[实用新型]发电机供电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种供电系统，尤其涉及一种利用内燃机驱动发电机的供电系统。 

背景技术

现有的移动通信工作站等需要长期不间断供电的场合或设备，通常使用蓄电池供电系统，目前的供电系统通常由以下部分组成，如图1所示： 

系统由内燃机提供动力，内燃机带动发电机转动产生电能，通过开关电源稳压，输送给蓄电池充电，由蓄电池给负载供电。 

这样的技术方案不足之处如下： 

1)不能根据蓄电池的容量进行节能充电。实际上当蓄电池充电饱和到一定程度后，虽然充电所需的电压基本不变，但是所需的电流却大大减少，此时，如果内燃机全速运转，那么大部分的能量就白白浪费掉了。 

2)开关电源价格昂贵，一般大功率开关电源每瓦的价格是一元钱，通常占到整个系统成本50％。 

除此之外，还有一些场合，例如电加热系统，在开始加热时，需要大电流驱动加热器，但是在达到预定温度后，时断时续地用大电流加热维持温度，这样对加热设备的损伤大，而且温度不稳定。 

在制冷系统中同样存在上述情况。 

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种能够根据负载所需电流情况调节内燃机能耗的发电机供电系统。 

为达到上述实用新型目的，本实用新型采取的技术方案如下：一种发电机供电系统，包括发电机、内燃机与负载，所述发电机由内燃机驱动，所述发电机具有输出线圈与发电机电输出端，所述输出线圈与发电机电输出端电连接，所述负载与发电机电输出端电连接，其特征在于，所述发电机的输出线圈与发电机电输出端之间设有转换开关，所述转换开关调节与发电机输出端电连接的发电机输出线圈绕组的匝数，系统设有检测器、控制器与内燃机油门调节器，所述检测器与负载电连接，所述控制器与检测器、内燃机油门调节器及转换开关电连接。 

上述技术方案优选为，当负载需要小电流时，检测器探测到信号发送到控制器，控制器发出指令使内燃机油门调节器将内燃机油门调小，使发电机转速降低，输出电压降低，同时控制器发出指令使转换开关将与发电机输出端连接的线圈匝数增加，使发电机输出电压提高，当负载需要大电流时，检测器探测到信号发送到控制器，控制器发出指令使内燃机油门调节器将内燃机油门调大，使发电机转速提高，输出电压提高，同时控制器发出指令使转换开关将与发电机输出端连接的线圈匝数减少，使发电机输出电压降低。 

上述技术方案更优选为，所述负载为蓄电池，所述蓄电池具有蓄电池电输入端与蓄电池电输出端，所述蓄电池电输入端与发电机电输出端电连接，所述检测器与蓄电池电连接，当电池电量大于设定值时，需要小电流，当电池电量小于设定值时，需要大电流。 

上述技术方案优选为，所述发电机为内转子永磁体发电机。 

上述技术方案优选为，所述发电机输出线圈分为绕组匝数相等的两组，转换开关具有两种档位，这两种档位分别对应两组线圈并联与串联。 

上述技术方案优选为，所述内燃机油门调节器包括油门调节阀与驱动油门调节阀的步进电机，所述控制器与步进电机电连接。 

上述技术方案更优选为，所述检测器与发电机输出端电连接。 

上述技术方案最优选为，当发电机输出端电压偏离设定值时，控制器发出指令，使内燃机油门调节器调大或调小内燃机油门，提高或降低内燃机与发电机的转速，进而提高或降低发电机的输出电压。 

采取本实用新型所述技术方案的系统，在利用内燃机带动发电机给负载供电时，根据负载所需的实际电流，调整内燃机转速，来调节输出的电能大小，由于带动发电机的内燃机转速改变，进而使发电机输出的电压变化，为了使发电机输出电压维持预设值，再调节发电机输出线圈绕组的匝数，来调节电压，通过发电机转速与发电机输出线圈绕组匝数的改变，共同维持发电机输出电压的稳定，同时达到了调节输出电流进而控制总能耗的目的。 

本实用新型所述技术方案可以用于蓄电池供电系统的充电，也可以用于电加热或制冷系统。避免了不时断电对负载造成的损伤，使负载运行更为平稳，达到了节能降耗的目的。 

附图说明

图1是本实用新型所述背景技术模块图； 

图2是本实用新型实施例所述供电系统模块图； 

图3是本实用新型实施例所述发电机输出线圈串联状态示意图； 

图4是本实用新型实施例所述发电机输出线圈并联状态示意图； 

图5是本实用新型实施例所述发电机输出线圈抽头与转换开关连接示意图。 

具体实施方式