[实用新型]电动汽车传动装置

权利要求书

1.一种电动汽车传动装置，包括电机(10)和变速器(20)，其特征在于：所述的电机(10)和变速器(20)之间设置有离合器(30)，离合器(30)包括固设在电机输出轴(11)上的飞轮(31)以及与变速器(20)的输入轴(21)相连的从动盘(33)，所述的飞轮(31)和从动盘(33)在踏板的作用下处于结合或分离两种状态。

2.根据权利要求1所述的电动汽车传动装置，其特征在于：所述的电机(10)的输出轴(11)的端部设置为台阶状，飞轮(31)套设在输出轴(11)的台阶状的端部，且飞轮(31)靠近电机(10)的一端抵靠在输出轴(11)的台阶处，飞轮(31)与输出轴(11)为过盈配合。

3.根据权利要求1所述的电动汽车传动装置，其特征在于：所述的离合器(30)还包括套设在变速器(20)的输入轴(21)上的离合器盖(34)，离合器盖(34)周侧的翻边罩设在飞轮(31)背离电机(10)的一端，且离合器盖(34)和飞轮(31)对合固定在一起，飞轮(31)和离合器盖(34)之间设置有与变速器输入轴(21)为花键连接的从动盘(33)以及驱动从动盘(33)与飞轮(31)抵靠在一起的压紧机构，所述离合器(30)还包括与踏板相连的驱动从动盘(33)与飞轮(31)分离的分离机构。

4.根据权利要求1所述的电动汽车传动装置，其特征在于：所述的离合器(30)的外侧罩设有筒状的离合器壳体(38)，电机(10)和变速器(20)的外侧也分别罩设有电机壳体(12)和变速器壳体(22)，离合器壳体(38)的一端与电机壳体(12)固连，另一端与变速器壳体(22)固连。

5.根据权利要求2所述的电动汽车传动装置，其特征在于：所述的飞轮(31)与输出轴(11)之间设有用于定位的平键(40)，输出轴(11)的端头处设有固定飞轮(31)的锁紧螺母(50)。

6.根据权利要求3所述的电动汽车传动装置，其特征在于：所述的压紧机构包括依次套设在变速器输入轴(21)上的压盘(32)和膜片弹簧(35)，压盘(32)与从动盘(33)相邻，压盘(32)与变速器输入轴(21)构成滑动配合，所述膜片弹簧(35)与离合器盖(34)固定在一起，膜片弹簧(35)的径向外缘与压盘(32)的径向外缘相固接，膜片弹簧(35)的径向内缘与分离机构相连接，膜片弹簧(35)的弹力指向变速器输入轴(21)的轴向。

7.根据权利要求6所述的电动汽车传动装置，其特征在于：所述的分离机构包括套设在变速器输入轴(21)上的分离轴承(36)，且分离轴承(36)与变速器输入轴(21)构成滑动配合，分离轴承(36)与膜片弹簧(35)的径向内缘相连，分离轴承(36)还与分离拨叉(37)相连，所述的分离拨叉(37)与踏板联动。