[实用新型]用作混联式混合动力车辆动力耦合装置的差速器无效
| 申请号： | 201020133945.8 | 申请日： | 2010-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN201666343U | 公开（公告）日： | 2010-12-08 |
| 发明（设计）人： | 曾小华;郑帅;宋大凤;于永涛;王伟华;王庆年;孙世民;王建华;聂利卫;苏天晨 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F16H48/06 | 分类号： | F16H48/06 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 齐安全 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用作 混联式 混合 动力 车辆 耦合 装置 差速器 | ||
1.一种用作混联式混合动力车辆动力耦合装置的差速器，主要由差速器壳体(1)、两个结构相同的半轴齿轮(2)和两个结构相同的行星齿轮(3)组成，其特征在于，所述的用作混联式混合动力车辆动力耦合装置的差速器还包括有两根结构相同的行星齿轮轴(4)、两个结构相同的轴承盖(5)、两对型号为7004C的滚动轴承(6)与两个结构相同的垫片(7)；
两根结构相同的行星齿轮轴(4)的里端装入两个结构相同的行星齿轮(3)上的轴孔中，两个结构相同的行星齿轮轴(4)和两个结构相同的行星齿轮(3)上的轴孔之间为过盈配合连接，两根结构相同的行星齿轮轴(4)的外端分别通过一对型号为7004C的滚动轴承(6)装入差速器壳体(1)的上轴孔与下轴孔内，两根结构相同的行星齿轮轴(4)的回转轴线共线并和两个结构相同的半轴齿轮(2)的回转轴线垂直相交，两个结构相同的垫片(7)与两个结构相同的轴承盖(5)借助螺栓依次固定安装在差速器壳体(1)的上轴孔与下轴孔外端凸台的端面上。
2.按照权利要求1所述的用作混联式混合动力车辆动力耦合装置的差速器，其特征在于，所述的两个结构相同的行星齿轮(3)的背面和差速器壳体(1)内壁之间设置有0.5-1.0mm的间隙。
3.按照权利要求1所述的用作混联式混合动力车辆动力耦合装置的差速器，其特征在于，所述的两根结构相同的行星齿轮轴(4)的外端分别通过一对型号为7004C的滚动轴承(6)装入差速器壳体(1)的上轴孔与下轴孔内是指：每一对型号为7004C的滚动轴承(6)是一正一反地套装在行星齿轮轴(4)的外端上再装入差速器壳体(1)的上轴孔与下轴孔内，每一对型号为7004C的滚动轴承(6)的内环和行星齿轮轴(4)的外端为过盈配合连接。
4.按照权利要求1所述的用作混联式混合动力车辆动力耦合装置的差速器，其特征在于，所述的两个结构相同的轴承盖(5)的一侧设置有圆环凸台，在圆环凸台周围均布有螺栓通孔，两个结构相同的轴承盖(5)一侧的圆环凸台的端面分别和差速器壳体(1)的上轴孔与下轴孔内外侧的滚动轴承(6)的外环端面接触连接。
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