[实用新型]一种带有双锥同步器的汽车分动器

权利要求书

1.一种带有双锥同步器的汽车分动器，它主要由壳体部件(1)、主动轴部件(3)、中间轴部件(4)、行星差速机构、前桥驱动轴部件及中后桥驱动轴部件、换档机构、润滑机构及锁止机构组成，其特征在于所述主动轴部件(3)包括有安装在主动轴上的高档主动齿轮和低档主动齿轮以及位于上述高档主动齿轮和低档主动齿轮之间的双锥同步器；所述的高档主动齿轮和低档主动齿轮与安装在中间轴上的高档齿轮和低档齿轮分别啮合；所述的中间轴上的低档齿轮同时又与输出齿轮啮合，该输出齿轮与所述行星差速机构的行星架固定，该行星架经一太阳轮与前桥驱动轴部件的前桥输出轴相连；该行星架还通过一齿圈与中后桥驱动轴部件的中后桥相连。

2.根据权利要求1所述的带有双锥同步器的汽车分动器，其特征在于所述的壳体部件(1)由高强度铝合金制造的前后壳体组成，主动轴上的高档主动齿轮和低档主动齿轮与主动轴之间采用间隙配合并有油膜润滑；所述的双锥同步器(2)通过气动控制换档机构进行高低档切换，并设有高档、空档和低档三种位置，带有高、低档信号开关；同步器齿座与主动轴连成整体式，主动轴叉形突缘通过渐开线花键与主动轴联接，主动轴后端设有润滑机构，在油泵壳体与后壳体下方之间连接有吸油管。

3.根据权利要求1所述的带有双锥同步器的汽车分动器，其特征在于所述的中间轴部件(4)由中间轴、高档从动齿轮和低档从动齿轮组成，所述的中间轴部件(4)通过一对圆柱滚子轴承支撑在前后壳体上；所述的低档从动齿轮通过矩形花键联接在中间轴上，并用挡圈进行轴向固定，所述的高档从动齿轮与中间轴设计成整体形式。

4.根据权利要求1所述的带有双锥同步器的汽车分动器，其特征在于所述的行星差速机构为五行星轮结构，主要由输出齿轮(5)、行星架(8)、齿圈(6)、行星轮、与前桥输出轴设计成整体的太阳轮(7)组成，所述的行星差速机构通过圆锥滚子轴承分别支撑在前壳体和后壳体上；所述的行星架(8)固定在输出齿轮(5)上。

5.根据权利要求1所述的带有双锥同步器的汽车分动器，其特征在于所述的前桥驱动轴部件由前桥驱动轴、前桥驱动轴承座、差速锁止机构组成，前桥驱动轴部件的前端通过圆柱滚子轴承支撑在前桥驱轴轴承座上；一叉形突缘通过渐开线花键与前桥驱动轴联接；一差速锁止啮合套通过渐开线花键与前桥驱动轴联接，所述的差速锁止机构采用气动控制，并带有锁止信号开关。 

6.根据权利要求1所述的带有双锥同步器的汽车分动器，其特征在于所述的中后桥驱动轴部件由中后桥驱动轴、中后桥驱动轴轴承座、叉形突缘组成，中后桥驱动轴部件的前端通过圆柱滚子轴承支撑在行星架压板上后端，并通过球轴承和圆柱滚子轴承支撑在中后桥驱动轴轴承座上；所述中后桥驱动轴前端通过齿轮与差速器齿圈联接，一叉形突缘通过渐开线花键与中后桥驱动轴联接。