[实用新型]一种车用窗无效
申请号: | 201020134146.2 | 申请日: | 2010-03-18 |
公开(公告)号: | CN201810134U | 公开(公告)日: | 2011-04-27 |
发明(设计)人: | 隋宝臣 | 申请(专利权)人: | 隋宝臣 |
主分类号: | E06B3/44 | 分类号: | E06B3/44;E06B3/26;E06B3/54;E06B7/10;E06B7/24;E06B7/26;E06B7/28 |
代理公司: | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 | 代理人: | 宋永丽 |
地址: | 253300*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车用窗 | ||
1.一种车用窗,包括窗框,其特征在于:窗框由连接在一起的外侧面板框(6)和内侧安装框(7)组成,内侧安装框(7)垂直于外侧面板框(6),内侧安装框(7)向内一侧依次设置第一安装板(9)、第二安装板(12)和第三安装板(13),在第一安装板(9)与外侧面板框(6)形成的第一凹槽(8)内安装活动玻璃(3),在第一安装板(9)与第二安装板(12)形成的第二凹槽(15)内安装限位轨道(4)和固定玻璃(1),固定玻璃(1)与活动玻璃(3)分别位于窗框内上、下不同侧,限位轨道(4)与活动玻璃(3)位于窗框内同一侧,活动玻璃(3)上安装调整开关,调整开关与限位轨道(4)相配合,第一凹槽(8)与活动玻璃(3)间安装第一密封条(17),第二凹槽(15)与固定玻璃(1)间安装第二密封条(22)。
2.根据权利要求1所述的一种车用窗,其特征在于:内侧安装框(7)向外一侧安装第四密封条(16),第四密封条(16)覆盖外侧面板框(6)伸出内侧安装框(7)一侧。
3.根据权利要求1或2所述的一种车用窗,其特征在于:窗框中安装固定玻璃封板(2),固定玻璃封板(2)上开设第四凹槽(19),第四凹槽(19)内安装固定玻璃(1)一端,第四凹槽(19)与固定玻璃(1)间设置第三密封条(18),固定玻璃封板(2)上靠近活动玻璃(3)的一侧开设第五凹槽(30),第五凹槽(30)内安装第五密封条(21),第五密封条(21)外端伸出第五凹槽(30)并与活动玻璃(3)接触。
4.根据权利要求2所述的一种车用窗,其特征在于:第四密封条(16)外侧设置若干突条(14)。
5.根据权利要求1、2或4任一项所述的一种车用窗,其特征在于:所述调整开关由固定板(24)、限位杆(25)和推杆(23)组成,固定板(24)安装在活动玻璃(3)上,限位杆(25)和推杆(23)连接,固定板(24)上安装铰链轴(28),铰链轴(28)上安装限位杆(25)和推杆(23),推杆(23)与固定板(24)间安装复位弹簧(29),所述限位轨道(4)为齿形板。
6.根据权利要求5所述的一种车用窗,其特征在于:所述齿形板上每个齿形的上侧面(26)的长度小于下侧面(27)的长度,上侧面(26)和下侧面(27)均为斜面。
7.根据权利要求3所述的一种车用窗,其特征在于:所述调整开关由固定板(24)、限位杆(25)和推杆(23)组成,固定板(24)安装在活动玻璃(3)上,限位杆(25)和推杆(23)为一体结构,固定板(24)上安装铰链轴(28),铰链轴(28)上安装限位杆(25)和推杆(23),推杆(23)与固定板(24)间安装复位弹簧(29),所述限位轨道(4)为齿形板。
8.根据权利要求1、2或4任一项所述的一种车用窗,其特征在于:第一安装板(9)顶部两侧分别设置卡块(10),第一密封条(17)和第二密封条(22)上分别开设第一卡槽(11),第一卡槽(11)与卡块(10)相配合。
9.根据权利要求8所述的一种车用窗,其特征在于:限位轨道(4)上靠近第一安装板(9)的一侧开设第二卡槽(31),第二卡槽(31)与卡块(10)相配合。
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