[实用新型]一种转向器齿轮轴与扭杆的装配结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力转向器齿轮轴与扭杆的装配结构，保证一次性装配的稳定性和可靠性。

背景技术

动力转向器的齿轮轴与扭杆是通过装配连接到一起的，通常的结构是齿轮轴的轴孔与扭杆的轴采用紧配合装入，再在与轴线垂直方向的配合处钻、铰一孔，压入一紧配合的直销来完成的。此结构在装配和加工过程中存在一定的问题。①增加了一个铆销结构。②铆销需要在压入后的齿轮轴和扭杆上钻、铰孔，由于齿轮轴与扭杆的材质及热处理硬度是不一样的，一起钻、铰孔，很难用一般的方法保证销孔的圆度和孔径尺寸，达不到理想的铆销效果。③由于转向器在工作时扭杆时刻受着扭转方向的交变载荷，时间长了销孔容易出现小的变形、松动现象。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型需解决的技术问题提供一种装配更稳定可靠的转向器齿轮轴与扭杆的装配结构。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案是：一种转向器齿轮轴与扭杆的装配结构，包括齿轮轴和与齿轮轴连接的扭杆，在齿轮轴与扭杆的连接端，齿轮轴的端部设置有轴孔，扭杆端部呈圆柱头，轴孔与圆柱头呈凹凸式的过盈配合，所述齿轮轴的轴孔内壁设置有与扭杆圆柱头咬合的凸楞或者在扭杆端部的圆柱头圆周壁设有与齿轮轴的轴孔咬合的凸楞。

进一步：在上述转向器齿轮轴与扭杆的装配结构中，所述的齿轮轴的轴孔设置为内花键式轴孔，或者在扭杆端部的圆柱头设置为外花键式圆柱头。所述的轴孔端面内边缘设有进一步卡住扭杆圆柱头的铆点。

与现有技术相比，在上述转向器齿轮轴与扭杆的装配结构中，所述齿轮轴的轴孔内壁设置有圆柱头咬合的凸楞或者在扭杆端部的圆柱头圆周壁设有与齿轮轴的轴孔咬合的凸楞。即在原有的齿轮轴孔与扭杆轴装配中，改为孔或扭杆轴一方采用花键的压装结构。即齿轮轴内花键孔配扭杆轴圆柱头或齿轮轴孔配扭杆外花键圆柱头。采用过盈配合压入，使花键的凸凹部分由过盈的金属来填充，保证齿轮轴与扭杆相对转动的可靠性。压入后在齿轮轴孔或花键孔的端部进行两处或多处铆点，确保齿轮轴与扭杆在正常工作情况下，不会发生相对运动。本实用新型的有益效果是：它简化了装配结构，有效的提高了装配的稳定性和可靠性，降低加工成本。

附图说明

图1是现有技术中齿轮轴与扭杆的装配结构半剖图；

图2是本实用新型的半剖图；

其中，1齿轮轴、2扭杆、3轴孔、4圆柱头、5铆点、6直销。

具体实施方案

参照附图1-2和具体实施方式对比来说明本实用新型。

参照图1：动力转向器的齿轮轴1与扭杆2是通过装配连接到一起的，通常的结构是齿轮轴1的轴孔3与扭杆2的轴采用紧配合装入，再在与轴线垂直方向的配合处钻、铰一孔，压入一紧配合的直销来完成的

参照图2：一种转向器齿轮轴与扭杆的装配结构，包括齿轮轴1和与齿轮轴1连接的扭杆2，在齿轮轴1与扭杆2的连接端，齿轮轴1的端部设置有轴孔3，扭杆端部呈圆柱头4，轴孔3与圆柱头4呈凹凸式的过盈配合，所述齿轮轴1的轴孔3内壁设置有与扭杆圆柱头4咬合的凸楞或者在扭杆端部的圆柱头4圆周壁设有与齿轮轴的轴孔3咬合的凸楞。进一步：所述的齿轮轴1的轴孔3设置为内花键式轴孔，或者在扭杆端部的圆柱头4设置为外花键式圆柱头。所述的轴孔端面内边缘设有进一步卡住扭杆圆柱头的铆点5。该装配结构有效的提高了装配的稳定性和可靠性，降低加工成本。

以上所述为本实用新型的一个较佳实施例，在不脱离本实用新型构思情况下，进行任何显而易见的变形和替换，均属本实用新型保护范围。