[实用新型]平板运输拖车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种平板运输拖车。

背景技术

平板运输拖车适用于运输汽车、故障车、工程机械等不宜长途行驶的车辆，或者是各种不可拆解机械，平板运输拖车具有行驶平稳，经久耐用，用途广泛的特点，其后部设计可折叠式渡板(爬梯)，便于装卸汽车、故障车、工程机械或者设备，其通常利用汽车、拖拉机等车辆拖动使用。但由于现有的平板运输拖车的每个渡板(爬梯)的横向宽度有限，且二个渡板(爬梯)之间的间距不能调整，当不同的汽车、故障车、工程机械或者设备需要通过渡板(爬梯)装上或者卸下平板时，经常出现汽车、故障车、工程机械或者设备的轮间距离不能匹配利用渡板(爬梯)的横向宽度，造成难以将汽车、故障车、工程机械或者设备装上或者卸下平板，并且在装卸时有可能出现安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够提高汽车、故障车、工程机械或者设备的装卸效率，减少工人的劳动强度，避免出现设备装卸事故导致设备严重损坏的平板运输拖车。

本实用新型的平板运输拖车，包括车底盘和安装在车底盘上的平板，平板后端的左右两侧分别设有可折叠的渡板，每个所述渡板分别包括翻板、沿左、右水平方向设置的翻板安装轴和左、右连接板，气、右连接板的前端分别与平板的后端固定相连，每个所述翻板安装轴的左端安装在左连接板上部的前端，每个翻板安装轴的右端安装在右连接板上部的前端，每个所述翻板的里端采用间隙配合套装在翻板安装轴上，每个翻板下表面的中部与翻转油缸的活塞杆铰接相连，每个翻转油缸的底座采用间隙配合套装在沿左右水平方向设置的导向支撑杆上，每个导向支撑杆的左端安装在左连接板下部的后端，每个导向支撑杆的右端安装在右连接板下部的后端，在导向支撑杆与翻板安装轴之间沿左右水平方向设有双活塞杆油缸，每个双活塞杆油缸的左活塞杆的外端与所述左连接板的中部安装相连，每个双活塞杆油缸的右活塞杆的外端与所述右连接板的中部安装相连，每个双活塞杆油缸的缸体与拨叉板的中部相连，每个拨叉板的上端与所述翻板的里端相配合，每个拨叉板的下端与所述翻转油缸的底座相配合，翻转油缸和所述双活塞杆油缸通过管路与液压控制系统相连。

本实用新型的平板运输拖车，其中所述车底盘左侧的前部设有左前支腿油缸，车底盘左侧的后部设有左后支腿油缸，车底盘右侧的前部设有右前支腿油缸，车底盘右侧的后部设有右后支腿油缸，所述左前支腿油缸、所述左后支腿油缸、所述右前支腿油缸和右后支腿油缸通过管路与液压控制系统相连。

本实用新型的平板运输拖车，其中所述液压控制系统包括油箱，油箱通过自前向后依次串联有油泵和出油过滤器的输油管分别与第一、第二、第三、第四、第五、第六和第七手动换向阀的进油口P相连，第一、第二、第三、第四、第五、第六手动换向阀和第七手动换向阀的回油口T通过管路与串联有回油过滤器的回油管路的进油口相连，回油管路的出油口与所述油箱相连，第一手动换向阀的工作油口A通过管路与位于所述平板后端左侧的所述双活塞杆油缸的左工作油腔相连，第一手动换向阀的工作油口B通过管路与该双活塞杆油缸的右工作油腔相连，所述第二手动换向阀的工作油口A通过管路与位于所述平板后端右侧的所述双活塞杆油缸的左工作油腔相连，第二手动换向阀的工作油口B通过管路与该双活塞杆油缸的右工作油腔相连，所述第三手动换向阀的工作油口A通过管路与位于所述平板后端右侧的所述翻转油缸的无活塞杆油腔相连，第三手动换向阀的工作油口B通过管路与该翻转油缸的有活塞杆油腔相连，所述第四手动换向阀的工作油口A通过管路与位于所述平板后端左侧的所述翻转油缸的无活塞杆油腔相连，第四手动换向阀的工作油口B通过管路与该翻转油缸的有活塞杆油腔相连，所述第五手动换向阀的工作油口A通过管路与左后支腿油缸的有活塞杆油腔相连，第五手动换向阀的工作油口B通过管路与该左后支腿油缸的无活塞杆油腔相连，所述第六手动换向阀的工作油口A通过管路与所述右后支腿油缸的有活塞杆油腔相连，第六手动换向阀的工作油口B通过管路与该右后支腿油缸的无活塞杆油腔相连，所述第七手动换向阀的工作油口A通过管路与所述左前支腿油缸和所述右前支腿油缸的有活塞杆油腔相连，第七手动换向阀的工作油口B通过管路与左前支腿油缸和右前支腿油缸的无活塞杆油腔相连，所述输油管上位于出油过滤器的出口端与溢油管路的进油口相通，溢油管路上串联有溢流阀，溢油管路的出油口与所述油箱相连，2个翻转油缸的无活塞杆油腔和有活塞杆油腔分别通过一个梭阀与溢流保护管路的进油口相通，二个溢流保护管路上分别串联有溢流保护阀，二个溢流保护管路的出油口与所述油箱相连。