[实用新型]自行车导线调整结构无效
| 申请号： | 201020146891.9 | 申请日： | 2010-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN201907620U | 公开（公告）日： | 2011-07-27 |
| 发明（设计）人： | 温芫鋐 | 申请（专利权）人： | 六毅科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62L3/02 | 分类号： | B62L3/02 |
| 代理公司： | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人： | 胡畹华 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 自行车 导线 调整 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种自行车导线调整结构，其特征在于，包括：
一主动套管，其具有一供绞线穿设嵌卡的穿孔，该主动套管两端各具有一螺纹段，二螺纹段之间设有一调动环；
二被动套管，其一端对应该螺纹段具有一相螺合的螺纹内槽，该被动套管另一端具有与螺纹内槽相通的阶孔，该被动套管以螺纹内槽与阶孔供绞线穿设，并以该阶孔嵌卡绞线；
以及二弹簧，是供绞线穿设而一端抵顶于该螺纹内槽，另一端抵顶该螺纹段。
2.根据权利要求1所述的自行车导线调整结构，其特征在于：所述调动环表面环设有止滑弧面。
3.根据权利要求1所述的自行车导线调整结构，其特征在于：所述主动套管上设有与穿孔相通的油孔，该油孔位于螺纹段与调动环之间。
4.根据权利要求1所述的自行车导线调整结构，其特征在于：所述被动套管的阶孔具有一第一阶孔与一第二阶孔以及一第三阶孔，该第一阶孔直径大于第二阶孔直径，该第二阶孔直径大于第三阶孔直径，该被动套管以第一阶孔与第二阶孔供两种直径的导线穿设配置，而该第三阶孔嵌卡导线。
5.根据权利要求2所述的自行车导线调整结构，其特征在于：所述止滑弧面是由调动环朝两侧螺纹段方向呈渐缩结构。
6.根据权利要求1所述的自行车导线调整结构，其特征在于：所述被动套管周侧环设有轴向止滑凹槽。
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