[实用新型]一种叉车用能源

说明书

发明领域

本实用新型涉及一种叉车用能源，尤其涉及一种叉车用蓄电池组，属能源技术领域。

背景技术

传统蓄电池在使用过程中经常发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。

发明内容

本实用新型是一种叉车用能源，尤其涉及一种叉车用蓄电池组，广泛应用于可以广泛应用于电动叉车、电动汽车、动车组等众多车业。

电池是电动叉车的能源载体，是影响电动叉车性能的关键部件。目前可作为电动叉车用的电池主要有铅酸蓄电池、镍-金属氢化物蓄电池(Ni-MH电池)、锂离子蓄电池、燃料电池及锌空电池。其中，铅酸蓄电池价格便宜，材料来源丰富，技术和制造工艺比较成熟，是目前商品化电动车主要采用的电池。

对于叉车领域中所应用的能理存储有若干的技术条件，例如：比能量、比功率、效率、维护要求、管理、成本、环境的适应性和友好性，以及安全性。就电动叉车的配置而言，比能量是首要技术条件，因为它约束了车辆的行程。另一方面，对于混合动力电动叉车，则比能量的重要性较次，而比功率成为首要的技术条件，这是因为所有的能量来自于能源，且保证车辆性能，尤其是在加速、爬坡和再生抽动期间的性能，需要足够的功率。

一种叉车用能源，其特征在于，所述能源是指叉车用蓄电池组1；由负极板101、隔板102、正极板103、单格104、单极电池正极板组连接柱105、单极电池负极板组连接柱106蓄电池壳107、负极接线柱108、正极接线柱109、横铅条110、封料111、安全阀112、防护板113组成；

所述负极板101和正极板103位于隔板102的两侧，所述负极板101、隔板102、正极板103位所述蓄电池壳107内；

所述每个单格104由若干片所述正极板103与若干片所述负极板101，间隔重叠而成；

所述每个单格104包含负极板101必须比正极板102多一片；

所述单极电池正极板组连接柱105、单极电池负极板组连接柱106位于所述单格104两端；

所述隔板102用超细玻璃纤维制成；

所述蓄电池组1是由多个单体蓄电池以串联形式连在一起；

所述负极接线柱108和正极接线柱109分别位于首尾单格104两端；

所述横铅条110是连接单格电池的，所述横铅条110位于蓄电池壳107水平方向上平行陈列；

所述安全阀112位于所述蓄电池壳107上表面。

一只蓄电池一般由3个单格(6V电池)或6个单格(12V电池)组合而成。每个单格由若干片正极板与若干片负极板(负极板比正极板多一片)，间隔重叠而成，中间用超细玻璃纤维隔板隔离。数片正极板用铅合金焊接在一起组成正极群，同样数片负极板用铅合金焊接在一起组成负极群，正、负极群装于电池槽内组成单体蓄电池。单体电池之间用铅零件或连接条从单格之间的电池槽隔板顶端(或穿孔穿壁焊)以串联形式连在一起。电池槽盖用密封料111粘结。首尾单格作引出端子，引出正负极。极板是蓄电池的核心部件，被誉为蓄电池的“心脏”。隔板被誉为蓄电池“第三电极”。它用以隔离正、负极，防止短路。作为电解液的载体，它能够吸收大量电解液，起到离子良好扩散(离子导电)的作用。对密封蓄电池而言，隔板还作为正极板产生氧气到达负极板的“通道”，使其顺利地建立氧循环，减少水损失。采用超细玻璃纤维让隔板式蓄电池实现免维护的关键。

安全阀是蓄电池的关键部件之一，它主要作用有三个：

1、安全使用。即当蓄电池使用过程中内部产生气体气压达到安全阀压时，开阀将压力释放，防止产生电池变形、破裂等发生。

2、密封作用。当蓄电池内压低于安全阀的闭阀压时安全阀关闭，防止内部气体酸雾往外泄漏，同时也防止空气进入电池造成不良影响。保证蓄电池有一定内压，促进蓄电池内氧复合，减少失水。

3、防爆作用。某些安全阀装有防酸、爆片。

蓄电池在启动发动机或牵引车辆时需要输出较大的电流，故要求它有尽可能大的容量和尽可能小的内阻；蓄电池的工作可分放电和充电两种状态，在充电时，它将电能变换为潜在化学能；在放电时，则将化学能变换为电能。

极板置于电解液中，正负极板间即可得到约2.1V的电动势，6个单格蓄电池的电动势约12.6V，故称6个单格的电池电压约为12V。