[实用新型]一种双离合器式自动变速器用前置油泵结构无效

专利信息
申请号: 201020123222.X 申请日: 2010-03-04
公开(公告)号: CN201636003U 公开(公告)日: 2010-11-17
发明(设计)人: 张雪秋;陈勇;尹宏声;陈宗帖;洪武;李俊茂;刘文忠;刘芳;李书福;杨健;赵福全 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: F04C2/10 分类号: F04C2/10
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 317000 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 离合器 自动 变速 器用 前置 油泵 结构
【权利要求书】:

1.一种双离合器式自动变速器用前置油泵结构,包括泵体及设于泵体内相互啮合的主动齿轮和从动齿轮,所述主动齿轮与一端设于泵体外的油泵驱动轴相连,其特征在于:在所述泵体(3)上设有开口(31),所述开口(31)抵接于前壳体(4)内腔壁上并与前壳体(4)内腔壁构成容纳腔(32),所述主动齿轮(1)与从动齿轮(2)设于容纳腔(32)内,且所述从动齿轮(2)异轴环设于主动齿轮(1)外并与主动齿轮(1)内啮合相连,在所述容纳腔(32)内设有与吸滤器连通的进油口(5)及与阀体连通的出油口(6)。

2.根据权利要求1所述的一种双离合器式自动变速器用前置油泵结构,其特征在于:所述油泵驱动轴(7)的一端与主动齿轮(1)相连,所述油泵驱动轴(7)的另一端伸出前壳体(4)后与油泵驱动从动齿轮(8)相连。

3.根据权利要求2所述的一种双离合器式自动变速器用前置油泵结构,其特征在于:所述油泵驱动轴(7)与前壳体(4)内腔壁垂直,且油泵驱动轴(7)与主动齿轮(1)间为键连接。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种双离合器式自动变速器用前置油泵结构,其特征在于:所述进油口(5)和出油口(6)设于泵体(3)内壁上,所述进油口(5)通过前壳体(4)上的进油管道(41)与吸滤器相连,所述出油口(6)通过前壳体(4)上的出油管道(42)与阀体相连。

5.根据权利要求4所述的一种双离合器式自动变速器用前置油泵结构,其特征在于:在所述进油口(5)与出油口(6)之间的泵体(3)内壁上设有回油口(9),所述回油口(9)通过前壳体(4)上的回油管道(43)与阀体相连。

6.根据权利要求5所述的一种双离合器式自动变速器用前置油泵结构,其特征在于:所述进油口(5)与回油口(9)设于主动齿轮(1)与从动齿轮(2)的啮入侧,所述出油口(6)设于主动齿轮(1)与从动齿轮(2)的啮出侧。

7.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种双离合器式自动变速器用前置油泵结构,其特征在于:在所述前壳体(4)内腔壁与开口(31)端面之间设有密封垫(10)。

8.根据权利要求6所述的一种双离合器式自动变速器用前置油泵结构,其特征在于:在所述前壳体(4)内腔壁与开口(31)端面之间设有密封垫(10)。

9.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种双离合器式自动变速器用前置油泵结构,其特征在于:所述主动齿轮(1)的齿数为7至11个,所述从动齿轮(2)的齿数比主动齿轮(1)的齿数多1至2个。

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