[实用新型]一种叉车用能源无效
申请号: | 201020153260.X | 申请日: | 2010-04-02 |
公开(公告)号: | CN201893411U | 公开(公告)日: | 2011-07-06 |
发明(设计)人: | 吴金贤;潘呈;王刚 | 申请(专利权)人: | 杭州浙力叉车集团有限公司 |
主分类号: | H01M10/00 | 分类号: | H01M10/00;H01M2/26;H01M2/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311404 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叉车 能源 | ||
1.一种叉车用能源,其特征在于,所述能源是指叉车用蓄电池组(1);由负极板(101)、隔板(102)、正极板(103)、单格(104)、单极电池正极板组连接柱(105)、单极电池负极板组连接柱(106)、蓄电池壳(107)、负极接线柱(108)、正极接线柱(109)、横铅条(110)、封料(111)、安全阀(112)、防护板(113)组成;
所述负极板(101)和正极板(103)位于隔板(102)的两侧,所述负极板(101)、隔板(102)、正极板(103)位所述蓄电池壳(107)内。
2.根据权利要求1所述的叉车用能源,其特征在于,所述每个单格(104)由若干片所述正极板(103)与若干片所述负极板(101),间隔重叠而成。
3.根据权利要求1所述的叉车用能源,其特征在于,所述每个单格(104)包含负极板(101)必须比正极板(102)多一片。
4.根据权利要求1所述的叉车用能源,其特征在于,所述单极电池正极板组连接柱(105)、单极电池负极板组连接柱(106)位于所述单格(104)两端。
5.根据权利要求1所述的叉车用能源,其特征在于,所述隔板(102)用超细玻璃纤维制成。
6.根据权利要求1所述的叉车用能源,其特征在于,所述蓄电池组(1)是由多个单体蓄电池以串联形式连在一起。
7.根据权利要求1所述的叉车用能源,其特征在于,所述负极接线柱(108)和正极接线柱(109)分别位于首尾单格(104)两端。
8.根据权利要求1所述的叉车用能源,其特征在于,所述横铅条(110)是连接单格电池的,所述横铅条(110)位于蓄电池壳(107)水平方向上平行陈列。
9.根据权利要求1所述的叉车用能源,其特征在于,所述安全阀(112)位于所述蓄电池壳(107)上表面。
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