[实用新型]一种车辆信号灯的控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车照明领域，尤其是一种车辆信号灯的控制电路。

背景技术

在汽车灯光的控制设计中，双跳灯起到警示的作用，按下双跳灯开关后，可以使四个转向灯都开始闪烁，双跳灯一般在以下情况中使用：第一，在高速路上，由于车辆发生故障而靠边停车时，开启双跳灯来警示后方来车注意；第二，在被拖车牵引时，开启双跳灯以提醒周围车辆注意；第三，在公路上抛锚时，开启双跳灯以警示后面通过的车辆减速通过，注意避让；第四，在车队的行进中，使周围其它车辆注意到的同时，也可方便车队中的已方车辆辨别。

车辆开启双跳灯之后，如果要转向，必须先关闭双跳灯开关，然后再开启转向灯开关，转向灯才能单边闪烁；当转向结束后，需要再打开双跳灯开关才能恢复四个转向灯同时闪烁。这样操作十分麻烦，并且容易造成交通事故。现有的大部分控制电路中，双跳灯开关电路与转向灯电路是分开的，没有直接的连接关系。虽然有些控制电路中也实现了在开启双跳灯的情况下仍然可以使用转向灯，但电路结构复杂，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够使转向灯和双跳灯自动切换、结构简单、成本低的车辆信号灯的控制电路。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种车辆信号灯的控制电路，包括转向灯开关K1，转向灯开关K1的一端与断续器的一端相连，断续器的另一端接供电电源，转向灯开关K1的另一端分三路输出，一路与双跳灯开关K2的一端相连，另外两路分别与左、右转向灯相连，双跳灯开关K2的另一端分为两个支路，一个支路通过二极管D1与左转向灯相连，另一个支路通过二极管D2与右转向灯相连。

由上述技术方案可知，本实用新型只需要加装两个二极管即可实现车辆双跳灯及转向灯的切换，结构简单、成本低廉，同时，本实用新型克服了现有车辆在开启双跳灯情况下无法开启转向灯的缺陷，方便了驾驶员的操作，减小了交通事故的发生概率。

附图说明

图1是本实用新型的电路图。

具体实施方式

一种车辆信号灯的控制电路，包括转向灯开关K1，转向灯开关K1的一端与断续器1的一端相连，断续器1的另一端接供电电源，转向灯开关K1的另一端分三路输出，一路与双跳灯开关K2的一端相连，另外两路分别与左、右转向灯相连，双跳灯开关K2的另一端分为两个支路，一个支路通过二极管D1与左转向灯相连，另一个支路通过二极管D2与右转向灯相连，如图1所示，所述的左转向灯包括前、后左转向灯L1、L4，所述的右转向灯包括前、后右转向灯L2、L3。

结合图1，所述的转向灯开关K1为一刀三掷开关，该开关与左转向灯按钮、右转向灯按钮和关闭转向灯按钮相对应。所述的转向灯开关K1的动触点D与断续器1的一端相连，转向灯开关K1的三个静触点A、B、C分别与左转向灯、右转向灯、双跳灯开关K2的一端相连，双跳灯开关K2的另一端分成第一、二两个支路，第一支路与二极管D1的正极相连，二极管D1的负极分别接前、后左转向灯L1、L4，第二支路与二极管D2的正极相连，二极管D2的负极分别接前、后右转向灯L2、L3。所述的断续器1接供电电源的正极，供电电源的负极接地，所述的供电电源为+12V直流电，取自车辆的蓄电池。

以下结合图1对本实用新型作进一步的说明。

在转向灯关闭的状态下，转向灯开关K1的动触点D与静触点C结合，在此情况下闭合双跳灯开关K2，则四个转向灯同时闪烁，表示车辆对外界发出警示信号。

在双跳灯开启的状态下，双跳灯开关K2闭合，按下左转向灯按钮，转向灯开关K1的动触点D与静触点A结合，则前、后左转向灯L1、L4点亮闪烁，同时前、后右转向灯L2、L3熄灭，车辆对外界发出左转向信号。

在双跳灯开启状态下，双跳灯开关K2闭合，按下右转向灯按钮，转向灯开关K1的动触点D与静触点B结合，则前、后右转向灯L2、L3点亮闪烁，同时前、后左转向灯L1、L4熄灭，车辆对外界发出右转向信号。

按下关闭转向灯按钮，转向灯开关K1的动触点D与静触点C结合，断开双跳灯开关K2，则四个转向灯同时熄灭。

综上所述，本实用新型的核心在于可控制汽车转向灯、双跳灯的自动切换：在车辆行驶中且双跳灯点亮的情况下，如需改变行进方向，按下任一侧转向灯按钮则该侧转向灯优先单边闪烁，另一侧转向灯自动关闭，当转向灯开关K1关闭后又自动恢复到双跳灯开启状态。这样附近车辆就可清晰地了解该车行进的方向，防止交通事故的发生，同时给驾驶员带来了操作上的便利。