比较复杂。为了对较多的润滑点的供油进行监测，还需要将该给油器与流体传感装置相连，整个润滑系统的结构更加复杂。另外，现有的集中润滑装置中的给油器要么分散设置，占用较大的空间，要么集中在一个箱体中，导致维修不便。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有的润滑系统中所需给油器数量多、成本高的缺陷，提供一种采用少量给油器即可对较多的润滑点进行供油的润滑系统。

为解决上述技术问题，本实用新型所述的一种润滑系统，包括给油装置及控制装置，所述给油装置包括润滑泵、连接所述润滑泵与润滑点的输油管路及安装在输油管路上的给油器，所述给油器包括

壳体，开有阀芯腔，所述壳体上开有与所述阀芯腔相通的进油口和两个出油口，；

阀芯，可轴向滑动地安装在所述阀芯腔内，所述阀芯设有进油槽和挡油肩，所述阀芯的一侧安装有使所述阀芯复位的阀芯弹簧；

当所述阀芯处于关闭位置时，所述挡油肩堵住所述进油口；当所述阀芯处于打开位置时，所述进油口通过所述进油槽与两个所述出油口，同时相通。

还包括有压缩气源，所述阀芯一例的壳体上成形有气体通道，所述气体通道与所述压缩气源相通，所述压缩气源内的气体用来驱动所述阀芯。

所述阀芯与所述气体通道之间设有限位机构，所述限位机构受所述压缩气源输送的压缩气体驱动；所述控制装置控制所述压缩气源的运行。