[实用新型]单动力双向联动机构无效
申请号: | 201020127273.X | 申请日: | 2010-03-10 |
公开(公告)号: | CN201607739U | 公开(公告)日: | 2010-10-13 |
发明(设计)人: | 陈英林;芦海滨;王凤禹 | 申请(专利权)人: | 沈阳友联电子装备有限公司 |
主分类号: | G06K1/12 | 分类号: | G06K1/12 |
代理公司: | 沈阳科苑专利商标代理有限公司 21002 | 代理人: | 白振宇 |
地址: | 110168 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 双向 联动 机构 | ||
1.一种单动力双向联动机构,其特征在于:包括驱动装置、升降机构、靠模座(3)、走卡通道(10)、平动机构及摆杆机构(6),其中作为联动机构动力源的驱动装置安装在固定座(1)上,在驱动装置的输出端连接有可沿垂直方向运动的升降机构;所述摆杆机构(6)两端可摆动地安装在固定座(1)上,靠模座(3)安装在升降机构上、与升降机构联动,并抵接于摆杆机构(6)的一端;所述走卡通道(10)安装在升降机构上、与升降机构联动,平动机构安装在走卡通道(10)上、并与摆杆机构(6)的相对另一端抵接,该平动机构通过摆杆机构(6)的摆动可沿水平方向运动。
2.按权利要求1所述的单动力双向联动机构,其特征在于:所述平动机构包括压缩弹簧(7)、插板(9)及弹簧挡板(15),其中插板(9)与走卡通道(10)相连接,弹簧挡板(15)的一端与插板(9)相连、并与摆杆机构(6)相抵接,另一端为自由端,在弹簧挡板(15)与走卡通道(10)之间设有压缩弹簧(7)。
3.按权利要求2所述的单动力双向联动机构,其特征在于:所述弹簧挡板(15)上开有孔,导柱(16)的一端固定在走卡通道(10)上,另一端由弹簧挡板(15)上的孔穿过,所述压缩弹簧(7)套设在导柱(16)上,压缩弹簧(7)的两端分别抵接在弹簧挡板(15)及走卡通道(10)上。
4.按权利要求2所述的单动力双向联动机构,其特征在于:所述走卡通道(10)上通过第二导轨安装座(17)安装有第二直线导轨(12),所述插板(9)上设有滑块,该滑块以可移动的方式设置于所述第二直线导轨(12)内。
5.按权利要求4所述的单动力双向联动机构,其特征在于:所述第二导轨安装座(17)的一端固接在走卡通道(10)上,另一端设有限制插板(9)行程的限位板(13)。
6.按权利要求1所述的单动力双向联动机构,其特征在于:所述靠模座(3)与摆杆机构(6)低接的一面为曲面。
7.按权利要求1所述的单动力双向联动机构,其特征在于:所述升降机构包括气缸连接板(4)及安装座(11),其中安装座(11)安装在固定座(1)上,所述气缸连接板(4)的一端与安装座(11)连接,另一端与驱动装置相连。
8.按权利要求7所述的单动力双向联动机构,其特征在于:所述固定座(1)上通过第一导轨安装座(14)安装有第一直线导轨(8),所述安装座(11)为“L”形,其一边安装有走卡通道(10),另一边上设有滑块,该滑块以可移动的方式设置于所述第一直线导轨(8)内,靠模座(3)固定在安装座(11)的另一边上;在第一导轨安装座(14)的下端设有限制安装座(11)行程的限位板(13)。
9.按权利要求1所述的单动力双向联动机构,其特征在于:所述摆杆机构(6)通过摆杆支撑座(5)安装在固定座(1)上,该摆杆支撑座(5)为“L”形,其一边固接在固定座(1)上,另一边与摆杆机构(6)相连接。
10.按权利要求9所述的单动力双向联动机构,其特征在于:所述摆杆机构(6)包括摆杆(608)、第一摆杆轴(601)、第一球轴承(602)、第二摆杆轴(605)、第二球轴承(606)、第三摆杆轴(609)及第三球轴承(610),其中第二摆杆轴(605)由摆杆(608)穿过、通过第二球轴承(606)与所述摆杆支撑座(5)的另一边相连接;所述摆杆(608)的两端分别插设有第一、三摆杆轴(601、609),该第一摆杆轴(601)上设有与靠模座(3)抵接的第一球轴承(602),第三摆杆轴(609)上设有与平动机构中弹簧挡板抵接的第三球轴承(610)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沈阳友联电子装备有限公司,未经沈阳友联电子装备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020127273.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。